[发明专利]一种防止油轮漏油的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油轮运输安全技术，特别是一种在运输原油的过程中防止油轮泄漏原油的方法。

技术背景

现有的油轮大多数是单层的，但在运输石油的途中如果发生触礁等事故会产生严重的原油泄漏海难事故，对海洋和海岸及生态环境都会带来毁灭性的灾难，如2002年11月19日在西班牙西海岸发生的“威望”号油轮原油泄漏事故，在“威望”号触礁遇险的西班牙加利西亚省海域，生态环境遭到了严重的污染。为了避免油轮原油的泄漏，现在采取了各种措施来，最主要的是采用双层船壳技术，如中国专利局于1992年8月19日公告的申请号91103432.3公告号CN1063653，由三菱重工业株式会社发明的《防泄漏型油轮》，虽然不同的双层船壳技术在双层船壳的尺寸和结构上略有区别，但从本质上说都是采用双层船壳的方法降低原油泄漏事故的发生率，双层船壳就是将现在使用的单层外壳油轮里再增加一层船壳，两层之间相隔3～4米，中间安装多根支撑柱。当发生触礁等事故时，即使油轮的外壳被破坏，两层之间的支撑柱可以缓冲吸收冲击能量，还有内层船壳保护，防止里面的原油泄漏出来，经过大量试验表明：采用双层油轮可以比单层油轮降低原油泄漏事故发生率百分之八十。虽然现在采用双层船壳的油轮可以将原油泄漏的事故发生率减少80％，但仍然存在着很多缺陷和不足，其主要体现为：1.双层油轮的价格比单层的高百分之六十以上，会极大地增加运输成本，将现有的单层报废也是极大的浪费；2.双层油轮的外壳和内壳之间有三米至四米的空间距离，左右加起来有六到八米空间是完全浪费的，相当于体积的百分之三十以上是白白闲置，减少了有效运输体积；3.两层油轮的重量比单层油轮要大得多，要额外多消耗运输动力，极大地降低了油轮的运输效率，增加了运输成本和设备成本，变相增加了原油的价格；4.现在使用的油轮中大多数是单层外壳的，如果都采用双层油轮，现正在使用的单层油轮则要报废，造成原油运力的紧张。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种油轮在发生触礁等事故时，防止油料泄漏的方法。本发明的另一目的是对现有的单层油轮进行技术改造，使现有的单层油轮在发生触礁等事故时，即使油轮的外壳破损也不会造成油料泄漏。

为此，本发明提供了一种防止油轮漏油的方法，包括外壳、油舱，本发明所述的方法是：在油轮的油舱的内壁安装防割保护层，由防割保护层形成软体油舱，将原油存放在由防割保护层形成的软体油舱内，使油轮的软体油舱中的原油不与油轮的金属油舱的内壁直接接触。因为原油是存放在防割保护层内，而防割保护层能够经受住油轮外壳的钢板破裂后的形成的刃口的切割，仍然能够保持完整，而软体油舱只是以金属油舱的内壁为支撑面并不与金属油舱的内壁粘接在一起。因此，在油轮发生触礁等事故时，即使外壳破裂，软体油舱仍然能保持完整，不会导致软体油舱里的原油泄漏出来。