[实用新型]变压器用立式外油储油柜无效
申请号: | 200720010080.4 | 申请日: | 2007-01-12 |
公开(公告)号: | CN201004365Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 杨焕金;于洪涛 | 申请(专利权)人: | 杨焕金 |
主分类号: | H01F27/14 | 分类号: | H01F27/14 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刁佩德 |
地址: | 110043辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压 器用 立式 储油 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电力变压器的安全保护装置,特别是一种既能保护油质,延长变压器使用寿命,又能节油,增加补偿量的变压器用立式外油储油柜。
背景技术
目前使用的大型电力变压器绝缘油的安全保护装置主要用油枕或储油柜。专利号为200520092154.4的“多功能储油罐”曾针对现有的胶囊式、隔膜式、金属波纹管式油枕或储油柜存在的橡胶制品易老化,易损坏,会产生变压器油质劣化、渗漏油,内油式金属波纹管式储油柜内易积污秽物,损坏波纹,影响其在使用期限内的安全运行等问题,设计出一种内油式金属波纹管式储油柜,在一定程度上克服了现有技术存在的上述缺陷。这类内油式金属波纹管式储油柜大多是立式结构,金属波纹管是纵向运动,在闭合时必然有不参加补偿的死油区(约占补偿量的15%),因其内承装一定重量的油,故容易使金属波纹管变形,这些问题不仅直接影响电力变压器的运行安全,而且多耗油还会造成资金的浪费。而外油式金属波纹管式储油柜一般是卧式结构,它的金属波纹管是横向运动,因受压不均,容易产生卡滞现象,也影响其发挥正常的补偿作用,会给电力变压器的安全运行带来隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变压器用立式外油储油柜,它结构紧凑、设计分布合理,不仅可以完全消除现有储油柜结构存在的影响电力变压器的运行安全等缺陷,而且扩大其有效容积,节油、增加补偿量,显著保护油质,延长变压器使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置包括带有上盖、底盘的本体及组装其内的盒式波纹膨胀器,其技术要点是:所述盒式波纹膨胀器的底端封接于本体底部的微正压配重板上,微正压配重板的外周设置沿本体内壁纵向移动的导向滑轮,盒式波纹膨胀器的顶端封接于本体上部的密封支座下方,盒式波纹膨胀器的内腔通过密封支座的通孔与本体上部空腔连通,设置呼吸器的上盖利用密封垫与本体上部的密封法兰盘封接,本体的底盘通过其上的进油口连通变压器油箱。
所述本体设置排气管,排气管一端伸出本体,另一端固定连接在本体上部的密封支座上。
由于本实用新型采用全封闭的结构形式将盒式波纹膨胀器的底端封接于本体底部的微正压配重板上,顶端封接于本体上部的密封支座下方,盒式波纹膨胀器的内腔与本体上部空腔通过上盖的呼吸器连通大气,所以变压器油被封装在本体内壁与盒式波纹膨胀器外周壁之间,既减少了用油量,又使变压器油与空气完全隔离,显著保护油质,延长变压器使用寿命。当变压器油箱内的油温发生变化时,便推动微正压配重板利用其外周设置的导向滑轮沿本体内壁纵向移动,以达到容积补偿的目的。因其结构紧凑、设计分布合理,没有了不参加补偿的死油区,配重板移动不受阻,故不仅可以完全消除现有同类储油柜结构上存在的影响电力变压器的运行安全等缺陷,而且还扩大了其有效容积,从而实现了节油、增加了容积补偿量,确保其在使用期限内的安全运行。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图中序号说明:1上盖、2呼吸器、3密封垫、4密封法兰盘、5油位指示、6导向滑轮、7底盘、8进油口、9微正压配重板、10盒式波纹膨胀器、11排污阀、12本体、13密封支座、14排气管。
具体实施方式
根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该装置包括带有上盖1、底盘7的本体12及组装其内的盒式波纹膨胀器10等件。其中盒式波纹膨胀器10采用不锈钢材料或其它耐腐蚀材料制成,本体12及盒式波纹膨胀器10的规格、形状应按照变压器油运行时的容积补偿量及相应规定进行选择。它的底端封接于本体12底部的微正压配重板9上,它的顶端封接于本体12上部的密封支座13的下方。盒式波纹膨胀器10的微正压配重板9的外周,设置沿本体12内壁纵向移动的导向滑轮6。导向滑轮6的规格、数量可根据实际使用要求确定。盒式波纹膨胀器10的内腔通过密封支座13的通孔与本体12上部空腔连通,而设置呼吸器2的上盖1则利用密封垫3与本体12上部的密封法兰盘4封接,从而使盒式波纹膨胀器10的内腔与本体12上部空腔连通大气,以利于盒式波纹膨胀器10的伸缩。本体12的底盘7通过其上的进油口8与变压器油箱(图中未示出)连通,绝缘油从进油口8进入本体1 2内壁与盒式波纹膨胀器10外周壁之间的封闭腔。为了迅速排除被封闭在油腔的空气,可以在本体12封闭腔的上方设置排气管14,排气管14的一端伸出本体12,管另一端与本体12上部的密封支座13的通气孔固定连接。
使用时,当变压器内温度发生变化,温度升高,绝缘油体积增大,变压器油箱内的油经进油口8进入本体12,推动微正压配重板9利用其外周设置的导向滑轮6沿本体12内壁向上移动。当变压器内的温度降低时,油体积减少,微正压配重板9下降,同时起到配重平衡作用。本体12封闭腔内的油位高、低通过油位指示5直接准确的显示。
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