[实用新型]一种新型平流行式冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种新型平流行式冷凝器。

背景技术

汽车空调热交换机包括蒸发器和冷凝器两大主要部分，目前国内外的冷凝器普遍采用平行流式冷凝器，其功能是将空调压缩机输出的高温气态冷媒通过冷凝器管壁传给外翅片散热，热量散发到外界空气中去，使冷媒由高温高压气态转变为常温高压液体。而目前市面上的平行流式冷凝器中冷媒通道通常是采用中间有多格孔的扁管，俗称口琴管，口琴管的生产常采用挤压成型工艺，其形状如(图2所示)，且由于加工工艺的限制，其一般壁厚为0.5mm左右，壁厚不可能做成更薄，然而在热学中热传递系数η，在同等的条件下，热传递系数与材料壁厚δ成反比，即η∝1/δ，当δ越薄，η就越大，热传递速度就越快，热交换能力就越高，相反当δ越厚，η就越小，热传递速度就越慢，热交换能力就越低。由此可知，目前传统的口琴管由于加工工艺自身的限制，其管壁不能做成更薄，在很大程度上阻碍了热传递散热的效率提高。

发明内容

本实用新型针对上述问题不足之处，提供一种结构简单、制造加工方便和热交换效率高的一种新型平流行式冷凝器。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型平流行式冷凝器，包括若干组扁管及若干连接于相邻扁管间的外翅片，所述扁管由一管筒及设于管筒内的弯折内翅片组成。

上述管筒为一拉扎式管筒，且其横截面中间的高度要比两边高度略高。

上述弯折内翅片焊接在拉扎式管筒的内壁。

上述弯折内翅片可于弯折侧面设有通孔，或和设有凸位。

上述弯折内翅片横截面为锯齿形，或为波浪形，或为方波形。

本实用新型采用以上技术方案，使平行流式冷凝器的扁管管壁可以采用更轻薄的材料来加工，提高热传递效率，同时，因在扁管内加入弯折内翅片，及弯折内翅片可在弯折侧面开设通孔或和凸位，大大增加了对管内气体的扰乱，高温气体通过与弯折内翅片接触，将热量及时传递给扁管内壁，再由管壁传递给外翅片散热，达到高效率的热交换效果。因此本实用新型是一种结构简单、制造加工方便和热交换效率高的一种新型平流行式冷凝器。

附图说明

图1为平流行式冷凝器外部结构示意图；

图2为现有平流行式冷凝器的扁管横截面结构示意图；

图3为本实用新型平流行式冷凝器的扁管横截面结构示意图；

图4为本实用新型扁管的带有通孔弯折内翅片正视图；

图5为本实用新型扁管的弯折内翅片横截面结构形式一示意图；

图6为本实用新型扁管的弯折内翅片横截面结构形式二示意图；

图7为本实用新型扁管的弯折内翅片横截面结构形式三示意图。

现结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种新型平流行式冷凝器1，包括上集液管13、下集液管14、集液管内的隔板15、两端封板16、若干组扁管11及若干连接于相邻扁管11间的外翅片12，如图3所示，上述扁管11包括一拉扎式管筒111及设于管筒内的弯折内翅片112，弯折内翅片112焊接在拉扎式管筒111的内壁，为了方便弯折内翅片112装入管内，拉扎式管筒111其横截面中间的高度要比两边高度略高。

进一步上述弯折内翅片112横截面为锯齿形(如图5所示)、或为波浪形(如图6所示)、或为方波形(如图7所示)，且所述弯折内翅片112还可以在弯折侧面设有通孔1121(如图4所示)，或和设有凸位(图中没有画出)，所述通孔1121可以为任意形状的通孔，可以为圆孔、或为方孔、或为椭圆孔、或为星形孔，且所述凸位也可以是任意形状的凸位，可以为圆柱状凸位，或方柱状凸位，或为椭圆柱状凸位，或为星形柱状凸位，或为半圆球状凸位；通孔1121和凸位能增加通道对冷媒流体的扰乱，使其热传递更均匀效率更高。弯折内翅片112也可以不设通孔和凸位。