[发明专利]汽车安全水箱盖

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，特别是对水箱盖的改进。

背景技术

汽车水箱是汽车发动机冷却系统的重要部件，将高温的发动机冷却水的热量与空气进行热交换，起到散热的作用。汽车超负荷工作或在高温环境中行驶，发动机过热，严重时无法正常工作。同时水箱中水温度过高，易造成沸腾、水大量蒸发而减少。此时如果打开水箱盖进行加水，由于水箱中的水、汽具有压力，会喷出烫伤人，造成安全事故。

发明内容

本发明目的在于提供一种在水温过高时不能被打开的安全型汽车水箱盖，以保证安全。

本发明的方案是：汽车安全水箱盖，包括通过其沿口的卡扣扣盖在水箱口的盖子、阀塞、以及压在阀塞上的压簧，其特征是：盖子的下部设有阀筒，阀筒位于水箱口内，通过其外沿的密封垫圈与水箱口的内口密封，阀塞设在阀筒中，盖子中穿设有芯棒，盖子外套有滑盖，阀塞固定在芯棒的下端，芯棒的上端设有齿轮，滑盖上与齿轮对应的位置设有齿圈。

盖子中心的孔和芯棒横截面采用方形或六角形，或者在孔和芯棒上制有互相对应花键。

阀筒的壁上开制有泄压孔，位于密封垫圈的上部。

本发明的优点是：由于在盖子外套设了滑盖，滑盖上的齿圈通过齿轮、芯棒与盖子传动连接，转动滑盖即可开或关水箱盖；当水温过高时，高压蒸汽推动阀塞，将齿轮顶起，与齿圈分离，滑盖与盖子脱离传动连接，转动滑盖时滑盖打滑，无法打开水箱盖，防止了热水烫人事故的发生，保证了使用安全。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图是本发明的剖面结构示意图。

图中标记：1端盖，2芯棒，3齿轮，4齿圈，5密封垫圈，6水箱，7阀筒，8螺丝，9阀塞，10泄压孔，11放汽口，12压簧，13盖子，14滑盖。

具体实施方式

参见附图，盖子13的沿口制有卡扣，水箱口沿口的翻沿下沿制有螺旋的斜面，通过卡扣和螺旋斜面的扣卡，盖子13扣盖在水箱口上，这种连接结构为水箱的现有结构。

盖子13的下部设有阀筒7，焊接在盖子13的内面上，本装置盖在水箱6上时，阀筒7位于水箱口内，阀筒7的外壁焊有一挡圈，挡圈下有密封垫圈5，通过水箱口的内口台阶与之密封。

盖子13中心开孔，孔中穿设有芯棒2，孔和芯棒2横截面采用方形或六角形，或者在孔和芯棒2上制有互相对应花键，使之可轴向移动而不能相互转动。

盖子13外套有滑盖14，滑盖14中心的孔大于芯棒2的截面，滑盖14可相对于盖子13自由转动，滑盖14上还固定设有端盖1。

阀筒7中设有阀塞9，阀塞9以螺丝8固定在芯棒2的下端。

芯棒2的上端固定有齿轮3，滑盖14上设有齿圈4，与齿轮3位置对应，齿圈4和齿轮3可啮合。

压簧12设在盖子13和阀塞9间，压在阀塞9上。

汽车正常工作时，水温不超过100℃。此时，由于水箱中压力小，压簧12压下阀塞9，通过芯棒2拉下齿轮3，使之与齿圈4啮合。此时若转动端盖1或滑盖14，齿圈4带动齿轮3、芯棒2转动，最终带动盖子13转动，可以开启水箱或将其盖上、密封。

当水温过高，超过100℃，水沸腾、汽化，水箱中压力增大，水蒸汽推动阀塞9上行，芯棒2顶动齿轮3上行，与齿圈4分离，此时若转动端盖1或滑盖14，滑盖14与盖子13互相滑动，不能带动盖子13转动，防止了盖子13打开造成热水喷出伤人。

阀筒7的壁上开制有泄压孔10，位于密封垫圈5的上部。其作用是当水温过高时，阀塞9上行至泄压孔10的上方，水蒸汽可通过该孔并经水箱上原有的放汽口11排出，以防止水箱炸裂。