[实用新型]折叠停车棚

说明书

技术领域

本实用新型《折叠停车棚》涉及一种用于室外公用停车场或家庭室外停车的折叠停车棚。

背景技术

现有的室外汽车停车棚有两种构造形式，一种是固定式，一种是活动式。前者一般采用钢骨架、轻质顶棚，缺点是占用场地空间；后者一般采用活动钢骨架、软质顶棚(专利号98205193.X 01201441.9 02243523.9 02288438.603211575.X)，其缺点是收放麻烦、费时费力。专利号200520082122.6的自动停车棚虽然解决了上述缺陷，但是车棚在不使用时立起的高度太高，风阻大，也不美观。

发明内容

为解决现有技术室外汽车停车棚的技术不足，本实用新型采用金属立柱加金属车棚梁，在车棚梁上设置车棚梁滑道，车棚梁滑道内设置车棚梁滑块，车棚梁滑块上固定横向与车棚梁垂直的滑动辅梁，车棚梁滑块带动滑动辅梁可以沿车棚梁滑道滑动。在车棚梁的靠立柱端设置与车棚梁横向垂直的固定辅梁，固定辅梁与滑动辅梁之间设置软质布棚。汽车驶入车棚停车位后，拉动滑动辅梁至车棚梁外端，软质布棚展开，加以固定即可；折叠停车棚不使用时，推动滑动辅梁至车棚梁内端，软质布棚折叠，加以固定即可。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：折叠停车棚是由立柱和车棚梁及固定辅梁、车棚梁滑道、车棚梁滑块、滑动辅梁、软质布棚构成，其特征是：立柱由立柱底座固定于地面；立柱上端横向设置带有车棚梁滑道的车棚梁；车棚梁的靠立柱端设置与车棚梁横向垂直的固定辅梁；车棚梁滑道内设置能沿车棚梁滑道滑动的车棚梁滑块，车棚梁滑块上固定与固定辅梁平行的滑动辅梁；固定辅梁与滑动辅梁之间设置软质布棚。

折叠停车棚立柱的设置数量是一个或多个。

折叠停车棚车棚梁滑块和滑动辅梁的设置数量是一个或多个。

折叠停车棚立柱上端横向设置的车棚梁是单侧设置或两侧对称设置。

本实用新型折叠停车棚具备以下优点：

①可改变车棚立柱的数量、高度、车棚梁滑块和滑动辅梁数量，能适用于应各种汽车车型。

②居民小区内使用时，车棚立柱可按直线方向多数量安装，成为连续成排的停车棚。

③大型室外汽车停车场使用时，车棚立柱可按直线方向多数量安装，折叠停车棚的立柱两面使用，对称双向安装车棚梁，可进一步节约占地和折叠停车棚的造价。

④折叠停车棚的软质布棚折叠后，防风、美观，并可以延长软质布棚的使用寿命。

附图说明

图1为折叠停车棚的工作状态构造示意图。

图2为折叠停车棚的工作状态右视构造示意图。

图3为折叠停车棚的多立柱构造示意图。

图4为折叠停车棚的两面使用构造示意图。

图1-4均为未安装软质布棚状态。

图中：1-立柱底座、2-立柱、3-固定辅梁、4-车棚梁、5-车棚梁滑道、6-车棚梁滑块、7-滑动辅梁。

具体实施方案

实施例1：单立柱(附图1、2所示)

以供小轿车使用的折叠停车棚为例：立柱(2)由立柱底座(1)固定于地面，立柱(2)上端设置带有车棚梁滑道(5)的车棚梁(4)，车棚梁(4)的靠立柱(2)处设置与车棚梁(4)垂直的固定辅梁(3)；车棚梁滑道(5)内设置车棚梁滑块(6)，车棚梁滑块(6)上固定与固定辅梁(3)平行的滑动辅梁(7)，滑动辅梁(7)的数量可根据需求确定；在固定辅梁(3)与滑动辅梁(7)之间安装软质布棚。折叠停车棚工作状态时将滑动辅梁(7)拉出，软质布棚展开；不使用时将滑动辅梁(7)推进，软质布棚折叠。

实施例2.多立柱(附图3所示)

本实施例适合路边使用，可以停放多辆汽车。沿直线设置两个以上的立柱(2)；在车棚梁滑道(5)内设置两组车棚梁滑块(6)分别固定两侧的滑动辅梁(7)；在固定辅梁(3)与滑动辅梁(7)之间安装软质布棚，形成一个长条的停车棚。

实施例3：折叠停车棚的两面使用(附图4所示)

本实施例适合停车场使用，可以停放多辆汽车。在实施例1或实施例2的基础上，在立柱(2)的两侧对称设置车棚梁(4)，使每个单元停车棚两面都能使用，可以节约一半数量的立柱(2)，大幅度降低停车棚的成本。