[实用新型]机动车电路检测仪无效
申请号: | 200720034442.3 | 申请日: | 2007-02-12 |
公开(公告)号: | CN201007855Y | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
发明(设计)人: | 林中质 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00;G08C19/02;G08C17/00;G01R31/00;G01R31/28 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210037*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 电路 检测 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种检测仪,尤其涉及机动车电路检测仪,属于电量检测技术领域。
背景技术
在车辆的制造中,需要对产品车的所有用电器进行电路检测。一般采用电路检测仪进行检测,此检测设备以进口居多,目前,国内所使用的电路检测仪,其硬件结构和工作原理基本相同。
以意大利LOGOSYSTERM公司所生产的电路检测仪为例,检测仪由一台主机,一台充电座,六套检测终端所组成,每套终端又由一个手持检测终端和一个数据采集器。设备工作时,数据采集器负责采集用电器的电流和电压数据,通过无线通讯传输到手持检测终端,手持检测终端负责对数据进行判断,将检测结果再通过无线通讯传送到主机。手持终端与电流钳拥有独立的电源装置,在正常的使用情况下,每4个月就要更换充电模块,价格十分昂贵,通常,充电模块单价为0.6万元,在使用中6套检测终端每4个月需更换一次,年消耗额达10.8万元,大大增加了使用成本。另外,充电模块也来依赖设备厂家供应,采购周期较长,给正常使用带来了不便。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种机动车电路检测仪,通过对数据采集器的电路进行优化,取消了充电模块,明显降低了使用成本。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
机动车电路检测仪,包括主机和检测终端,所述检测终端包括手持检测终端和数据采集器,数据采集器采集电流数据和电压数据、通过无线通讯传输到手持检测终端,手持检测终端对数据进行判断、将检测结果通过无线通讯传送到主机,其中,数据采集器包括采集器主板和电流采集线路,采集器主板通过电流采集线路与用电器供电总线相连,其特征在于:在采集器主板与车载电瓶之间并联有电压采集线路。
进一步地,上述的机动车电路检测仪,所述采集器主板通过钳型电流表接在用电器供电总线上。
更进一步地,上述的机动车电路检测仪,其中,手持检测终端和数据采集器之间采用双向无线通讯。
更进一步地,上述的机动车电路检测仪,其中,主机与手持检测终端之间采用双向无线通讯。
本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在:
通过对数据采集器的电路进行优化,取消了充电模块,从而大大节约了使用成本;使用时,非常便于检查汽车电路的电压信号和电压降,具有过载保护功能;使用简洁、功能卓越,经济效益和社会效应显著,应用前景美好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
图1:本实用新型电路检测仪结构示意图;
图2:本实用新型数据采集器的电路系统示意图。
图中各附图标记的含义见下表:
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