[实用新型]机动车电路检测仪无效

专利信息
申请号: 200720034442.3 申请日: 2007-02-12
公开(公告)号: CN201007855Y 公开(公告)日: 2008-01-16
发明(设计)人: 林中质 申请(专利权)人: 南京汽车集团有限公司
主分类号: G08C19/00 分类号: G08C19/00;G08C19/02;G08C17/00;G01R31/00;G01R31/28
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 代理人: 姚姣阳
地址: 210037*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 机动车 电路 检测
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种检测仪,尤其涉及机动车电路检测仪,属于电量检测技术领域。

背景技术

在车辆的制造中,需要对产品车的所有用电器进行电路检测。一般采用电路检测仪进行检测,此检测设备以进口居多,目前,国内所使用的电路检测仪,其硬件结构和工作原理基本相同。

以意大利LOGOSYSTERM公司所生产的电路检测仪为例,检测仪由一台主机,一台充电座,六套检测终端所组成,每套终端又由一个手持检测终端和一个数据采集器。设备工作时,数据采集器负责采集用电器的电流和电压数据,通过无线通讯传输到手持检测终端,手持检测终端负责对数据进行判断,将检测结果再通过无线通讯传送到主机。手持终端与电流钳拥有独立的电源装置,在正常的使用情况下,每4个月就要更换充电模块,价格十分昂贵,通常,充电模块单价为0.6万元,在使用中6套检测终端每4个月需更换一次,年消耗额达10.8万元,大大增加了使用成本。另外,充电模块也来依赖设备厂家供应,采购周期较长,给正常使用带来了不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种机动车电路检测仪,通过对数据采集器的电路进行优化,取消了充电模块,明显降低了使用成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:

机动车电路检测仪,包括主机和检测终端,所述检测终端包括手持检测终端和数据采集器,数据采集器采集电流数据和电压数据、通过无线通讯传输到手持检测终端,手持检测终端对数据进行判断、将检测结果通过无线通讯传送到主机,其中,数据采集器包括采集器主板和电流采集线路,采集器主板通过电流采集线路与用电器供电总线相连,其特征在于:在采集器主板与车载电瓶之间并联有电压采集线路。

进一步地,上述的机动车电路检测仪,所述采集器主板通过钳型电流表接在用电器供电总线上。

更进一步地,上述的机动车电路检测仪,其中,手持检测终端和数据采集器之间采用双向无线通讯。

更进一步地,上述的机动车电路检测仪,其中,主机与手持检测终端之间采用双向无线通讯。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在:

通过对数据采集器的电路进行优化,取消了充电模块,从而大大节约了使用成本;使用时,非常便于检查汽车电路的电压信号和电压降,具有过载保护功能;使用简洁、功能卓越,经济效益和社会效应显著,应用前景美好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:

图1:本实用新型电路检测仪结构示意图;

图2:本实用新型数据采集器的电路系统示意图。

图中各附图标记的含义见下表:

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