[实用新型]一种用于多义性路径识别的路侧基站

说明书

技术领域

本实用新型涉及射频识别技术领域，特别涉及一种具有无线路径标识功能的路侧基站(RSU)。

背景技术

多义性路径识别是高速公路联网收费中遇到的一个难题，目前相关企业也提出了各种解决方案，其中包括运用射频识别(RFID)技术的无线路径自动标识方案。

无线路径自动标识系统是解决多义性路径识别问题的有效手段之一，系统由路侧基站、车道读卡器、车载单元装置组成。在路网内不同路段设置一种无线通信装置(路侧基站)，该装置能连续播发所在路径的识别码；在路网入口处，收费员通过车道读卡器把入口信息写入车载单元装置，随后把车载单元装置交给司机；当车辆在道路上行驶时，车内的车载单元装置能够接收到路侧基站发送的路径识别码，并保存在非易失性存储体中；车辆到达目的地(路网出口)时，司机把车载单元装置交回给收费员，收费员通过车道读卡器把车载单元装置保存的所有路径信息录入到收费系统中；这些路径信息是精确拆分帐的依据。

专业词汇解释：

多义性路径：从路网的一个确定的入口到达一个确定的出口，可能存在多条不同的路径，即：多义性路径。

路侧基站(RSU)：一种无线通信基站，负责广播所在路段的路径信息以及与经过的车载单元装置通信，通常放置在路边或路面正上方一定高度的龙门架上。

车道读卡器(ODU)：与车载单元装置通信，完成数据交互，通常在计算机的控制下工作，一般放置在路网的入口或出口处。

车载单元装置：以无线方式与路侧基站RSU通信，记录车辆行使的路径信息，并通过车道读卡器ODU把数据传送到数据中心。

但是，路侧基站作为多义性路径识别系统的关键设备之一，目前的方案主要采用：(1)基站立于路侧，持续广播路径标识信号；(2)功能单一，不具备唤醒信号发送和远程集中管理等功能。

发明内容

本实用新型的目的在于为多义性路径识别系统提供一种有效的、可靠的路侧基站。

本实用新型所采用的技术方案：一种用于多义性路径识别的路侧基站，包括唤醒基站和通信基站，所述唤醒基站持续发送唤醒信号，用于唤醒进入唤醒区域的车载单元装置，使车载单元装置与通信基站建立通信连接；所述通信基站持续广播路径信息，与被唤醒的车载单元装置进行数据交互，将路径信息保存在车载单元装置内。

上述唤醒基站和通信基站相互独立安装。所述通信基站的信号范围覆盖唤醒基站的唤醒区域。

上述唤醒基站包括射频天线、功放、射频模块、微处理器和远程控制模块，其射频天线通过功放与射频模块连接，微处理器分别与远程控制模块及射频模块连接。所述唤醒基站还包括电源模块和防雷模块，电源模块分别与功放、射频模块、微处理器和远程控制模块连接。

上述通信基站包括射频天线、功放、射频模块、微处理器、远程控制模块和安全模块，其射频天线通过功放与射频模块连接，微处理器分别与远程控制模块、射频模块及安全模块连接。所述通信基站还包括电源模块和防雷模块，电源模块分别与功放、射频模块、微处理器、远程控制模块和安全模块连接。

上述通信基站的安全模块采用密钥算法对通信数据进行加密和解密处理。

上述唤醒基站和通信基站的电源模块以市电作为主要电源，可采用太阳能电池作备用电源。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

(1)采用了唤醒基站与通信基站配合工作的方式，唤醒区域较小，确保车载单元装置在进入路径标识区域后才被唤醒，节省了车载单元装置的能耗，并且由于唤醒时间极短，能保证车载单元装置在车辆高速(最大车速≥200km/h)通过情形下仍然能够可靠识别与通信；通信基站覆盖区域较大，能确保车载单元装置被唤醒后有足够的时间和机会接收路径标识信息及与通信基站进行数据交互。

(2)采用了通过移动运营商提供的无线网络进行集中管理的远程控制方式，有利于管理中心对路网内所有的路侧基站进行统一的管理和监控。

(3)采用了安全模块，对通信数据进行加密，确保了通信安全可靠。

(4)采用了太阳能电池作为备用电源，使路侧基站在市电供应出现异常时能继续工作，保证了收费系统的正常运行，提高了系统的可靠性。

(5)双向通信，可同时识别多个车载单元装置并与之进行数据交互。

(6)防雷设计，安全可靠，适合高速公路外场全天候使用。

附图说明

图1为本实用新型路侧基站的电路方框图；

图2为本实用新型路侧基站的工程实施示意图。

具体实施方式