[实用新型]幼童手推车的收折机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及幼童手推车领域技术，特别是指一种幼童手推车的收折机构。

背景技术

众所周知，幼童手推车是宝宝外出散步用交通工具之一，也是父母带宝宝上街购物时的必须品。然而，传统手推车是无法进行收折，在使用方面造成困扰，且相对制造商而言，运输过程中占用空间较大，导致运输成本的提升。当今，市场上出现了一些可收折的幼童手推车，诸如台湾专利第325017号所公开之“三折式收合的婴儿车构造”专利，其公开了采用多个枢接位置安装可扣合之枢片和勾片等构件形成收合装置，如此在进行收合婴儿车时，需采用多次的手动动作，逐一将各枢片及勾部脱离起到收折之效果，然而，该收折方式势必会给使用者造成收折之麻烦，且其结构繁琐，操作也不顺畅，缺乏竟争力。

实用新型内容

本实用新型针对上述习用技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种结构简单、操作方便的幼童手推车的收折机构。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种幼童手推车的收折机构，包括收车手把组、车手管组、前车管组，该收车手把组的车手把管两延伸端与车手管组的车手管之间各插装有一伸缩管，该伸缩管上固设有一弹片；于该车手管的上端固设有一起第二重开关作用的旋转式二道锁，其由旋转扭、固定座、复位弹簧构成，该固定座与车手管衔接，该旋转扭套于该固定座上，且该复位弹簧卡合于该旋转扭与该固定座之间；上述伸缩管穿过二道锁的固定座，且弹片与旋转扭弹性扣合；该车手管组的车手管与前车管组的前车管之间具有一收折关节，该收折关节由一固设在车手管上的上收折关节和一固设在前车管上的下收折关节构成，并且该车手管组的车手管中设置有上收车卡榫，该上收车卡榫内嵌设有一复位弹簧；该前车管组的前车管中设置有下收车卡榫，该下收车卡榫内嵌设有另一复位弹簧；上述收车手把组的车手把管上固设有一单手控制器，该单手控制器上连接有一可控制的制动件，该制动件的另一端连接有一控制伸缩管卡位的锁扣机构。

上述单手控制器包括上盖、下盖以及设于上盖与下盖之间的收车按扭，该上盖和下盖扣合于收车手把组上，该下盖与收车手把组之间设置一组供收车按扭控制的驱动件，而该驱动件另侧与上述制动件连接。

上述锁扣机构包括一拉片、一拉片复位弹簧、一作用于伸缩管上的伸缩卡榫、一卡榫复位弹簧以及一定位座，该拉片一端与制动件连接，另一端固设在定位座上，该拉片复位弹簧套于拉片上，该卡榫复位弹簧嵌于伸缩卡榫中，其中，该拉片上设置有一斜推面，该伸缩卡榫上设置有一与该斜推面作用的顶推面。

上述伸缩管上固设有一限位圈，该限位圈卡于车手管内。

上述制动件为一钢索。

本实用新型与习用技术相比，其有益效果是通过单手控制器配合二道锁共同动作的情形下，藉由锁扣机构与伸缩管之间的配合进而控制收车手把组、车手管组、前车管组内相应组件间位置发生变化，实现收折之目的，避免了传统多次手动动作之麻烦，从而达到操作方便性之功效。

附图说明

图1是本实用新型车架展开状态结构示意图；

图2是本实用新型车架收车运动状态结构示意图；

图3是本实用新型车架收折后状态结构示意图；

图4是本实用新型收车手把组和锁扣机构分解结构示意图；

图5是本实用新型车手管组分解结构示意图；

图6是本实用新型前车管组分解结构示意图；

图7是本实用新型二道锁分解结构示意图；

图8是本实用新型车架收折状态时截面结构示意图；

图9是本实用新型车架展开状态时截面结构示意图。

附图标号说明：

1、收车手把组 11、车手把管  2、车手管组  21、车手管  3、前车管组  4、伸缩管  41、弹片  5、二道锁  51、旋转扭  52、固定座  53、固定座  6、收折关节  61、上收折关节  62、下收折关节  7、单手控制器  71、上盖  72、下盖  73、收车按扭  74、驱动件  8、制动件  9、锁扣机构  91、拉片  911、斜推面  92、拉片复位弹簧  93、伸缩卡榫931、顶推面  94、卡榫复位弹簧  95、定位座

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步说明。

请参阅图1至图9所示，一种幼童手推车的收折机构，包括收车手把组1、车手管组2、前车管组3，其中：