[实用新型]一种自行车无效

专利信息
申请号: 200720049953.2 申请日: 2007-04-03
公开(公告)号: CN201052811Y 公开(公告)日: 2008-04-30
发明(设计)人: 刘仓菻 申请(专利权)人: 刘仓菻
主分类号: B62K3/00 分类号: B62K3/00;B62M11/18;B62K3/02;B62M23/00;F16D41/30
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 代理人: 陈国平
地址: 528415广东省中山市小*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种自行车。

背景技术

目前现有技术,如图1所示,一种自行车包括车把2、车架1,所述车架1包括立柱11、后叉架14、减震装置13或支撑杆、中轴座15、中轴16和后轴17,后叉架14通过一连接件与中轴座15枢接或后叉架与中轴座固定联接。当人们使用时,人们脚踏脚蹬板,驱动轮盘转动,带动安装在后叉架的链轮转动,传动比小。

发明内容

本实用新型的目的是:提供一种自行车,它能有效地增加传动比,达到省力加速的目的。

本实用新型是这样实现的:一种自行车包括车把、车架,所述车架包括立柱、后叉架、减震装置或支撑杆、中轴座、中轴和后轴,后叉架通过一连接件与中轴座枢接或与中轴固定联接,其特殊之处在于:还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮、行星轮架、外齿太阳轮、内齿轮,所述内齿轮与中轴座一体化制成,行星轮架与中轴固定联接,外齿太阳轮与中轴座、中轴枢接,行星轮与行星轮架枢接,行星轮与外齿太阳轮、内齿轮啮合,外齿太阳轮与轮盘固定联接。

所述的一种自行车,其特殊之处在于:立柱通过减震装置与后叉架联接,后叉架通一连接件与中轴座枢接;

还包括一省力机构,所述省力机构由超越齿轮、弧形齿轮、杠杆、调节杆、调节螺母、复位弹簧和支架构成;超越齿轮与中轴固定联接;所述杠杆上有动力座、支点座、调节座和枢接座构成,弧形齿轮与枢接座枢接,并与超越齿轮啮合,调节杆与弧形齿轮的弧形槽滑动配合,调节杆穿过调节座的孔,复位弹簧位于调节杆上的定位盘与调节座之间,调节杆上还有调节螺母;支点座与后轴枢接;所述支架与立柱固定联接,动力座与支架枢接。

所述的一种自行车,其特殊之处在于:所述调节杆与离合线固定联接,离合线另一端与安装在车把的离合开关连接。

所述的一种自行车,其特殊之处在于:所述超越齿轮由齿轮、内轮盘、棘爪和扭簧构成,内轮盘与齿轮上的内轮孔配合,齿轮还有内棘齿,棘爪与内轮盘枢接,扭簧固定在内轮盘上与棘爪配合。

本实用新型一种自行车,还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮、行星轮架、外齿太阳轮、内齿轮,所述内齿轮与中轴座一体化制成,行星轮架与中轴固定联接,外齿太阳轮与中轴座、中轴枢接,行星轮与行星轮架枢接,行星轮与外齿太阳轮、内齿轮啮合,外齿太阳轮与轮盘固定联接。由于采用这样的结构,中轴转动,带动行星轮架转动,行星轮带动主动轴转动,主动轴带动轮盘转动,从而达到加速的目的,故它能有效地增加传动比,达到省力加速的目的。

附图说明

图1是现有技术的主视图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型安装省力机构的主视图。

图4是本实用新型超越齿轮的主视图。

图5是省力机构的立体爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图2、图3所示,一种自行车包括车把2、车架1,所述车架1包括立柱11、后叉架14、减震装置13或支撑杆、中轴座15、中轴16和后轴17,后叉架14通过一连接件18与中轴座15枢接或与中轴座15固定联接;立柱11与后叉架14通过一减震装置13或支撑杆连接支撑;还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮5、行星轮架4、外齿太阳轮6、内齿轮151,所述内齿轮151与中轴座15一体化制成,行星轮架4与中轴16固定联接,外齿太阳轮6位于中轴座15内,通过用轴承与中轴座15、中轴16枢接,行星轮5与行星轮架4枢接,行星轮5与外齿太阳轮6、内齿轮151啮合,外齿太阳轮6与轮盘19固定联接。行星轮架4上安装在三个行星轮5,也可以根据需要增加行星轮5的数量。

作为本实用新型的进一步改进,如图3、图5所示,立柱11通过减震装置13与后叉架14联接,后叉架14通一连接件18与中轴座15枢接;

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