[实用新型]横移运管车

说明书

技术领域

  本实用新型属于设备制造业制管行业中的辅助设备，具体地说是一种用于制管生产线中将钢管送进到加工工位或从加工工位送出的横移运管车。

背景技术

  运管车是制管生产线中广泛使用的设备。目前，国内外制管厂家使用的运管车通用的结构形式为“工”字形，两端梁安装车轮和V形升降装置，主梁连接两端梁，主梁上安装有为V形升降架提供动力的液压站以及行走机构的驱动装置。这样的结构布局使得主梁安装空间很小，布置困难，显得非常杂乱拥挤。另外，这种运管车的钢管V形升降架是通过采用流量比例阀控制两个油缸，实现两边V形升降架的同步升降问题，虽精度可靠，但价格昂贵，致使整机成本高。

发明内容

  本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、布局合理且美观的横移运管车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种横移运管车，包括端梁、车轮、升管架、液压站、行走机构的驱动装置，其特征在于：将所述液压站的油箱设计成主梁形式与两端梁连接，油箱上安装液压站和行走驱动装置。

所述液压站的两台油泵规格和型号完全相同，并采用一台电机同时带动，为所述液压站的两个油缸同时供油。

所述每根端梁下部前端依次安装两个主动轮、后端依次安装两个被动轮，横移运管车共装有八个车轮。

本实用新型提供的上述横移运管车，由于液压站的油箱同时起到联接两端梁的作用，即发挥了现有技术中主梁的作用，巧妙地利用了运管车的安装空间，简化了结构，使布局更合理、更美观。另外，为了降低设备生产成本，省略了控制同步升降的流量比例阀，采用一台电机同时带动两台规格、型号完全相同的油泵，同时为液压站的两个油缸供油，尽管两侧升管架是粗同步，但同样能够满足使用要求，且升降性能稳定可靠，大大降低了设备的生产成本。该横移运管车八轮设计，是为了满足横移运管车车轮行走到导轨缺口处时，始终有三对车轮能够保持横移运管车的平稳运行。

附图说明

  图1是运管车的俯视图；

图2是图1的K向示意图；

图3是图1的A-A剖视放大图。

图中：1-一侧端梁；2-另一侧端梁；3-油箱；4-一侧升管架；5-另一侧升管架；6-电机；7-一侧油泵；8-另一侧油泵；9-行走驱动装置；10-一侧油缸；11-另一侧油缸；12-螺钉。

具体实施方式

  如图1至图3所示，本实用新型提供的横移运管车实施例中，将液压站的油箱3设计成主梁形式，与两侧端梁1、2用螺钉12连接(见图3)；两侧端梁1、2上分别安装升管架4、5；油箱3上安装液压站的油泵7和8、油缸10和11及电机6，还安装行走驱动装置9；液压站的两台规格、型号完全相同的油泵7、8采用一台电机6同时带动，分别为与升管架4、5相连的油缸10、11供油，以满足升管架4、5的同步性要求；行走驱动装置9是由减速机带动万向联轴器通过链条传动使横移运管车行走。

如图2所示，由于在生产线中横移运管车要横穿其他设备的导轨，即横移运管车的导轨是断开的，所以我们设计的横移运管车装有八个车轮，每个端梁1、2下部前端分别依次安装两个主动轮、后端依次安装两个被动轮。当横移运管车的车轮行走到导轨缺口处时，总有三对车轮能够保持横移运管车的平稳运行。

本实用新型的工作过程是：横移运管车把装在其上的钢管在行走驱动装置9的驱动下，运到一定的地方，电机6启动，同时带动油泵7和油泵8以控制油缸10和油缸11的行程，实现升管架4和升管架5的同步升降，将钢管送进到预定的加工工位或从加工工位送出。