[实用新型]风雨密气密钢质门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风雨密气密钢质门，特别是涉及一种适用于舰船和钻井平台等海洋工程有限区域集体防护系统、尾部洗消部位、机舱区域周界围壁作门。属船舶和海洋工程技术领域。

背景技术

在本实用新型作出以前，以往的风雨密气密钢质门，结构形式较为复杂，单一靠单侧连杆、轧头轧紧，而且连杆露在外面，密封条达不到气密要求，开闭时笨重，气密性差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种气密性更加可靠、操作灵活方便的风雨密气密钢质门。

本实用新型的目的是这样实现的：一种风雨密气密钢质门，包括门板和门框，门板与门框铰接，其特征在于：

所述门板和门框的密封凹槽内分别嵌置有密封条和气胎，气胎内腔与气动装置相连通；

所述门板上设置有联动装置，该联动装置包括连杆、连板和轧头II、轧头I，连杆包括长侧连杆、横连杆和短侧连杆，连板有四只，分别设置于门板的四角，其中间均与门板铰接，横连杆有二根，分别设置于门板的上、下两边，其两端分别与其左、右两边的两连板一端铰接，长侧连杆有一根，设置于门板的一侧，其两端分别与置于同一侧的上、下两连板的另一端铰接，短侧连杆有二根，上、下设置于门板的另一侧，其一端分别与置于同一侧的上、下两连板的另一端铰接，轧头I有两只，其一端分别与两短侧连杆的另一端铰接，中间与门板铰接，另一端与门框配合，轧头II至少有四只，其一端分别与两横连杆和长侧连杆的中间铰接，中间与门板铰接，另一端与门框配合。

工作原理：

1、门关闭时通过把手和轧头将门上的密封条压紧达到风雨密。

2、气密时将气源供给的压缩空气经减压阀减压后进入气胎内，使其达到气密密封。

3、开启时气源停止供气放气，密封条内的空气经排气消声器排出，气胎恢复自然状态。

本实用新型具有如下优点：

1、采用气胎与密封条二道密封，气密性更加可靠。

2、用单把手连动装置，操作方便灵活。

附图说明

图1为本实用新型风雨密气密钢质门的总体结构示意图。

图2为图1的A-A剖示图。

图3为本实用新型风雨密气密钢质门的门板与门框连接示意图。

图4为本实用新型风雨密气密钢质门的气胎与气动装置连接示意图。

图5本实用新型的连板与连杆以及门板之间的连接结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型风雨密气密钢质门的长侧连杆正面结构示意图。

图8为本实用新型风雨密气密钢质门的横连杆正面结构示意图。

图9为本实用新型风雨密气密钢质门的短侧连杆正面结构示意图。

图中：门板1、门框2、把手3、密封条4、轧头II5、轧头I6、连板7、气胎8、气动装置9、铰链10、拉手11、连杆12、斜楔13、门钩14、长侧连杆12.1、横连杆12.2、短侧连杆12.3、轧头座15、自润滑衬套16、弹簧17、螺纹轴18、衬套19、垫片20、螺栓21、垫片22、六角螺母23、衬套24、开口销25、弹簧垫圈26、定位套27、垫片28。

具体实施方式

参见图1～3，本实用新型为一种风雨密气密钢质门，主要由门板1、门框2、把手3、密封条4、轧头II5、轧头I6、连板7、气胎8、气动装置9、铰链10、拉手11、连杆12、斜楔13和门钩14组成。

门板1与门框2用铰链10铰接，密封条4和气胎8分别嵌置于门板1和门框2的密封凹槽内，气胎8内腔与气动装置9相连通(图4)。连杆12、连板7和轧头II5、轧头I6构成联动装置。连杆12由长侧连杆12.1(图5)、横连杆12.2(图6)和短侧连杆12.3(图7)组成。所述连板7(见图8、9)有四只，分别设置于门板1的四角，其中间均与门板1铰接，横连杆12.2(见图6)有二根，分别设置于门板1的上、下两边，其两端分别与其左、右两边的两连板5一端铰接，长侧连杆12.1(见图5)有一根，设置于气密门的一侧，其两端分别与置于同一侧的上、下两连板7的另一端铰接，短侧连杆12.3(见图7)有二根，上、下设置于门板1的另一侧，其一端分别与置于同一侧的上、下两连板7的另一端铰接，轧头I6有两只，其一端分别与两短侧连杆12.3的另一端铰接，中间与门板1铰接，另一端与钢质门的门框配合，轧头II5至少有四只，其一端分别与两横连杆12.2和长侧连杆12.1的中间铰接，中间与门板1铰接，另一端与钢质门的门框2配合。