[发明专利]大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢丝圈生产线，特别是涉及一种大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机。

背景技术

钢丝圈是汽车轮胎上起承载和安全作用的一个重要部件，通常根据其断面形状进行分类，其中六角形钢丝圈主要用于载重轮胎及工程轮胎。图1为已有技术的六角形钢丝圈生产线结构示意图。图2为图1中缠绕机结构示意图。如图1和图2所示，这种已有技术的六角形钢丝圈生产线主要包括相隔距离依次设置的钢丝导开装置1、钢丝除污装置2、钢丝电加热装置3、挤出机4、储存装置5、预弯曲装置6及缠绕机7；所述的缠绕机7包括支架13、油缸14、中盘滑动轴15、左盘固定轴套16、气缸17、右盘滑动轴18、电机19及由左盘9、中盘10及右盘11组成的缠绕模盘8；其中支架13固定设置在地面上；油缸14的下端铰接在支架13的一端下部，而其活塞杆则通过连杆20与中盘滑动轴15的后端相连；中盘滑动轴15呈水平方向设置，并且其前端固定连接在能够缩进左盘9内部的中盘10左侧面中心部位；左盘固定轴套16设置在中盘滑动轴15的前部外部，并且其前端固定连接在左盘9的左侧面中心部位；气缸17的下端铰接在支架13的另一端下部，其活塞杆通过连杆21与水平设置的右盘滑动轴18后端相连，而右盘滑动轴18的前端则与右盘11的右侧面中心部位相接；安装在支架13上的电机19通过减速机22与中盘滑动轴15的中部相连。其中左盘9也称为固定盘，其只能进行旋转运动，但不能进行左右移动。中盘10也称为芯盘，其和右盘11一样既能够进行旋转运动，也可以左右移动。当左盘9、中盘10及右盘11在油缸14及气缸17的作用下相互结合在一起而构成缠绕模盘8时，可在其外部圆周面上凹陷形成一个断面为六角形下半部的环形模12。当利用上述六角形钢丝圈生产线进行生产时，首先使裸钢丝通过钢丝导开装置1，然后经钢丝除污装置2而除去钢丝表面的污物，之后由钢丝电加热装置3将钢丝加热至一定的温度，再通过挤出机4而在经过加热的钢丝表面覆上一层橡胶。然后使覆胶钢丝依次经过储存装置5、预弯曲装置6而送入缠绕机7中，最后在由缠绕机7上的电机19带动中盘10以及左盘9和右盘11一起旋转的同时由图中未示出的排丝装置将覆胶钢丝在缠绕模盘8上的环形模12中缠绕成断面为六角形的钢丝圈。待钢丝圈缠绕成型后，利用油缸14通过连杆20带动中盘滑动轴15而将中盘10向左拉动，从而使钢丝圈与中盘10脱开，同时利用气缸17通过连杆21带动右盘滑动轴18而将右盘11向右移动，此时缠好的成品钢丝圈就会落入到接圈槽中，即而完成整个生产过程。但是，这种已有技术的六角形钢丝圈生产线存在下列问题：该生产线只能生产载重轮胎及轮胎钢丝圈口径为39英寸以下的工程轮胎用钢丝圈，但不能生产轮胎钢丝圈口径为39英寸以上的巨型工程轮胎用钢丝圈，目前国内轮胎生产用户提出要求能制造钢丝圈口径达到63”的钢丝圈，因此原结构为整体多层组合分离型结构的缠绕模盘就无法满足用户的生产工艺要求。由于63”钢丝圈的直径高达1600毫米，同时底边宽度也较大，所以如果采用上述这种已有技术的缠绕模盘8就会因其重量及体积过于庞大，从而使缠绕模盘8的制造、安装难度增大，而且一旦生产过程中钢丝圈的型号改变就需要更换缠绕模盘8，由于上述原因也会使其更换困难，因而成本较高。另外，退圈相当困难，并且钢丝圈最里面的一层橡胶容易脱落，这样就会直接影响钢丝圈的质量。此外，需要将左盘9、中盘10及右盘11结合在一起才能构成缠绕模盘8，所以需要设置与这些部件相配套的其它部件，从而使缠绕机的整体结构变得复杂。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种缠绕模盘的制造、安装及更换容易，进而成本低，易于退圈且产品质量好，并且整体结构简单的大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机。

为了达到上述目的，本发明提供的大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机主要包括机架、滑动轴驱动电机、滚珠丝杠、滚珠丝杠螺母、滑动轴轴承座、滑动轴、缠绕模盘、主轴及主轴驱动电机；其中机架固定设置在地面上；滑动轴驱动电机安装在机架上，其输出轴与滚珠丝杠的一端相连；滚珠丝杠螺母套在滚珠丝杠上，并且通过平板与滑动轴轴承座固定在一起；滑动轴的后端连接在滑动轴轴承座上，前端与缠绕模盘相接；主轴套在滑动轴的外部，其后端连接有一个主轴同步带轮，而前端则固定在缠绕模盘上；主轴驱动电机也安装在机架上，其输出轴通过电机同步带轮及同步带与主轴同步带轮相连。