[实用新型]链传动钻机气液电子控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种链传动钻机气液电子控制系统。

背景技术

链传动钻机具有传动平稳，结构紧凑，占地面积小，安装移运方便等诸多优点，在钻机装备技术不断发展，尤其是变频技术在石油钻机中不断应用的今天，仍然具有广阔的市场。但现有链传动钻机的控制系统，基本采用手动操作气、液控制阀，系统流程复杂，现场安装阀件多，管线多，油田用户安装检修不方便，钻机设备间需要连接的控制管线总共有80根左右，两人安装管路至少需要半天，而且易出差错，严重影响钻机作业工期。此外，由于空气的可压缩性，控制管路过长造成气动控制滞后，影响钻机的工作效率和性能，控制管路拐弯处容易积水，在冬天容易冻结，存在一定的安全隐患。

发明内容：

本实用新型解决的技术问题：设计一种链传动钻机气液电子控制系统，将钻机机械传动与电-气-液控制相结合，采用电-气-液智能控制技术，并进一步集成化、模块化，通过组合便可形成省空间、省配线、压力损失小、效率高、响应快、可靠性好、便于维修的链传动钻机智能电-气-液控制系统，大大提高链传动钻机的安全性，简化钻机控制系统结构，提高钻机的可靠性，使钻机使用符合HSE要求。

本实用新型的技术解决方案：一种链传动钻机气液电子控制系统，其PLC控制器设置在司钻房内，并车箱阀岛设置在并车箱附近，司钻房阀岛设置在司钻房附近，绞车阀岛设置在绞车附近，触摸屏及操作面板设置在司钻房内，PLC控制器的多个控制端通过控制电缆分别与并车箱阀岛、司钻房阀岛、绞车阀岛及触摸屏的控制端连接。操作面板的输出端通过控制电缆与PLC控制器的输入端连接。

PLC控制器的多个控制端通过PROFIBUS总线分别与并车箱阀岛、司钻房阀岛、绞车阀岛及触摸屏的控制端连接。PLC控制器的电源端与UPS的输出端连接，UPS的输入端与电瓶连接。并车箱电控箱的输出端与并车箱机泵电控箱的输入端连接，并车箱机泵电控箱的输出端与并车箱阀岛的控制端连接。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型大大提高了链传动钻机的使用安全性，简化了链传动钻机控制系统结构，提高了链传动钻机的可靠性，使链传动钻机的使用更符合HSE(健康、安全、环保)要求。

2、本实用新型使用电子控制技术完成对整部钻机的控制，使用低压电气按钮来实现对气路、液路的控制，完全取代了传统控制方式中的手柄阀。

3、本实用新型整体使用气路阀岛技术，控制简单，输出流量大、动作灵敏、体积小、无泄漏，彻底改变了钻机气路管线的布局形式，使气路管线由原来的50～80余根减少到目前的三根主气管，控制管线全部由低压控制电缆替代控制，气源损失小，能源利用率高，输出管线整齐、美观、可靠、无污染，控制系统的现场安装由原来的两人4～8小时变为现在的两人0.5小时，显著提高了工作效率。

4、系统采用直流在线式UPS供电，可保证系统在外部供电中断的情况下连续工作2小时以上，保障系统安全。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式：

结合附图1描述本实用新型的一种实施例。

一种链传动钻机气液电子控制系统，其PLC控制器设置在司钻房内，并车箱阀岛设置在并车箱附近，司钻房阀岛设置在司钻房附近，绞车阀岛设置在绞车附近，触摸屏及操作面板设置在司钻房内，PLC控制器的多个控制端通过PROFIBUS总线分别与并车箱阀岛、司钻房阀岛、绞车阀岛及触摸屏的控制端连接。操作面板的输出端通过控制电缆与PLC控制器的输入端连接。PLC控制器的电源端与UPS的输出端连接，UPS的输入端与电瓶连接。并车箱电控箱的输出端与并车箱机泵电控箱的输入端连接，并车箱机泵电控箱的输出端与并车箱阀岛的控制端连接。

其中：绞车阀岛完成对绞车运行、换档、高低速互锁等控制；司钻房阀岛完成对风动旋扣器、气喇叭、液压盘刹、紧急状态处理等控制；并车箱机泵电控箱实现泥浆泵的现场紧急脱开，防止机械或人身事故的发生或扩大。并车箱阀岛实现泥浆泵、柴油机、节能发电机、自动空压机等设备的挂合与脱开，同时该阀岛中的气动比例阀还对柴油机的转速进行控制。