[实用新型]一种自行车无效
申请号: | 200720049953.2 | 申请日: | 2007-04-03 |
公开(公告)号: | CN201052811Y | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 刘仓菻 | 申请(专利权)人: | 刘仓菻 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62M11/18;B62K3/02;B62M23/00;F16D41/30 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 陈国平 |
地址: | 528415广东省中山市小*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车。
背景技术
目前现有技术,如图1所示,一种自行车包括车把2、车架1,所述车架1包括立柱11、后叉架14、减震装置13或支撑杆、中轴座15、中轴16和后轴17,后叉架14通过一连接件与中轴座15枢接或后叉架与中轴座固定联接。当人们使用时,人们脚踏脚蹬板,驱动轮盘转动,带动安装在后叉架的链轮转动,传动比小。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种自行车,它能有效地增加传动比,达到省力加速的目的。
本实用新型是这样实现的:一种自行车包括车把、车架,所述车架包括立柱、后叉架、减震装置或支撑杆、中轴座、中轴和后轴,后叉架通过一连接件与中轴座枢接或与中轴固定联接,其特殊之处在于:还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮、行星轮架、外齿太阳轮、内齿轮,所述内齿轮与中轴座一体化制成,行星轮架与中轴固定联接,外齿太阳轮与中轴座、中轴枢接,行星轮与行星轮架枢接,行星轮与外齿太阳轮、内齿轮啮合,外齿太阳轮与轮盘固定联接。
所述的一种自行车,其特殊之处在于:立柱通过减震装置与后叉架联接,后叉架通一连接件与中轴座枢接;
还包括一省力机构,所述省力机构由超越齿轮、弧形齿轮、杠杆、调节杆、调节螺母、复位弹簧和支架构成;超越齿轮与中轴固定联接;所述杠杆上有动力座、支点座、调节座和枢接座构成,弧形齿轮与枢接座枢接,并与超越齿轮啮合,调节杆与弧形齿轮的弧形槽滑动配合,调节杆穿过调节座的孔,复位弹簧位于调节杆上的定位盘与调节座之间,调节杆上还有调节螺母;支点座与后轴枢接;所述支架与立柱固定联接,动力座与支架枢接。
所述的一种自行车,其特殊之处在于:所述调节杆与离合线固定联接,离合线另一端与安装在车把的离合开关连接。
所述的一种自行车,其特殊之处在于:所述超越齿轮由齿轮、内轮盘、棘爪和扭簧构成,内轮盘与齿轮上的内轮孔配合,齿轮还有内棘齿,棘爪与内轮盘枢接,扭簧固定在内轮盘上与棘爪配合。
本实用新型一种自行车,还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮、行星轮架、外齿太阳轮、内齿轮,所述内齿轮与中轴座一体化制成,行星轮架与中轴固定联接,外齿太阳轮与中轴座、中轴枢接,行星轮与行星轮架枢接,行星轮与外齿太阳轮、内齿轮啮合,外齿太阳轮与轮盘固定联接。由于采用这样的结构,中轴转动,带动行星轮架转动,行星轮带动主动轴转动,主动轴带动轮盘转动,从而达到加速的目的,故它能有效地增加传动比,达到省力加速的目的。
附图说明
图1是现有技术的主视图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是本实用新型安装省力机构的主视图。
图4是本实用新型超越齿轮的主视图。
图5是省力机构的立体爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图2、图3所示,一种自行车包括车把2、车架1,所述车架1包括立柱11、后叉架14、减震装置13或支撑杆、中轴座15、中轴16和后轴17,后叉架14通过一连接件18与中轴座15枢接或与中轴座15固定联接;立柱11与后叉架14通过一减震装置13或支撑杆连接支撑;还包括一加速机构,所述的加速机构包括行星轮5、行星轮架4、外齿太阳轮6、内齿轮151,所述内齿轮151与中轴座15一体化制成,行星轮架4与中轴16固定联接,外齿太阳轮6位于中轴座15内,通过用轴承与中轴座15、中轴16枢接,行星轮5与行星轮架4枢接,行星轮5与外齿太阳轮6、内齿轮151啮合,外齿太阳轮6与轮盘19固定联接。行星轮架4上安装在三个行星轮5,也可以根据需要增加行星轮5的数量。
作为本实用新型的进一步改进,如图3、图5所示,立柱11通过减震装置13与后叉架14联接,后叉架14通一连接件18与中轴座15枢接;
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