[发明专利]智能卡轮式收卡装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及到地铁、银行、轮渡、机场或娱乐场所的卡票回收机及卡票分拣机上的收储装置。

【背景技术】

目前地铁等场所的卡票回收机、自动分拣机上大多采用皮带式传输形式，其特点是二条皮带上下夹持卡票，传输时上下皮带都需要获得动力。这种传输形式主要弱点有两个，一是在低温接近零度时传输容易打滑失效，二是结构外形比较大而复杂。因此在制造、使用、维护等带来诸多麻烦，工作效率低。

【发明内容】

本发明是采用滚轮组合替代皮带传输结构以克服上述弱点。

本发明的技术方案是：一种智能卡轮式收卡装置，有一机架，机架中是一条智能卡通道，通道的一端形成一个输入口；其特征在于从输入口起沿通道方向设置横跨通道的若干节点派对滚轮组合，每一滚轮组合由一个传输轮和一个被动轮组成相切关系，输入口与相邻滚轮组合的距离及各相邻滚轮组合节点间的距离均接近且不大于卡的长度，由一电机驱动其中一个传输轮并通过一皮带联动其余传输轮；通道下方设置若干存卡箱，在与每个存卡箱对应的上方通道位置各设有一个挡板，最后一个挡板作为通道的终端是固定的，其他挡板各受一个电磁铁操纵摆动而有阻断通道和打开通道两个位置。

作为进一步改进，在机架与每个存卡箱对应的上方各设置一个毛刷，各毛刷都连接于一根支架，该支架连接一个另一个电磁铁。

作为进一步改进，在通道前部的下方设有一个读卡机。

作为进一步改进，在所述的输入口处设有一个闸门，该闸门连接又一个电磁铁。

本发明使用节点派对滚轮实现接力形式把智能卡从输入口传输到存卡箱，因为舍去了传送皮带，在低温条件下传送不会失效，因此无需对周围环境加热升温，同时结构也比较紧凑，缩短了传送通道的长度，提高了效率。

【附图说明】

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面图。

图中标记：机架1，电机2，终端挡板3，传输轮4，电磁铁5，被动轮6，闸门7，智能卡8，输入口9，电磁铁10，读卡机11，存卡箱12，挡板13，电磁铁14，支架15，毛刷16，皮带17

【具体实施方式】

下面结合附图说明本发明具体实施方式。

见图1、图2所示的一种智能卡轮式收卡装置，有一机架1用于安装各种构件。机架1中是一条智能卡8的通道，通道的一端形成一个输入口9。从输入口9起沿通道方向设置横跨通道的若干节点派对滚轮组合，每一滚轮组合由一个传输轮4和一个被动轮6组成相切关系。输入口9与相邻滚轮组合的距离及各相邻滚轮组合节点间的距离均接近且不大于卡的长度，由一电机2驱动其中一个传输轮4(这种驱动为常见的机械结构，图中没有画出)，并通过一皮带17联动其余传输轮4，皮带17通常采用同步皮带。智能卡8由输入口9进入通道后则受滚轮组合的逐级递送在通道中移动。通道下方设置若干存卡箱12，在与每个存卡箱对应的上方通道位置各设有一个挡板3、13，最后一个挡板3作为通道的终端是固定的，始终处于阻断通道的位置，其他挡板13各受一个电磁铁5操纵摆动而有阻断通道和打开通道两个位置。当一个挡板13处于阻断通道的位置，传送过来的智能卡8就落入其下方的存卡箱12内；当一个挡板13处于阻断通道的位置，传送过来的智能卡8就被放行至下一级，直至进入最后一个存卡箱12。本实施例图示的是两个存卡箱12，根据需要可以扩展成多个。电磁铁5根据卡票回收机或者自动分拣机的芯片发出的指令动作。

在机架1与每个存卡箱12对应的上方各设置一个毛刷16，各毛刷16都连接于一根支架15，该支架15连接一个另一个电磁铁14。电磁铁14根据芯片的指令，每回收一张智能卡8，就借助支架15带动各毛刷16在存卡箱12的上口刷动一次，保证智能卡8确实落入存卡箱12内，消除卡票回收过程中的滞卡、积卡现象。

在通道前部的下方设有一个读卡机11，当智能卡8进入时实施不接触读卡，并把数据传送给芯片以发出控制指令。

在输入口9处设有一个闸门7，该闸门7连接又一个电磁铁10，当前一张智能卡8进入后，芯片指令电磁铁10驱动闸门7关闭输入口9，在处理完前一张后再打开输入口9允许后一张进入，这样可以保证处理过程中不出差错，每张智能卡8都能进入预定的存卡箱12内。

本发明用于卡票回收机时，可有持卡人采用手动形式将卡送入输入口9；用于自动分拣机时，只需在其前端放置出卡装置，把出卡装置送出的卡送入输入口9即可。