[实用新型]CA砂浆搅拌车用骨料储存输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路用CA砂浆移动搅拌车，特别是一种高速铁路用CA砂浆移动搅拌车的的骨料储存输送系统。

背景技术

无渣轨道板高速铁路，其无碴轨道系统是由在纵向相互连接的轨道承载板组成。在路基上，轨道承载板铺设在水硬性混凝土承载层上面或是铺设在沥青混凝土承载层上面。在桥梁结构上，轨道承载板铺设在底座混凝土板上面。轨道承载板排放完毕后，采用校准系统精调。精调之后，在水硬性混凝土承载层顶面和轨道板底面之间有一个2-4cm的空间，这个空间将用一种特殊的沥青水泥砂浆填满。为此，轨道承载板留有三个圆形孔，通过这三个孔灌入沥青水泥砂浆。透过沥青水泥砂浆的良好流动性可以确保水硬性混凝土承载层和轨道承载板之间的空间可以完全填满。为了进行底层灌浆，每一个轨道承载板的侧面必须密封，而且每次只进行一个板块的底层灌浆。侧封采用一种特殊的、稳定的水泥砂浆，侧面的密封处在板块中部和轨道承载板的角落附近有开口，进行底层灌浆时空间的空气能够从开口排除，这些开口还有另外一个功能，也就是能够用来检查板底空间是否完全灌满。沥青水泥砂浆基于它的特殊性能，是板式无碴轨道系统中一个关键的元素。

通过对允许使用的灌浆层沥青砂浆进行的不同试验表明，由于沥青砂浆在较短的时间内便失去了能用其对无渣轨道板按质量要求进行灌浆的特性，在固定的搅拌站里搅拌砂浆并运到工地是不可能的；在固定搅拌站搅拌然后用泵泵到工地的实验也同样宣告失败。因此有必要开发可移动的沥青水泥砂浆搅拌车，此搅拌车可携带必要的材料，直接在现场搅拌、灌注一气呵成来保证砂浆的性能和施工质量。灌浆砂浆是一种特殊的CA砂浆，该CA砂浆是一种由沥青混合其它数种高分子材料而成的一种弹性路基材料，其骨料的主要成份必须使用天然砂或机制砂，且对骨料的要求严格，骨料计量精度及稳定性直接影响到成品砂浆的综合性能，骨料存储输送系统是CA砂浆移动搅拌站非常重要的配套设备。而现有的砂浆骨料储存输送设备难于满足CA砂浆的特殊要求，因此，设计一种适用于高速铁路沥青砂浆移动搅拌车的骨料储存输送系统，显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种CA砂浆移动搅拌车用骨料储存输送系统，可安全储存多个循环使用的骨料，并可靠精准输送骨料，保证骨料的计量精度及稳定性。

CA砂浆移动搅拌车用骨料储存输送系统，包括车厢、装设于车厢内用于储存骨料的料仓、计量仓以及倾斜装设于料仓与计量仓之间用于输送骨料的输送螺旋机，输送螺旋机尾部与料仓底部相连通固定连接，其特征在于：所述料仓固装于车厢的内前部，对应的车厢顶面设有连通料仓内腔的进料口，进料口装设有可开闭的密封盖；所述输送螺旋机的出料口通过管接头与计量仓的进料口软连接，输送螺旋机出料口的管接头装设气动蝶阀；料仓内下部装设有与破拱轴、后下方的车厢底面上装设减速机，破拱轴平行位于输送螺旋机的螺旋轴正上方，破拱轴与减速机传动连接；料仓配有料位装置及测温装置。

所述料仓上部的宽度与车厢内部的宽度相当，料仓的下部为锥形，料仓上端口与车厢顶面密封连接；料仓下部的侧壁上装置有多个振动器和助流气碟。助流气碟通过螺母固定在料仓侧壁的安装孔上，助流气碟的碟片与料仓内侧壁形成一个封闭空间，其进气口与配气管连接，高压气体通过进气口进入碟片与料仓内侧壁的封闭空间，高压从气碟中喷出，将附着在料仓内壁上的骨料吹落。

为防止料仓的骨料储存量过多溢出或过少影响正常供料，所述料位装置包括高、低料位计；高料位计装设于料仓侧壁的中上部，其探头伸入料仓内；低料位计装设于料仓侧壁的中下部，其探头伸入料仓内。骨料由粉罐经进料口进入料仓中，当干粉料覆到达高料位计的探头时，高料位计发出警报，提示骨料已满，停止进料；在生产过程中，当干粉料低于低料位的探头时，低料位计发出警报，提示骨料已到低点，需要增加骨料才能保证生产。