[实用新型]微型吉普车

说明书

所属技术领域：

本实用新型是一种排量为1.0L以下的微型SUV车型。

背景技术：

我国的微型乘用车有两类：一类是微型轿车，另一类是微型面包车。但是，微型轿车的前驱动设计，一直存在着一个技术问题：“在高速情况下，车辆底盘就打飘”，其操控性比较差了。微型面包车也有两种：前轮在前座下面的微型面包车，由于其前悬太长，安全性能很差，国家已经不允许其再生产、销售了；前轮前置的微型面包车，由于其前轮前移，其轴距的长度又超过了微型汽车的技术标准，使得发动机的排量与整车不能匹配，高速行驶时动力明显不足，而且，由于发动机在前座下面，造成驾乘的舒适性比较差。所以，我国的微型乘用车的品质难以提高，一直是困扰微型汽车生产企业的问题。

发明内容：

从《汽车原理》上来讲，汽车是通过车轮与地面的作用力产生运动的。所以，我们以驱动轮为圆心、以轴距为半径作图，可以看出汽车运动的状况：前驱动车高速行驶时，由于气流的作用，底盘轻了就向上掀，车轮与地面的作用力变小，车辆的稳定性也差了；后驱动车向前行驶时，由于气流的作用，底盘往下沉，车轮与地面的作用力变大，车辆的稳定性也好了。所以，前驱动车一定要底盘重，才能保持高速状态下的稳定性，这也是微型轿车品质始终不能提高的主要原因。所以，本实用新型采用了微型轿车与微型面包车相结合的设计方法来解决这一个技术问题。

具体的技术方案：本实用新型是利用微型面包车的原有的后驱动形式，把发动机的位置向前移，从前座的下面移到了驾驶室的前面；成为一种前置发动机，后驱动的底盘形式，其中仍旧采用传动轴与驱动桥相连接的传动方式；油箱和消声器分别设计在传动轴的两边，这样使它除了车架和车壳的制造以外，是一种全部采用成熟的微型汽车的零部件组装而成的一种SUV车型。

发明的目的是：由于是利用成熟的微型汽车零部件组装起来的微型SUV车型，在技术上有很强的可靠性，并且能从根本上克服了微型轿车和微型面包车在结构设计上所带来的技术问题，彻底解决了微型汽车“高速打飘”与动力不足的问题。

其有益效果是：这一种前置发动机，后驱动形式的SUV微型车底盘设计，它不仅使小排量，达到了“节能减排”的目的，而且从根本上提高了微型汽车在高速状态下的操控性和安全性要求，提高了微型乘用车的使用品质。

附图说明：

图1是主视图；图2是俯视图.都是车架设计图：

(1)左纵梁、(2)右纵梁、(3)前横梁、(4)前悬撑支架、(5)中横梁、(6)后横梁、(7)尾横梁、(8)前减震器吊耳、(9)发动机支架、(10)变速器托架、(11)传动轴轴承支架、(12)方向机支架、(13)前悬臂吊耳、(14)后悬臂吊耳、(15)螺旋弹簧压盘、(16)后减震器吊耳、(17)后桥平衡杆吊耳、(18)油箱吊耳、(19)消声器吊耳、(20)制动软管吊耳、(21)手制动线索吊耳、(22)电瓶托架。图3是主视图；图4是俯视图.都是底盘装配图：

(1)车架总成、(2)JL376QE发动机总成、(3)变速器总成、(4)主、副传动轴、(5)驱动桥总成、(6)方向机总成、(7)前减震器、(8)前轴头、(9)前悬臂、(10)前悬撑杆、(11)前制动总成、(12)后螺旋弹簧衬垫、(13)后悬螺旋弹簧(14)弹簧限位橡皮、(15)后减震器、(16)后悬撑杆、(17)后桥平衡杆、(18)油箱总成、(19)消声器总成、(20)60Ah12V电瓶、(21)155/65R13车轮胎。

图5是前视图；图6是后视图；图7是主视图.都是外观设计图：L：2960mm、C：1400mm、H：1600mm、S：2200mm、A：1215mm、B：1200mm，是一种五门四座的SUV车型。

具体实施方式：

首先，根据车型的轮距、轴距的技术要求制造车架(具体的技术参数在零件图上)；其次，按照装配图的要求(零部件在外购件目录上)装配微型SUV的底盘；最后，由这种前置发动机、后驱动型式的底盘，进行微型SUV车壳的配载。