[发明专利]船舰艇乘员海洋意外遇险自助生存240小时救援装置及制法

说明书

技术领域  本发明涉及船舰艇乘员海洋意外遇险自助生存240小时救援装置及制法

技术背景  近一个多世纪以来、中型、大型、特大型载客数百人、数千人；载重量在上万吨、数万吨、数十万吨位的大型、特大型的船、舰、艇的发明问世，极大带动全球各国经济发展、方便了全球各国人民近海海洋、远洋旅行、货物运输这是全球人所共知的事实；但是由于海洋、海面上气候变化无常、暴风雨、飓风、大风天气和海洋中星罗棋布的暗礁、冰山的客观自然存在，导致船舰艇在狂风巨浪中或意外与暗礁相触、与冰山相撞、船舰艇与船舰艇彼此之间的意外相撞恶性海难事故频频发生，人所共知的1912年4月10日由英国南安普敦港、驶往纽约的太坦尼克号邮轮与冰山相撞之后、其船身被坚硬的冰山划开长度达90米的大口子、数小时沉没进入大西洋，造成1513名乘客陪葬大西洋海底特大悲剧；就在2006年2月2日一艘埃及邮轮在红海沉没，造成1000多人陪葬海底死亡，然而就在2007年5月12日韩国金玫瑰号货轮在中国烟台海域与外国货轮相撞沉没，造成23名韩国船员死亡，2007年4月2日希腊一艘邮轮在距离港口很近的海域触礁沉没，值得庆幸万幸的是、由于海难发生地点距离港口很近、大大小小近百艘船只加入抢救船上乘客行列、由于抢救及时，邮轮上1600多名乘客无一死亡；全球每年因为意外海难造成的海难船舰艇沉没而导致大批、大批的乘客和船舰艇工作人员陪葬死亡，究其全球各国船舰艇海难造成乘客、乘员死亡原因，每次海难恶性事故发生船只沉船以后、不外乎下列原因造成飘泊在海难区域海水之中的乘客、乘员大批死亡：1、海难船只上备用的救生划艇、太少、太小，根本就不可能容纳的了数百、成千的乘客、乘员在紧急意外发生海难时救生使用；2、乘坐客轮大批的远洋乘客、乘员根本就不熟悉水性、不会游泳自救从而导致溺水死亡；3、海难发生海域气候和海水寒冷刺骨、由于乘客、乘员心理绝望情绪、和气候海水温度寒冷造成全身侵泡海水中的乘客、乘员体温高速下降而导致在心理极度生存绝望中心力衰竭死亡；4、在发生海难海域飘泊在寒冷交加的乘客、乘员身边没有任何食品可以尽补、补充身体所需已经消耗掉的能量、体力而加速体能下降而导致死亡；5、在发生海难海域飘泊在海面上的乘客、乘员根本就没有人均贴身必备的抢救生命存亡专用的救生圈、救生浮力垫、救生小艇可供在寒冷刺骨的海水中挣扎的乘客、乘员救生使用，给所有海难落水的乘客、乘员根本就生存希望的心理支撑、无奈无助而深感生存下来的希望实在渺茫而在极度绝望情绪之中死亡；总之正是由于迄今为止全球海洋客货运输中、还没有从根本上专业用来防范在海洋海难沉船事故发生时，从根本上解决客货轮船具体上乘客、乘员由于自己所乘坐的船舰艇在突发遭遇意外与冰山相撞、意外与暗礁相触、船舰艇之间彼此相撞等等不可抗拒的因素造成的海难事故被迫弃船落入海水之中、和衣飘泊在海难海域寒冷刺骨的海水中、仅能够顺其自然的听天由命；而不可能由乘员、乘客自己控制掌握自己生命健康生死存亡的专业自助救援装置自己决定自己个人生死存亡问题；就是这个涉及到全球所有搭乘船舰艇的乘客、乘员、在自己所乘坐的船舰艇突发海难意外时的生死存亡的特大问题，一直以来困扰、苦恼着全球每一个拥有、使用船舰艇的国家政府机构和企业及各国船舰艇所有乘员、乘客……