[实用新型]集装箱倒运渡板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及货运装卸机械技术领域，确切地说它是一种集装箱倒运渡板。

背景技术：

目前，在港口货运、铁路货运的装卸过程中存在一定的困难，尤其是在军事野战演习过程中，由于装备车与地面有着一定的高度，造成士兵在装卸武器装备的过程中浪费人力，体力和时间。随着电子对抗技术的发展和改进，对装备技术的要求也就越来越高，为了适合野战条件下的装车需要，必须彻底改变原有的装车条件。本实用新型提供一种集装箱倒运渡板。

中国专利号99256720.3公开了一种名称为“火车用钢渡板”的实用新型专利，主要应用于铁路货运、汽车、炮车上下站台以及这些车辆在平板车之间的通行，其结构是纵梁呈拱形，由角钢连接在一起呈拱形板，纵梁间中部装有连接管，两端有端垫板，中下部有加强扁钢。中国专利号03207981.8公开了一种名称为“折叠式渡板装置”的实用新型专利，它由两段折叠式的渡板机构和弹簧机构及安装座组成。前者适合在火车上使用，后者适合工程机械的运送。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种集装箱倒运渡板。

本实用新型是这样实现的，它包括面板和支腿，其特征在于：相邻两个面板3铰接在相对的两个支腿上，用联板13使多个面板连接起来成为一体，一端与地面相接，支腿有多个，后一对支腿长度小于前一对支腿，每个支腿上装有撑杆2，撑杆2一端装在支腿4上，另一端装在渡板上，装在渡板上的撑杆2上有滑柱11可在面板3下的滑道12中滑动，使撑杆2撑起或收下。支腿4上撑杆2上端还装有安全插销5，使渡板和支腿固定牢靠。各支腿下端均装有可调地脚碗6，可调地脚碗6上还装有垫板7。面板还冲外翻凸边。渡板的主梁10用C型管构成，整个面板3和加强筋板均用冷扎薄钢板压制成型并焊接在主梁10上，面板3上冲有减重排孔。上板9上端设有搭挂舌板8。

面板上的冲外翻凸边，增加车轮摩擦力，以利人员上下行走安全。上板9上端的搭挂舌板8，使用时可搭挂于车体上，使之定位稳固。渡板在长度方向设有可拆叠连接机构，这样上板9、下板1与中间过渡面板就连成一幅渡板，平时整块渡板可折叠收起放入车上，使用时则可快速展开并平整和正常平衡承载使用。

本实用新型还备有专用的存放架。两块收叠好的渡板可叠放于该存放架上，以利于稳妥存放。

本实用新型集装箱倒运渡板的特点是：可以快速折叠、收装，缩短了装卸货物的时间，特别适合野战条件下的装车需要。主梁用C型管构成，它的最大承载能力为1000Kg，使用坡度10°左右，展开操作时间不大于1.5分钟，收叠操作时间不大于2分钟，搭载操作时间不大于1分钟。轻巧、便捷、防滑。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图4为图3中一节面板的放大结构示意图。

图5为本实用新型支腿结构示意图。

图6位本实用新型折叠状态结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型使用时将整个渡板由存放架上抬出，分别置于地上。翻开渡板的上半部，翻开下板1并放平，则其支腿及其撑杆也随之从下板1中展出并直立之。放平联板13，则其支腿及其撑杆也随之从面板3中展出并直立之。翻开上板9并放平，则其支腿及其撑杆也随之展出并直立之。翻动渡板3，使各支腿着地。将支腿4的撑杆上端的安全插销5插上锁住定位。搬动面板3，使其上端之舌板8安稳妥地搭挂于汽车上。可视地面状况作角度和上下调节，调节各地脚碗6，地脚碗6置于垫板7之上，避免地脚碗9下沉入地。使整个渡板得以稳妥着地，确保整个渡板平直、稳定达可安全承载之状态，以待使用。两块渡板并排搭挂于车上，并需调整至高度和斜度基本一致，且每块渡板均平直牢靠，并将两渡板用侧面联接件连成一体。此时就可推车上板了。

本实用新型中的面板和钢管都是外购件，即可外购又可自制，备齐附图中的零件后，参照附图装备即可。