[实用新型]非包封干式船用变压器高压线圈分接引线结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器附件技术领域，特别涉及一种适用于非包封干式船用变压器高压分接引线结构。

背景技术

现有非包封变压器的高压线圈分接引线结构是将分接板固定在高压线圈的中部的支板上，在由分接板上的相应位置的孔穿过4组螺栓组；最后用连接片在螺栓组3-4的位置把相应的分接联接上，并起调整电压的作用。该结构引线工艺结构简单，操作性强，结构安全可靠。随着我国现代化进程的全面推进，城市化程度进一步加大，各领域各行业对变压器的需求品种越来越多，如船用变压器，对该产品的机械性能，特别是抗震性提出了更高的要求，原先的高压线圈分接引结构已达不到客户的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种抗震性能好的非包封干式船用变压器高压线圈分接引线结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括引线分接板、连接片，所述的连接片固定在分接板的引线孔上并调整电压，所述的分接板设置在线圈的上夹件上。

所述的分接板通过螺栓组固定在线圈的上夹件上。

于所述的分接板上设置有12个引线孔，分别为：A、A1、A2、A3、B、B1、B2、B3、C、C1、C2、C3，所述的连接片为3个，分别连接在分接板A1A2、B1B2、C1C2位置。

与现有技术相比，本实用新型将分接板固定在线圈的上夹件上，上夹件用于固定线圈，相比将分接板固定在线圈上的现有技术，本实用新型有效提高了变压器整体的抗震性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型侧视结构示意图。

图3是本实用新型的分接板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明，如图1所示，参考图2、图3，在线圈6的上端为上夹件3，分接板1通过螺栓组5固定在上夹件3上，线圈6的引线A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3通过螺栓固定在分接板1的引线孔4上，3个连接片2通过上述螺栓固定在分接板1上并分别与引线A1A2、B1B2、C1C2连接。