[发明专利]制造车身面板部件的方法、车身面板部件以及车身面板部件制造中的中间产品

说明书

技术领域

本发明涉及一种制造车身面板部件的方法以及此类车身面板部件。本发明进一步涉及一种在车身面板部件的制造中获得的中间产品。

背景技术

车身面板部件被安装到车身。它们在最后的装配状态中界定了车辆的至少多段外层，并且这些车身面板部件从外面是可见的。车身面板部件可以是盖板(车门、遮板)、保险杠或者车顶模块(也可以是其它部件)。存在包括玻璃纤维增强PU材料的车身面板部件，例如，将玻璃纤维以所谓的LFI方法注入到塑料材料中(长纤维注入)。在这种工艺中，将一个由塑料材料或铝制成的深拉式实底色板置于发泡模具中，且为该深拉式实底色板提供一泡沫背衬。所述实底色板代替了外部油漆作业构成车辆的外层。

在车身面板部件制造中的重要之处在于，车身面板部件的颜色与相邻涂漆车身的颜色不存在差异，这样就制成了连续的着色表面。然而，在对现有技术中已知的实底色板进行再成形时，在拐角和边缘处可能会出现颜色深浅不一或颜色淡的情况(特别是对于金属色)，这打断了均匀的着色表面。另一个缺点在于，需要为每种颜色预先制造数量十分巨大的适当实底色的板。

为了将透明或半透明部分整合到车身面板部件中，从而以这种方式形成全景车顶，例如在EP1669277中公开了通过将透明或半透明组件胶粘到相邻框架部件上，从而将它们附连到相邻框架部件上。这类车身面板部件的缺点在于，组件间的间隙需要使用密封件，而这些密封件会受到磨损，并且有损视觉外观。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车身面板部件，其具有在高度上无偏移量的连续外表面。本发明进一步的目的是要提供一种制造车身面板部件的方法，通过该方法可以具有成本效率地以一种简单的方式制造出车身面板部件，该车身面板部件具有在高度上无偏移量的连续外表面。本发明还有另一个目的是要提供一种车身面板部件制造中的中间产品，该车身面板部件具有在高度上无偏移量的连续外表面。

本发明的目的是由一种根据本发明的、用于制造车身面板部件的方法来实现的，所述方法包括以下步骤：

对用作外层的透明板进行再成形，所述板具有一前侧面和一后侧面，

将面板施加于所述板后侧面的某些区域上，所述面板由透明或半透明材料制成，并且在其后侧面上具有一保护层，

将油漆湿法施加在所述板的后侧面，以形成着色层，和

在所述后侧面上，至少在所述板未被所述面板遮盖的区域中，为所述板提供泡沫背衬，且形成有泡沫层。

外层是透明的无色板，其具有的优选厚度范围为0.5-2mm，而且其被再成形。然后，将由透明或半透明材料制成的优选固有刚性面板施加于所述板的后侧面上，所述面板被提供有保护层。随后，将油漆湿法施加在所述板的后侧面上，也就是说，着色层不是一块例如胶粘上去的板。油漆在施加后变干，并形成用于所述车身面板部件外表面的着色层，不再需要在外部对其进行油漆。所述板随后在后侧面上，至少在那些未被所述面板遮盖的区域中，被提供有泡沫背衬，也就是说，优选在未被所述面板遮盖的所有区域中提供泡沫背衬。在所述面板被提供的那些区域中，被提供在所述面板后侧面上的保护层使所述面板免受所述油漆湿法施加(例如通过雾化喷射)期间或者PU材料施加期间可能造成的任何“污染”。在湿法施加了所述油漆后或者在提供了所述泡沫背衬后，能够简单地将所述保护层随污染物(油漆、PU材料)一起去除掉。与现有技术不同的是，用作外层的所述板本身并不是实底色的，但独立的着色层透过无色透明板，从而使所述车身面板部件在提供有着色层的那些区域中呈现出着色层的颜色。所述车身面板部件的颜色与所述车身其余部分的颜色对应。以这种方式，可以制造出的车身面板部件具有透明或半透明区域以及稳定的泡沫层，并且特征在于具有连续的外表面，而在不同区域之间没有任何间隙，并且在该车身面板部件中油漆正是能够延伸到没有间隙的面板。

此外，所述面板可被配置在边缘区域中，以致其具有在所述泡沫层和所述面板之间允许联锁配合的几何结构，例如成圆锥形地延伸到所述后侧面的侧向边缘、凹槽、底切部、横梁等等。

本发明进一步涉及一种用于车辆的车身面板部件，特别是车顶模块，其包括一个完全构成所述车身面板部件外层的透明板、一个在所述后侧面上附连于所述板一部分且由透明或半透明材料制成的面板、一个在所述板后侧面上未被所述面板遮盖的区域中提供的泡沫层、以及一个提供在所述泡沫层和所述板之间的着色层。关于优点，请参考上文的讨论。

根据一个实施例，所述面板是固有刚性板，与用作外层的所述板相比，所述面板具有较高的抗弯能力，因此获得了所述车身面板部件所需的刚性。