[发明专利]气缸套布置

说明书

技术领域

本发明涉及如权利要求1前序部分所述的用于大型两冲程柴油机的气缸套布置，还涉及如权利要求5前序部分所述的用于防护大型两冲程柴油机中气缸套的方法和具有至少一个这种气缸套布置或配备为实现该方法的大型柴油机。

背景技术

例如轮船和发电厂中使用的传统大型两冲程柴油机包括可旋转地轴颈支撑在曲轴箱中的曲轴、至少一个十字头以及可移动地布置在气缸套中的至少一个活塞。活塞在各情况下通过活塞杆连接到十字头，十字头在各情形下通过连杆连接到曲轴以驱动所述曲轴。气缸套上面由气缸盖封闭，使得活塞与气缸盖之间具有气缸空间。

在现代大型两冲程柴油机中，通常设有气缸空间的单向扫气，即，只要活塞在扫气缝隙(scavenging slit)之下，那么扫气空气就会通过气缸套中的扫气缝隙流进气缸空间。扫气空气流过气缸空间，推动废气通过气缸盖中的一个或多个排气阀进入排气系统。当活塞位于扫气缝隙上方时，扫气空气可从在底端开口的气缸套逸入曲轴箱空间。为防止该问题，曲轴箱空间通过分隔壁从布置在活塞之下的活塞空间分开，借助于填料盒密封将活塞杆导入曲轴箱空间的部分。本说明书中使用的术语“向上”和“向下”假定大型两冲程柴油机为竖直布置，如这种类型的发动机通常的情况，即，气缸盖位于气缸套的上端，而气缸套的底端朝着曲轴箱。

对于大型两冲程柴油机，尽管在空气供应系统中设有脱水器，但是在活塞冲程运动期间，形成在空气供给系统冷壁上的或者出现在供应的扫气空气中的水滴不仅移动通过扫气缝隙，而且通过开口的底端进入气缸套，并且到工作表面上。水滴可在工作表面上蒸发，从而出现润滑油的局部枯竭和/或由于润滑油降低的润滑能力使它们形成乳状液。

发明内容

本发明的目的是提供改进工作表面润滑的一种用于大型两冲程柴油机的气缸套布置和一种防护大型两冲程柴油机中气缸套的方法。本发明的另一个目的是提供一种具有至少一个这类气缸套布置或者配备为实现这类方法的大型两冲程柴油机。

该目的通过权利要求1中限定的气缸套布置和权利要求5中限定的用于防护气缸套的方法，以及权利要求9中限定的大型两冲程柴油机来实现。

根据本发明的气缸套布置包括用于大型两冲程柴油机的气缸套，其中所述大型两冲程柴油机包括可在所述气缸套中移动的活塞和扫气空气供给源。所述气缸套设有固定扫气缝隙，并具有开口的底端。所述气缸套布置还包括设置在所述气缸套底部的防护装置，以减少所述活塞的冲程移动期间，扫气空气中携带并通过底端进入所述气缸套的水滴量。所述防护装置还可布置在或连接到所述气缸套的下端或端部区域，或者与所述气缸套的下端区域邻接。所述防护装置可设为例如一个或多个防护元件。

在优选模式中，所述气缸套与分隔壁之间的间隙口可借助于所述防护装置部分地或全部地封闭，所述分隔壁将与所述活塞底部邻接的活塞空间从所述大型两冲程柴油机的曲轴箱空间分开。在另一优选模式中，所述气缸套与填料盒之间的间隙口可借助于所述防防装置部分地或全部地封闭，所述填料盒设置为活塞杆导入所述大型两冲程柴油机的曲轴箱空间的导入部分。

在优选实施例中，所述气缸套布置还包括用于封闭所述扫气缝隙的如可与回位弹簧操作地接合的滑块。所述滑块用于打开和封闭所述扫气缝隙的致动可借助于所述活塞来发生。

在根据本发明的防护大型两冲程柴油机中气缸套的方法中，所述大型两冲程柴油机包括可在所述气缸套中移动的活塞和扫气空气供给源，所述气缸套设有固定扫气缝隙，并具有开口的底端，所述气缸套的底端借助于防护装置防护，例如以一个或多个防护元件的形式，所述防护装置减少了所述活塞的冲程移动期间，扫气空气中携带并通过底端进入所述气缸套的水滴量。所述防护装置或防护元件优选布置在和/或连接到所述气缸套的底部或所述气缸套的下端或端部区域，或者与所述气缸套的下端区域邻接。

在该方法的优选实施例中，所述防护装置连接在述气缸套与分隔壁之间，所述分隔壁将与所述活塞底部邻接的活塞空间从所述大型两冲程柴油机的曲轴箱空间分开。在该方法的另一优选模式中，所述防护装置连接在所述气缸套与填料盒之间，所述填料盒用作活塞杆导入所述大型两冲程柴油机的曲轴箱空间的导入部分。

在该方法的优选实施例中，扫气空气通过所述底端到所述气缸套的供给借助于所述防护装置部分地例如至少一半或者全部地中断。