[发明专利]线膛发动机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种活塞式线膛发动机。

背景技术

现在活塞式发动机的种类很多，但大多是利用活塞往复运动，带动曲轴转动，而汽缸不转的发动机，这样的发动机，没有充分利用起发动机的动力。

发明内容

为了让发动机能充分利用其能量，本发明提供一种线膛式发动机，该发动机不但能由曲轴作工来提供能量，同时也让汽缸直接转动，汽缸上的齿轮便可直接作工，加大发动机能量的利用，因该装置是一名中学生在玩儿自己的航模发动机时发明的，他把枪管中的来复线，装到了汽缸里，因而汽缸可以转起来。

该装置所取得的有益效果是；不是利用节油来达到省油的目的，而是增大发动机的能量来使发动机的马力变的更大，

本发明解决问题所采用的技术方案是；在现在的发动机的基础上，把发动机的汽缸改为能转动的，其他不变，方法是；在汽缸的底座和缸盖上加装轴承，汽缸外加装齿轮，汽缸内刻可使活塞带动的往复线膛槽，活塞上加装半圆的凸球，利用汽缸的转动实现动力输出，它包括；膛线、轴承、缸外齿轮，活塞凸球，其特征是；发动机底座左右各有一个连接体能于缸盖连接，缸盖与连接体用螺丝连接。缸盖与汽缸之间加装轴承，汽缸外上加装齿轮，汽缸内开可以使活塞往复的膛线，汽缸与底座之间也加装轴承，在发动机底座与汽缸相连接的下方，开进汽孔和排气孔，在活塞壁上加装凸球，其凸球的高低大小以正好能吻合进膛线为宜，活塞的上面开弧形槽，以便油汽的燃烧及活塞运行到缸底时能将油气进来或把废气排出去。

为了不至于使膛线在汽缸中串气，本发明也可采用缸盖下卧的方式，就是在汽缸盖上加装一U形槽，并把整个膛线下移，使膛线的顶端与缸盖留一定的距离，把活塞凸球也安装在活塞的下部，而将活塞的气槽也加深，将火花塞安装在U形槽中，这样，在活塞工作时，不论在上下的位置，均可把膛线挡在活塞后，使发动机不致于产生串气。

附图说明

图1是本发明实施例一整体剖面组装图。

图2是本发明实施例一活塞组装图。

图3是本发明实施例二整体剖面组装图。

图4是本发明实施例二活塞组装图。

上述图中

1、连接体2、螺孔3、汽缸齿轮4、螺孔5、轴承6、膛线7、缸盖8、火花塞9、汽缸10、发动机底座11、排气孔12、轴承13、油汽进孔14、活塞15、凸球16、进油气槽17、排气槽18、活塞杆19、U形槽

具体实施方式

下面结合实施例及其附图说明本发明的详细结构，但本发明不局限于下述实施例。

图1描述的是一种线膛发动机，它包括；膛线6、轴承5、汽缸齿轮3、活塞凸球13，其特征是；发动机底座10左右各加装一个连接体1与发动机底座10连为一体，缸盖7与连接体1通过螺孔2和螺孔4用螺丝连接，缸盖7与汽缸9之间加装轴承5，汽缸9外上加装汽缸齿轮3，汽缸9内开可以使活塞14往复运动的膛线6，汽缸7与底座10之间也加装轴承12，在发动机底座10与汽缸9相连接的下方，开排气孔11和进汽孔13，在活塞14的壁上加装凸球15，其凸球15的高低大小以正好能吻合进膛线6为宜，活塞14的上面开弧形的进油气槽16和排气槽17，以便油汽的燃烧及活塞14运行到缸底时能将油气进来或把废气排出去(见图2)。

本发明实施例二(见图3)，为了不至于使膛线6在汽缸9中串气，可在缸盖7上加装一U形槽19，并把整个膛线6下移，使膛线6的顶端与缸盖7留一定的距离，把活塞凸球15也安装在活塞14的下部，而将活塞的进油气槽16和排气槽17也加深，将火花塞8安装在U形槽中，这样，在活塞14工作时，不论在上下的位置，均可把膛线6挡在活塞14后，使发动机不致于因为膛线6发生串气。