[实用新型]一种快插接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快插接头，是一种用于车厢、船舶、集装箱、标准托盘速插接用的装置。

背景技术

目前，在车厢、集装箱、船舶、标准托盘等设备的标准孔上，采用挂钩或钢丝固定物品的方式连接。由于连接间隙大，在使用过程中容易出现磨损现象，使得标准孔经常被损坏。另外连接部位形状不一，不符和国际标准孔连接固定物品的方式，造成孔挤压变形，破坏了被连接物体的原有结构。再有，现有的连接方式，还存在连接费时间、不方便、不牢靠、不美观、不便携带问题。

实用新型内容

要解决的技术问题

为了避免现有技术的不足之处，本实用新型提出一种快插接头，是一种连接省时、方便、牢靠、美观、便于携带，不磨损、不挤压变形，不破坏车厢厢体，符和国际标准孔连接固定物品方式的装置。

技术方案

本实用新型的技术特征在于：销轴2将U形节1与接头5的上端连接在一起，限位板4套在接头5的下端，弹簧3套在接头5上并卡在限位板4与销轴2之间；所述的限位板4中心部位有一个直径为B的通孔，背向弹簧一面的通孔直径相对方向各有一个半径为B/2的半圆形凸台；所述的接头5的上部为圆柱形，下部为一个的下部形状为一个N×P的椭圆形柱体；限位板4的A×B的椭圆形与接头5的N×P的椭圆形柱体形状相吻合。其中N为接头5下部的椭圆形长轴，P为椭圆形短轴，A为限位板4的椭圆形长轴，B为限位板4中心部位通孔的直径。

在弹簧3与销轴2固定的U形节1之间设计垫片6，垫片6采用开口销7固定在接头5上，垫片6位于弹簧3与开口销7之间。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，其连接方式在使用和功能上得到了很大的提高。特别是在保证安全牢靠的前提下提高了工作效率，使以前需要10～30分钟才能完成的工作，现在1～2分钟内就可以完成。本实用新型规格尺寸符合车厢、集装箱、船舶、标准托盘等设备上的国际标准孔要求，从而实现了快速插接。

附图说明

图1是本实用新型的快插接头的结构图

图2是本实用新型的快插接头的U形节图

图3是本实用新型的快插接头的接头图

图4是本实用新型的快插接头的限位板图

图5是本实用新型的快插接头的实施例结构图

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步描述：

根据所应用的国际标准孔的要求决定各部位结构的尺寸。一般的尺寸范围如下：

U形节1开口尺寸范围在20mm～36mm。

销轴2直径尺寸范围在8mm～18mm。

弹簧3内径尺寸范围在20mm～60mm。

限位板4的厚度为5mm～6mm，半圆形凸台厚度为20mm～30mm，B的宽度为20mm～50mm，A的宽度尺寸范围在40mm～80mm。

接头5上部的圆柱形直径为P，下部为一个下端N×P椭圆形柱体厚度为20mm～30mm，P的宽度尺寸范围在20mm～50mm，N的宽度尺寸范围在40mm～80mm。

接头5的N×P的尺寸略微小于限位板4的A×B的尺寸。

实施例的结构为图5的结构。接头5的上端，依次为销轴2将U形节1连接在接头5上，开口销7将垫片6连接在接头5上，开口销与垫片共同起到限定弹簧位置的作用。弹簧3套在接头5上并卡在限位板4与销轴2之间。限位板4中心部位有一个直径为B的通孔，背向弹簧一面的通孔直径相对方向各有一个半径为B/2的半圆形凸台。接头5上部的圆柱穿过限位板4，与限位板4的通孔形成滑动配合。接头5被限位板4卡住的下部为一个N×P的椭圆形柱体，限位板4的A×B的椭圆形与接头5的N×P的椭圆形柱体形状相吻合。

套在接头5上并卡在限位板4与销轴2之间的弹簧3，起到将限位板4与接头5向外推的作用，使限位板4与接头5之间保持着一个张开的力量，这样在结构工作时就可达到安全牢靠的作用。限位板4、接头5都采用精密铸造后表面电镀处理。

使用本实用新型快插接头时先将限位板4压紧弹簧3并旋转90°卡在接头5台阶下面，然后将接头5插入国际标准孔中，接头5通过孔后旋转90°定位卡在物体上，在弹簧的作用下锁紧物体，固定完毕。

在车厢上使用本快插接头时先将限位板4压紧弹簧3并旋转90°卡在接头5台阶下面，然后将快插接头的接头5插入国际标准孔中，接头5通过孔后旋转90°卡住车厢，在弹簧的作用下锁紧车厢，固定完毕。

在船舶、集装箱、托盘等其它方面的用法与在车厢上的用法相同。