[实用新型]一种高压共轨系统用滑片式输油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车柴油机制造行业，具体说是柴油机的零部件。

背景技术

高压共轨系统是一种新型的柴油机电子控制燃油喷射系统，包括高压泵、共轨管、喷油器和电子控制单元等部件。由于高压共轨系统在柴油机高速旋转中需要供给足够数量和足够高压力的柴油，以及控制进油量随柴油机的需要而灵活变化，因此需要一个输油泵为高压共轨系统提供0.5MPa的压力。

目前通用的输油泵是齿轮式输油泵，如日本电装公司的HP0泵和德国博世公司的CP3泵；这种结构的输油泵是利用齿轮啮合原理给柴油增压，由于加工误差，齿轮与泵壳之间始终存在着间隙，造成柴油的内部泄漏，降低了输油效率；零件的加工精度要求极高，普通的加工设备很难达到。近年以来，市场上虽然推出了滑片式输油泵，但都是大型的、整体结构式，不能用在高压共轨系统上。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对齿轮式输油泵的缺点，在传统产品的基础上，设计了用于高压共轨系统的滑片式输油泵；滑片受离心力作用贴合在偏心环上实现泵油的目的；降低了对零件加工精度的要求，并且能够自动补偿滑片或偏心环磨损。

一种高压共轨系统用滑片式输油泵由转子、偏心环、滑片和泵盖各部件组成，其特征是：

a)高压泵的驱动轴安装有转子，转子的四周与泵体内的相应位置安装有偏心环，转子四周等距离设有滑槽，活动自如的滑片安装在滑槽内，沿滑槽滑动的滑片紧紧贴合偏心环的内腔壁；

b)偏心环对于驱动轴心的偏心度为1-3mm。

滑片为4-8个。

本实用新型的运行机理是：当转子被高压泵的驱动轴带动而旋转时，滑片受离心力的作用被甩出，紧紧贴合在偏心环的内腔壁上。而由于转子在偏向环内腔的偏心安装，滑片沿着转子上的槽滑动，两个滑片之间的空腔容积由大到小的变化，把在低压进口处吸入的柴油压缩到高压出口处，使柴油压力迅速增高，以满足高压泵进油的需要。

本实用新型的积极效果是采用滑片代替齿轮啮合增压输油，由于滑片紧贴偏心环内腔壁，避免了内部泄漏现象的发生；滑片与偏心环磨损可自动补偿，零件加工精度要求不高，降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型组装结构示意图，其中：(1)泵盖，(2)滑片，(3)偏心环，(4)转子。

具体实施方式

结合附图对本实用新型结构进一步说明如下。

实施例1

组装本产品。如图1所示，转子4安装在高压泵驱动轴上，转子4四周等距离设有4个滑槽，滑片2安装在滑槽内，沿滑槽滑动自如，滑片2紧紧贴合在偏心环3的内腔壁上，转子4的四周与泵体内的相应位置安装有偏心环3，偏心环3对于驱动轴心的偏心度为1mm。

实施例2

组装本产品。转子4四周等距离设置8个滑槽，滑槽内安装8个滑片；偏心环3的偏心度为3mm；其他技术条件均同实施例1。

实施例3

组装本实用新型。在转子4四周等距离设置6个滑槽，滑槽内安装有6个滑片2；偏心环3的偏心度为2mm；其他零部件安装和技术条件，均同实施例1。