[发明专利]铁路机车行修作业信息管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及信息技术领域，尤其涉及铁路系统机务站段的信息化建设。

背景技术

根据铁道部机务局《关于公布<内燃、电力机车检修工作要求及检查办法>的通知》的文件要求，机务检修要建立健全质量管理体系和质量管理标准，完善机车主要部件的质量保证体系，因而为机车提供日常维护的机车行修作业的重要性也显得日益突出，但目前国内铁路机车行修信息化建设落后，严重制约了机车检修管理和机车检修质量检验分析质量的提高，主要表现在以下三个方面：

1.机务故障信息不统一，不同操作工人录入同一故障说法不同，因而无法对大量的基础信息进行分类、汇总、统计分析。

2.机车行修目前仍采用手工写工作票(JT6)，工人按票作业的方式，生产、检修记录必须由工人手工填写表格，递交车间主管，最后才能交给机务站段管理人员，手续复杂，效率低下，不能及时、准确地把生产管理情况反馈给管理部门，且在检修过程中由人工录入的检修数据很难保证其准确性，故而难以确保机车检修质量。

3.机车行修工作量大，大约每日检修机车数以百台计；而一般车间距离整备场(机车行修实际检修场地)较远，且机车整备线长，作业者无法及时到车间交回工作票。车间管理者无法及时知道机车检修状态，无法保证按行车计划发车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种及时、便捷、准确、自动化程度高的铁路机车行修作业的结构，变手工写票作业方式为计算机管理，能够对统一格式的故障数据进行分类、汇总与统计分析，实现整个机务站段行修信息的全面共享。

实现上述目的的技术方案为：

铁路机车行修作业信息管理系统，包括故障信息规范系统、机车行修作业管理系统和手持式PDA作业确认系统，故障信息规范系统包括机车故障信息模块，机车行修作业管理系统包括动检中心作业模块、行修作业模块，手持式PDA作业确认系统包括通讯接口模块，所述机车故障信息模块与所述动检中心作业模块连接，所述行修作业模块与所述通讯接口模块连接。

所述故障信息规范系统，还包括机车配件规范模块、机车配件型号规范模块、机车配件部位规范模块、机车配件位置规范模块、机车故障表述规范模块、机车故障表述量值模块、机车故障表述单位模块、机车表述故障等级规范模块、机车故障标准字典模块，机车配件型号规范模块、机车配件部位规范模块、机车配件位置规范模块均与机车配件规范模块连接，机车故障表述量值模块、机车故障表述单位模块、机车表述故障等级规范模块均与机车故障表述规范模块连接，机车配件规范模块、机车故障表述规范模块均与机车故障标准字典模块连接，机车故障标准字典模块与机车故障信息模块连接。

所述机车行修作业管理系统，还包括外勤作业模块、语音提示模块、机车检修状态显示模块、机车位置浏览模块、机车行修记录分析显示模块，外勤作业模块、动检中心作业模块、行修作业模块均与语音提示模块和机车检修状态显示模块相连，外勤作业模块与机车位置浏览模块相连，外勤作业模块、动检中心作业模块均与机车行修记录分析显示模块相连，行修作业模块与外勤作业模块相连。

手持式PDA作业确认系统，还包括机车行修作业确认模块，通信接口模块与机车行修作业确认模块相连。

机车行修作业过程管理系统中各个模块的作用说明如下：

1.外勤作业模块：记录机车入库时间，安排入库机车的停留位置，验收机车作业活项，确认机车整备情况，记录机车出库时间。

2.动检中心作业模块：录入机车故障并验收机车作业情况。

3.行修作业模块：按照JT6活票分活，检查处理活项，记录处理方法、作业开始与结束时间，并把JT6活票发送至手持式PDA。

4.语音提示模块：以语音信息播报各操作用户的工作任务，提醒用户开始作业。

5.机车停留位置显示模块：以机车整备场平面示意图的方式显示机车停留的股道信息、机车信息及行车计划信息等，操作者可据此判断机车检修顺序，然后到此停留位置处检修机车。

6.机车检修状态显示模块：实时显示机车当前检修状态，为车间管理人员进行生产经营调整提供依据。

7.机车行修记录分析显示模块：显示机车行修记录，并分析、生成统计图表(折线图、直方图、饼图)，以便得出机车故障产生的具体原因，从而引导用户做出最终的防范措施。

手持式PDA作业确认系统中各个模块的功能说明如下：

1.机车行修作业确认模块：显示行修主机发送的机车JT6活项，并记录作业者的信息、作业施修方法信息、作业开始时间与作业结束时间。