[发明专利]人流物流进出运输器及升降装置

说明书

所属技术领域：

发明涉及一类配合飞机、车、船等运输器供人流、物流进出升降的装置，能更“安全、轻便、快捷、礼仪”地提供服务，发明有可移动式、固定式单向或双向升降的自动扶梯，自动梯、自动通道、自动升降厢、传送、连接传送装置及“连接阶梯”等。

背景技术

目前公知已有技术固定或移动升降过程，皆需人们步行，经步行梯等人动至运输器，各种升降高度、角度的自动梯、升降厢都是单向、一厢升、降、升降人、物的时间长、种类少。

发明内容

为了解决主要人流需步行上、下进出运输器等的不足，及物流上下比较复杂的不足。本发明提供了自动扶梯等安装、配合在自动车里、牵引车或人工作动力的固定式、或可移动式的单向或双方升降的自动扶梯、自动升降厢等，可供机场、码头、港、站等处需要，固定或任意移动的进出升降。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：多种自动梯等都可安装在自动车里、牵引车或人工作动力。上端与运输器连接以连接板、钩、扣等。下端以多种“连接阶梯”与地、平面连接，以壹动力同时同步同向或异向升降进出人物流。

可移动式：将自动扶梯安装在自动车前、后、左、右各种需要的体积、面积的车厢里或车厢上与直至接地、平面等各种高度配合等，自动扶梯、自动车车厢等，考虑到各种运输器出入口的高度，还可以一辆以上的不同起至点高度的移动式自动扶梯等连接，也可调节自动扶梯升降高度、坡度及连接各种通道、地、平面。

自动扶梯等可以单通道升、降或转换，也可双通道异向升降，自动扶梯等可以壹动力升降，转换开关、转控齿轮，双向传动齿轮等。

由于各种运输器的出入处高度及壹自动扶梯等解决升降高度，可移动自动扶梯也可采用“门式高度调节装置”或“柱式高度调节装置”，并且阶梯度也可作调节，高度调节装置经油压等，并具有稳定、辅助车、辅助装置。门、柱下部的一或两的基础筒、在与筒联接或近处有依托架，上有电机、驱动齿轮与驱动齿轮配合的柱上的轮齿升降柱。柱上有孔或洞契入、贯穿、销等锁扣等。自动扶梯下端有铰链式结合装置及栓、柱、扣、钩等。

固定式、固定、移动、转动式自动扶梯、“双向同步电梯”等升降装置，配合安装在自动车里，或牵引车，人力牵引，在运输器出入升降处的本发明，也可以壹动力作同时自动升降的装置，由壹动力，壹缆、绳、链等连接两端同时升降、双向同步电梯。也可整体旋转式，并且有中心轴调控各种角度的整体旋转，以及滑动、轨道“连接平面厢、板”，与地、平面有角度的双向同步电梯也可以壹缆、绳、链等连接两端升降厢、板同步双向升降，在厢、板与下部轨道结合处有为配合水平、角度的依托架，保证升降厢、板能水平升降。

本应用新型的有益效果是：人、物流升降进出运输器可实现自动升降全过程，壹动力也可同时实现各种纵、横角度的升、降运输。

附图说明

以本示意图为例，图1是可移动式自动扶梯安装在自动车等里与自动车正前方向，零至九十度的示意例图之一，A、B、是连接运输器进出口的连接、位置示意图1及图1A中是自动扶梯下端与地、平面连接安置于自动扶梯下端的翻转式、搁置式、内置式“连接阶梯”或“连接平面板，图1B为两种“连接阶梯”，a为翻转式，推拉式，图1Bb为推拉式阶梯式平面板。

图2是固定式、壹动力运动连接，壹缆绳链两端的两个升降箱的双向同步电梯等，A、B是升降箱、板，C是壹动力，D是升降箱配合轨道组，E是中心轴，可任意角度整体旋转。有支撑壹缆、绳、链的转动齿轮等。

图3是与地平面有坡度角度的壹动两端升降连接的自动同步异向升降，A、B为两厢、板，C为动力。A、B下部有保证厢、板水平升降的依托架板。

具体实施方式

在图1中有连接上端运输器进出口的A、B又连接下端地、平面C、D的自动扶梯由“门式高度调节装置”，或“柱式高度调节装置”等调节高度的配合，由翻转式、内置式平面“连接阶梯、板”，根据运输器出入口高度又可以壹或多辆安装不同净高度区间的自动扶梯的自动车等，升降人流物流。并且有平稳自动扶梯等辅助装置。自动车内的藏式自动升缩支撑脚壹或多对的装置或缆、绳等平稳支助辅助车等。

在图2中，也可装配在自动车前、后、左、右的“双向同步电梯”及有关配合也可由E中心轴，可任意角度整体旋转。配合各种运输器进出人物流，并且有上端的平板等旋转，弯轨道等。固定式，移动式即升降人物流进出各高度，位置的升降，如运输器出入口大，则仅同步升降即可实现人物流升降进出运输器。