[实用新型]防爆柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是一种防爆柴油机。

背景技术

柴油机作为一种动力也在广泛的采用着，在运行过程中，排气温度较高，高达650℃左右，废气中还时有火星产生，为了能在有爆炸性气体的环境中使用，就要加装实现不同功能的几个防爆装置，该若干装置要具有下列功能：一.将柴油机运行时有可能发生的爆炸与外面隔断，这就用上了防爆栅栏；二.将柴油机运行过程中所产生的废气冷却到70℃以下，同时溶解废气中的有害气体，达到净化的目的。

为此，柴油机的出气口就应连接具有冷却功能的排气管和安装有防爆栅栏的废气处理箱。

目前这种具有冷却功能的防爆排气管广泛采用的都是类似于附图1至3所示的结构，内管内通气，内管与外管之间通水冷却，废气从法兰处引入废水处理箱再次冷却和清污，这种设计的缺陷是：一.排气管上设置有8个穿固定螺栓用的穿孔管，所有穿孔管穿过内外管，才能使排气管与柴油机出气口在固定螺栓的作用下相接，这8个穿孔管不仅减小了内外管通气、水的容积，增大了水、气流动阻力，而且最大的问题是加工困难，加工工艺复杂，难以保证其各处的密封性，受0.8MPa水压试验时的合格率很低；二.排气通道内没有设置用于引导废气流动的装置，废气流无导气装置的引导，加之排气管采用方形设置，废气在排气管内容易引起涡流，加大了气流阻力，增大了柴油机的功率损耗。

另外，目前废气处理箱上设置有对废气处理箱防爆的防爆栅栏，防爆栅栏是通过八组螺栓螺母固定在废气处理箱上的，废气处理箱为了实现定期清洗维护，一般工作8~10小时就要维护一次，维护时要将防爆栅栏从废气处理箱上拆下，拆下时需要拧开上述的八组螺栓，这样频繁的拆装多个螺栓螺母很费时费力，带来了操作上的不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型防爆柴油机，一是对废气处理箱上防爆栅栏的压紧装置进行改进，改变现有压紧方法所带来的频繁拆装过程中操作不便的问题；二是对双层水冷却排气管进行改进，克服现有排气管的加工困难，排气管产品合格率很低，排气管无废气流导气装置导致柴油机的功率损耗大的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防爆柴油机，在柴油机机体出气口连接双层水冷却排气管，排气管的排气口连接安装防爆栅栏的废气处理箱，所述排气管上设置有用于固定排气管的固定孔，排气管具有与柴油机机体上出气口口部外端面贴合的内侧壁，与内侧壁相对的为排气管的外侧壁，内侧壁与外侧壁都为由内、外层板组成的、夹层内通冷却水的双层结构，内侧壁上设置有与柴油机机体上出气口相对应的进气孔，外侧壁上具有排气孔，所述的内侧壁的外层板在与外侧壁闭合处具有向外延伸的法兰边，所述的固定孔设置在法兰边上。

具体的说：所述的内侧壁与外侧壁具有导流结构，所述的内侧壁与外侧壁的导流结构具有外侧壁为引导废气流向排气口的斜形或弧形，内侧壁上的内层板与进气孔相近处为方便废气流过的斜形或弧形；所述的内侧壁与外侧壁的导流结构具有内侧壁上的与排气口相对的位置处设置有导气板。

具体的说：所述的废气处理箱上防爆栅栏具有压紧装置，所述的压紧装置是：具有设置在废气处理箱与防爆栅栏两侧的固定的第一固定臂和第二固定臂，还具有一横跨防爆栅栏上部的横压杆，横压杆一端与第一固定臂铰接，横压杆另一端位置可调式联接在第二固定臂上。所述的横压杆上销接有压块，压块上具有能与防爆栅栏接触的接触面。所述的横压杆另一端位置可调式联接在第二固定臂上的形式是：在第二固定臂上设置有螺杆，在横杆上设置有内径比螺杆直径稍大的长孔，长孔的长度方向与横压杆在第一固定臂上铰接摆动方向一致，螺杆穿过长孔，螺杆的伸出端上设置有螺母。另外一种结构是，所述的横压杆另一端位置可调式联接在第二固定臂上的形式是：在第二固定臂上设置有螺杆，在横杆上设置有内径比螺杆直径稍大的开口，开口的长度方向与横压杆在第一固定臂上铰接摆动方向一致，螺杆穿过开口，螺杆的伸出端上设置有螺母。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的新型防爆柴油机，一、将固定排气管的固定孔处设计成单层结构，排气管加工方便，产品合格率高；排气管具有废气导流结构以及废气流导气装置，柴油机的功率损耗小；二、废气处理箱上对防爆栅栏设置压紧装置，在实施防爆栅栏在废气处理箱上的频繁拆装过程中，只需拧紧或松开一只螺母即可，操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是原有防爆柴油机的双层水冷却排气管的主视图。

图2是图1的B-B剖视图。

图3是图1的A-A剖视图。