[实用新型]机车后视视频系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车或内燃机车的后视视频系统。

背景技术

在电力机车或内燃机车上都是使用后视镜对机车两侧后方向进行观察的，后视镜安装在机车司机室侧窗外面，使用光学反射镜片，机械结构，在侧窗无雾时可以直接通过侧窗进行视觉观察，在侧窗有雾时需要打开侧窗进行视觉观察。

由于后视镜使用的是机械结构，使用时间过长会导致可靠性下降。由于观察方式的影响，司机需要转头甚至将头探出侧窗，而侧窗打开会导致司机室噪音大量增加，降低司机工作环境的舒适度。

因此，一种能有效解决这些问题的新型后视视频系统应运而生。它采用红外摄像技术，通过安装在机车司机室外部两侧的红外摄像头采集机车两侧相关图像，通过视频传输系统，在机车司机室内部使用LCD显示器显示机车两侧后方向的图像。

发明内容

本实用新型的提出，旨在设计一种新型机车后视视频系统，在满足现有司机对于机车后方向观察图像需求的基础上，将机械结构的光学反射式后视镜改为红外视频摄像系统。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

在车体外部安装红外摄像头，使用摄像头中的红外灯照在机车两侧景象上，景象反射的红外线被摄像头接收，然后通过红外变像管将不可视的电像转变成肉眼可见的光学影像，达到观察的目的。

这样通过红外摄像头采集到的视频图像，通过视频传输系统传输，使用LCD显示器显示，从而司机可以观察到后视方向相关图像。

与现有技术相比，本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在它的安全性、可靠性，在满足目前后视系统需求的基础上，将机械结构的光学反射式后视镜改为红外视频摄像系统，使用LCD显示器显示，无需动作机械部件从而保证了良好的可靠性，无需转头并探出侧面窗户从而给司机创造了良好的人机工程接口，同时也不会因为侧窗结雾而降低视觉，与后视镜相比较，摄像头具有更佳的空气动力学外形，确保司机室内噪声更少，在低能见度的工况下，摄像头的性能反而会更好。

附图说明

本实用新型有附图3幅，其中：

图1是新型机车后视视频系统原理示意图；

图2是红外摄像头原理示意图；

图3是现有机车后视镜原理示意图。

在图中，1、红外线摄像头，2、视频传输系统，3、LCD显示器，4、供电电源。

具体实施方式

如图3所示的新型铁路机车后视视频系统，这是一种典型电路结构。红外视频摄像系统将机车两侧后方向图像通过视频传输系统传输到位于司机室内部的LCD显示器上，使用显示器显示机车两侧的相关图像。