[发明专利]加强车辆钢板刚性和提高面层品质的钢板加固新方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆材料加工领域，更具体地说，是涉及加强车辆钢板刚性和提高面层品质的钢板加固新方法。

背景技术

一般来说，车辆的钢板由厚度为0.7-1.6mm的薄铁板组成，其中，车门(DOOR)、挡泥板(FENDER)、后备箱(TRUNK)、车顶篷(ROOF)等是均由薄板组成的，所以受到外部的冲击时容易发生弯曲现象，声音也能直接传到车辆的内部。有关上述问题，以前一直使用了车辆的车体工程中规定尺寸大小的片型刚性辅助垫和喷雾型液状刚性辅助材料密封剂。

以前惯用方法中，采用手动操作对车辆钢板进行粘贴，所以，板面弯曲部位有翘曲现象，因抗腐蚀用防锈油与胶板发生粘结不良现象以及生产作业效率得不到提高。后者的情况下，若提高材料的刚性达到某一程度时，其应力得不到分散，所以会出现车辆钢板的弯曲现象。在车体工程中，密封剂固化前，在电沉积液的污染及湿度大的气候条件下，固化后密封剂发生了翘曲等现象。

以前的刚性辅助材料的适用方法如下。垫型(PAD)刚性辅助材料在汽车车体生产线中的适用方法为①将一定厚度和一定形状的垫(PAD)去除其一侧的隔离纸后放在车辆的规定钢板的位置上，并用手按。→②在车辆沉积涂料槽中浸渍③为了固化，通过电沉积烘烤炉及中涂、上涂烘烤炉。

还有，在汽车密封剂的漆封生产线中采用垫(PAD)，并通过中涂、上涂烘烤炉的方法。液状密封剂型刚性辅助材料的适用方法为：①依靠自动机械或机器人的固定件(TIP)，按一定的厚度和大小在车辆的合理部位的钢板上涂布→②在车辆沉积涂料槽中浸渍③为了固化，通过电沉积烘烤炉及中涂、上涂烘烤炉。本发明的钢板刚性加固采用方法是，将液状密封剂型刚性辅助材料①依靠自动机械或机器人的固定件(TIP)，按一定的厚度和大小在车辆的合理部位的钢板(3)上涂布→②用自动机械或者手动涂布好的部位上放相同大小的面层，用吹风机吹或者用手轻轻地按一下。→③在车辆电沉积涂料槽中浸渍→④为了使其固化，通过电沉积烘烤炉或者中涂、上涂烘烤炉中。采用面层的方法中，与以前的密封剂型刚性辅助材料一同在电沉积烘烤炉中加热固化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种加强车辆钢板刚性和提高面层品质的钢板加固新方法。

本发明加强车辆钢板刚性和提高面层品质的钢板加固新方法，通过下述技术方案予以实现，本发明是在车辆的门、挡泥板(FENDER)、后备箱(TRUNK)、车顶篷(ROOF)、发动机箱盖(HOOD)所述钢板的内侧，为了使钢板的强度得到加固，首先准备由液状型加热固化型环氧树脂、PVC树脂、聚氨脂树脂、聚乙烯树脂、聚酯(polyester)树脂、合成橡胶或者EVA树脂中的其中某一种构成的涂布液态状钢板刚性辅助材料，其次在所述钢板的内侧涂布上述液态状钢板刚性辅助材料；然后在已涂布好的上述液态状钢板刚性辅助材料上面粘贴面层；为了方便面层和钢板间有良好的接触，用吹风机(AIR BLOWER)吹；最后对已粘贴好上述面层的钢板进行加热和固化。

另外，上述面层的材质可以为不锈钢箔板、铝箔板、玻璃布(GLASSCLOTH)、合成树脂片(SHEET)、合成橡胶片(SHEET)、特殊纸、皮、布、玻璃丝布中的任何一种。

另外，这样的面层可以按物理或者化学方法进行一层或者两三层的叠层使用。

本发明的目的是为了改善上述遗留下来的问题，因为各种因素的作用，在刚性辅助材料的附着及涂布部位出现钢板的附着不良问题、涂布部位钢板的刚性问题、弯曲问题、因湿气造成的翘曲问题等，对上述问题，面层起到保护作用或者赋予了刚性，使之上述问题可以得到改善或者解决。