[实用新型]一种假捻变形机的上油装置无效

专利信息
申请号: 200720037569.0 申请日: 2007-05-21
公开(公告)号: CN201053054Y 公开(公告)日: 2008-04-30
发明(设计)人: 王兆海 申请(专利权)人: 江苏海源机械有限公司
主分类号: D02G1/02 分类号: D02G1/02;F16N11/00
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 代理人: 刘趁新
地址: 224500江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 变形 上油 装置
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种纺织机械的部件,特别是一种能够获得较好密封效果和油位高度调节功能的假捻变形机的上油装置。

背景技术

目前,已知的假捻变形机上油装置是由支座、上油槽、轴承及上油轴等零部件组成。轴承装在支座内,上油轴的一端安装在轴承上,伸出轴承部分通过联轴套和另一根上油轴实行互连。油槽端部焊接有法兰,用来和支座连接,法兰面和支座端面间垫有垫片来防止漏油。油槽内的油位通过调节出油口的大小来加以调整。

在实际操作过程中,油槽与法兰焊接时难以保证法兰面和油槽的轴线垂直。即使焊接时能够保证垂直,在实际安装过程中,由于安装的误差,也难以保证法兰面和支座端面很好的贴合。即便在安装时能够做到很好的贴合,机器在使用一段时间后,由于螺栓松动、机器变形或其他原因,原来的贴合面会变得不贴合而产生漏油现象。另外,机器在对丝线进行假捻过程中,难免会出现断头而产生废丝,当废丝掉入油槽,会顺着油槽流回油箱,而通过调节出油口大小来调节液位高度,有时会因油口太小,丝线阻塞油口,导致油槽内油位升高而溢出。

发明内容

本实用新型所要解决的技术难题是,克服上述现有技术的不足,提供一种新型的假捻变形机的上油装置,该装置在两根上油轴的接合处,不仅能够很好的解决密封问题,而且在不改变出油口大小的情况下,可方便地调节油位的高度。

本实用新型的技术方案是:包括上油轴和上油槽,上油轴设于上油槽中,相邻两根上油轴之间借助联轴套和紧定螺钉相互联接,其特征在于:相邻两根上油轴之间还设有连接套,连接套置于相邻两根上油轴结合端的外侧,其连接套的两端分别设与上油轴和上油槽之间;连轴套上还设有进油口和出油口;连接套的两端上还设有“O”形圈槽,“O”形圈槽中设有“O”形密封圈,该“O”形密封圈处的油槽外侧夹紧有抱箍,上油槽和连接套通过抱箍夹紧密封。

连接套上的进油口与出油口的轴心线所构成的角度α为60°-120°。

连接套的一端内侧设置有用以支撑上油轴的尼龙轴承。

所述尼龙轴承上还设有油孔。

连接套上还设有可调节联轴套紧定螺钉的工艺槽孔。

进油口与出油口轴心线构成的角度α的最佳值为90°。

本实用新型的有益效果是,可以在保证油槽固定和密封效果的同时,又可调节油槽液位高度,结构简单实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是连接套5的油位调节原理图。

图中标号:1-上油槽,2-上油轴,3-抱箍,4-“O”形密封圈,5-连接套,6-联轴套,7-紧定螺钉,8-抱箍,9-尼龙轴承,10-上油轴,11-上油槽,12-工艺槽孔,13-油孔,X-进油口,Y-出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。

见图1。本实用新型主要由上油轴2、10、上油槽1、11、联轴套6、连接套5、尼龙轴承9、抱箍3、8和密封圈4组成。上油轴2、10分别设于上油槽1、11中,借助联轴套6和紧定螺钉7使两根上油轴2、10相互联接,以传递扭矩。相邻两根上油轴2、10之间还设有连接套5,连接套5置于两要根上油轴2、10结合端以及联轴套6的外侧,其连接套5的两端分别设于上油轴2、10和上油槽1、11之间。连接套5的两端上还设有“O”形圈槽,“O”形圈槽中设有“O”形密封圈4,该“O”形密封圈4处的上油槽1、11外侧夹紧有抱箍3、8,上油槽1、11和连接套5通过抱箍3、8夹紧密封,故而使得上油槽1、11和连接套5之间的“O”形圈4起到密封作用,以保证上油槽1、11内不会产生油液泄漏。

见图2。连接套5的一端内侧设置有一用以支撑上油轴10的尼龙轴承9,尼龙轴承9上还设有油孔13,以使左右两侧上油槽1、11的油路相互通连,以保证相邻上油槽1、11内的油位等高。

上油槽1、11的截面呈“C”形,其内表面紧固在连接套5上面的“O”形密封圈4上,外面用抱箍3来束紧,以保证上油槽1、11的端部不会产生油液泄漏现象。

为方便紧定两紧定螺钉7,连接套5上还设有一工艺槽孔12。

连轴套5上还设有进油口X和出油口Y,进油口X与出油口Y的轴心线夹角α成60°-120°设置。本实施例α为90°角设置。图3中a、b、c三幅图为三种状态下的连接套5调节油位高度H的原理图。当出油口Y的轴线水平时,上油槽1、11内的油位高度H和出油口Y的孔径有关,如图3中的a;当抬高出油口Y的高度时(图中逆时针旋转),受出油口Y高度的影响,上油槽1、11内的油位H会上升,如图3中的b;当降低出油口Y的高度时(图中顺时针旋转),受出油口Y高度的影响,上油槽1、11内的油位H会下降,如图3中的c。连接套5被安装在机架上(图中未画)的支座内,可作顺、逆时针方向旋转,因此,该结构可很容易地实现油位高度的调节。

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