[发明专利]设置便民站区的开放式高速公路

说明书

技术领域

本发明涉及属于土木工程和交通运输技术领域，特别涉及一种设置便民站区的开放式高速公路。

背景技术

从我国第一条高速公路通车的近20年以来，随着社会经济的发展，我国各地高速公路建设飞速发展，大大改善了我国公路网结构，提高了公路运输服务水平，促进了沿线地区的经济发展并取得显著经济和社会效益，带来不可估量的正面影响。因此，修建高速公路，将会发挥其巨大的经济效益，其重要的地位和作用正成为人们关注的焦点。

高速公路由于车辆行驶速度快，出于安全考虑，一般要求全程处于封闭状态。因为修建和运输成本的综合考虑，一般的高速公路只有在人口相对较多，经济相对发达的城镇才设有进出口和收费站。随着市场经济的快速发展，高速公路沿线两侧的农村、风景区或规模较小的村镇经济水平也快速增长，一些农产品、原料和工业产品也需要通过高速公路进行运输。同时，这些农村或城镇居民与外界交流的需求也趋于旺盛。由于原有的高速公路为全封闭公路，修建高速公路出入口需配有相适应的互通立交系统，随着土地资源的日趋紧张，农民聚居区或小村镇的货物或人流量短期内也无法达到修建高速公路出入口通道和收费站的标准，否则，就会造成人力物力以及土地资源的浪费。现阶段，这些农民聚居区或小村镇的农产品、原料和工业产品如果需要从高速公路运输，则需要经过人力搬运，通过农村便道绕路运输至有高速公路出入口的地方，显著增大运输成本。因此，多数货物直接通过普通路运输，增加运输时间，降低运输效率的同时，影响了经济效益，对于一些需要保鲜的农鲜产品更是如此。同理，基于以上原因，农村或小城镇居民的出行或外地居民到风景区旅游也极为不方便，不但需要浪费时间绕路，还使高速公路没有得到充分利用。党的十六大提出，全面建设小康社会必须统筹城乡经济社会发展。高速公路做为发挥巨大的经济效益的焦点，应该为沿线农村经济发展作出贡献。

因此，需要对现有的高速公路进行改造或对新建的高速公路引入新的设计理念和方法，才能够适应现阶段或未来的经济发展和社会进步，能方便地为高速公路沿线两侧的居民区、景区、农民聚居区或小村镇的货物运输、居民出行作贡献，最大限度的发挥高速公路应有的作用，符合统筹城乡经济社会发展的新政策。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种设置便民站区的开放式高速公路，在靠近沿线农民聚居区或小村镇的高速公路两侧设置开放的便民站区，实现高速公路对车辆封闭，在便民站区对人员开放，能够适应现阶段或未来的经济发展和社会进步，能方便地为高速公路沿线两侧的居民区、景区、农民聚居区或小村镇的货物运输、居民出行作贡献，最大限度的发挥高速公路应有的作用，符合统筹城乡经济社会发展的新政策；与设置高速公路出入口通道相比，便民站区具有规模小，占地面积小，具有施工简单，成本低廉的特点。

本发明的设置便民站区的开放式高速公路，包括高速公路主体，在所述高速公路主体两侧与在居民区或景区的附近设置便民站区，在高速公路主体两侧的便民站区之间设置横跨高速路主体的人行天桥或人行地下通道，居民区或景区与便民站区之间设置连接便道。

进一步，所述便民站区设置车辆进站通道、出站通道、休息区和停车区；

进一步，所述连接便道与便民站区衔接处设置进出梯步；

进一步，所述休息区设置客车需求按钮和货车需求按钮，在高速公路主体上与来车方向对应设置电子显示屏，客车需求按钮和货车需求按钮与电子显示屏相联；

进一步，所述人行天桥或人行地下通道之间优选人行天桥，在人行天桥与连接便道之间设置人行通道，所述电子显示屏设置在人行天桥上；

进一步，所述连接便道在靠近便民站区处设置缓冲区。

本发明的有益效果是：本发明的设置便民站区的开放式高速公路，在靠近沿线农民聚居区或小村镇的高速公路两侧设置开放的便民站区，实现高速公路对车辆封闭，在便民站区对人员开放，能够适应现阶段或未来的经济发展和社会进步，能方便的为高速公路沿线两侧的居民区、景区、农村和小城镇的货物运输、居民出行作贡献，最大限度的发挥高速公路应有的作用，符合统筹城乡经济社会发展的新政策；与设置高速公路出入口通道相比，便民站区规模小，占地面积小，具有施工简单，成本低廉的特点；便民站区内停车区和休息区根据高速公路情况就近设置，便于停车、装货和上下客；设置电子显示屏和车辆需求按钮，过往车辆可以根据电子显示屏显示的实际车辆需求信息进入或不进入便民站区，不但使高速公路能得到充分利用，还可以大大提高车辆的利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。