[实用新型]自充气气动自行车或气动摩托车用超高压双筒气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动自行车或气动摩托车，尤其是涉及一种自充气气动自行车或气动摩托车用超高压双筒气筒。主要用于气动自行车或气动摩托车的自动充气。属环保型交通工具技术领域。

背景技术

自行车是一种已在全球普及的休闲、代步工具。随着时代的发展，传统意义上的自行车已很难适应飞速发展的社会需要。人们为了方便出行，发明了摩托车、电动车等一系列的代步工具，但同时带来了消耗能源、污染环境等一系列的不利因素。因此急需开发出一种快速、节能、自充气、无污染的环保型自充气气动自行车和气动摩托车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种适用于自充气气动自行车或气动摩托车的超高压双筒气筒。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自充气气动自行车或气动摩托车用超高压双筒气筒，包括踏脚、扇形齿轮、小齿轮I、离合器、大齿轮、小齿轮II、飞轮、曲柄、活塞杆、导向套、活塞、缸筒和储气罐，所述踏脚、扇形齿轮、小齿轮I、离合器、大齿轮、小齿轮II、飞轮、曲柄、活塞杆、导向套、活塞和缸筒均有两件，左右各一件，所述踏脚与扇形齿轮相连，扇形齿轮与小齿轮I啮合，小齿轮I通过离合器与大齿轮相连，大齿轮与小齿轮II啮合，小齿轮II与飞轮同轴连接，飞轮与曲柄一端相连，曲柄另一端与活塞杆的一端相连，活塞杆中间穿过导向套，活塞杆另一端与活塞相连，活塞嵌置于缸筒内，缸筒与储气罐通过管路相连。

踩动踏脚，踏脚带动扇形齿轮转动，扇形齿轮通过小齿轮I、离合器带动大齿轮转动，大齿轮再通过小齿轮II带动飞轮转动，飞轮通过曲柄带动活塞杆使活塞在缸筒内作往复运动，缸筒内的空气压缩，压缩后的气体由缸筒上的单向阀进入储气罐，储气罐内由于不间断被充气，压力持续升高，达到设定值后，可以停止踩动踏脚，在储气罐内气压达到设定值后该车可以行驶30km左右，并且在避震式座垫不断自充气的情况下，通过不断给储气罐补充气源，这样，在行驶途中不再需要踏动踏脚进行补充充气，使储气缸保证有足够的气源确保气动马达的正常运转。待储气罐内高压气体被消耗后继续重复以上步骤。

本实用新型与自动车或摩托车座垫下的避震式高压气筒配合使用，可以实现对自充气气动自行车或气动摩托车的自动高压充气。

附图说明

图1为本实用新型自充气气动自行车或气动摩托车用超高压双筒气筒的侧面立体图。

图2为图1的俯视图。

图中：踏脚1、扭簧2、扇形齿轮3、小齿轮I 4、离合器5、大齿轮6、小齿轮II 7、飞轮8、曲柄9、活塞杆10、导向套11、活塞12、缸筒13、储气罐14、车架15。

具体实施方式

参见图1-2，本实用新型涉及的自充气气动自行车或气动摩托车用超高压双筒气筒，主要由踏脚1、扭簧2、扇形齿轮3、小齿轮I 4、离合器5、大齿轮6、小齿轮II 7、飞轮8、曲柄9、活塞杆10、导向套11、活塞12、缸筒13和储气罐14组成。

所述踏脚1、扭簧2、扇形齿轮3、小齿轮I 4、离合器5、大齿轮6、小齿轮II 7、飞轮8、曲柄9、活塞杆10、导向套11、活塞12和缸筒13均有两件，左右各一件，所述两踏脚1分别与两扇形齿轮3相连，两扭簧2分别装置于两扇形齿轮3轴上，两扭簧2两端分别与两踏脚1和两扇形齿轮3相连，两扇形齿轮3分别与两小齿轮I 4啮合，两小齿轮I 4通过两离合器5分别与两大齿轮6相连，两大齿轮6分别与两小齿轮II 7啮合，两小齿轮II 7分别与两飞轮8同轴连接，两飞轮8分别与两曲柄9一端相连，两曲柄9另一端分别与两活塞杆10的一端相连，两活塞杆10中间分别穿过两导向套11，两活塞杆10另一端分别与两活塞12相连，两活塞12分别嵌置于两缸筒13内，两缸筒13与储气罐14通过管路相连，两导向套11和两储气罐14分别装置于车架15的左右两边。