[实用新型]车刹锁防尘盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁防尘装置，特别涉及一种与自行车、电动车车刹相结合的车闸锁用防尘盖。

背景技术

在本实用新型发明之前，车闸锁是在各种车闸的基础上增加了锁的功能，因而安装在车上的位置较低，在使用过程中极容易沾染泥浆灰尘，从而会影响锁车和刹车功能。为此，都在车锁上安装了各种防尘罩，但这些防尘罩都存在着封闭性能不好和操作性能差的缺点，通常总留有一个小孔或缝隙，雨水、灰尘都很容易地从这些孔、隙中进入车锁中，堵塞或腐蚀锁芯，使之不能正常锁或开；有的一震动，则防尘罩由于不牢固就脱落，起不到防尘作用；有的在打开时，一下子翻转过去，受力较大，次数一多就容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述存在的不足，提供一种车闸锁的新型防尘盖。

本实用新型的技术方案是：

车刹锁防尘盖，防尘盖下端是转轴孔，转轴孔与锁体上一侧的左立耳、右立耳连接，其主要技术特征在于在转轴中依次设置空心凹轮、空心凸轮、弹簧，固定销穿过空心凹轮、空心凸轮、弹簧的空心部位，空心凹轮与空心凸轮凹、凸交错啮合，空心凹轮尾部呈非圆形结构，与左立耳的非圆形结构匹配，空心凸轮尾部也是非圆结构。

本实用新型的优点和效果是加强了防尘盖的密封性，同时操作简便，翻转的幅度可达180度，尤其是和各种车闸锁的配套使用，能大大延长车闸锁的使用寿命，也给消费者带来方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

附图说明

图1——本实用新型结构原理示意图。

具体实施方式

如图1所示：

锁体1上端一侧设置左立耳2、右立耳3，左立耳2和右立耳3均为空心，可装配固定销4；防尘盖5前下端是转轴孔6，其内从左至右依次设置空心凹轮7、空心凸轮8、弹簧9；空心凹轮7尾部是非圆形结构，与左立耳2的非圆形结构大小匹配，即空心凹轮7尾部插入左立耳2后就不可转动，只要不能转动，其它结构都可以，即只要不是圆形结构即可；空心凹轮7前部是有凹有凸，空心凸轮8的前部也是有凹有凸，与空心凹轮7匹配，可互相交错啮合在一起；空心凸轮8的尾部也是非圆形结构，放在转轴孔6内，不能与转轴孔6产生相对运动，只能在转轴孔6内作前后(水平)移动；弹簧9一端顶在空心凸轮8的尾部上，另一端顶在右立耳3上；转轴孔6嵌入左立耳2和右立耳3之间，插入固定销4，固定销4依次从左立耳2、空心凹轮7、空心凸轮8和弹簧9的空心处穿过，直至右立耳3中，从而将转轴孔6与锁体1转动连接。

当需要锁车时(假设原先防尘盖5是合上的)，先将防尘盖5轻轻掀起，此时转轴孔6向外作弧形转动；因为左立耳2、空心凹轮7固定不动，所以转轴孔6与空心凹轮7之间有相对转动，即转轴孔6围绕空心凹轮7转动；而又由于空心凸轮8尾部是非圆结构，又在转轴孔6内，使得转轴孔6不能围绕空心凸轮8转动，二者之间无相对运动，转轴孔6只能带着空心凸轮8一起转动；此时，空心凹轮7不转动，而空心凸轮8转动，使得原先二者啮合的状态受到破坏，二者分离；又因为空心凸轮8尾部顶着弹簧9，可以克服弹簧9的弹力在转轴孔6内作水平移动，所以空心凸轮8向后克服弹簧9压力而平移，脱离与空心凹轮7的啮合，防尘盖5被打开。

当将防尘盖5合上时，空心凸轮8随着转轴孔6的转动回到原位，在弹簧9的弹力作用下，又与空心凹轮7重新啮合，此时防尘盖5处于相对不能转动的情形，从而使防尘盖5并不会因受到震动而打开。