[发明专利]一种双向折叠车

说明书

技术领域

本发明涉及一种双向折叠车。

背景技术

现有技术中的一种双向折叠车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架的左右两侧底前部的第一前轮组件及第二前轮组件、设置在所述的推车车架的左右两侧底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述的推车车架包括

第一前轮支架，所述的第一前轮支架位于所述的推车车架的一侧部；

第二前轮支架，所述的第二前轮支架位于所述的推车车架的另一侧部，所述的第一前轮支架的下部与所述的第二前轮支架的下部相转动地设置；

第一下撑杆，所述的第一下撑杆的前部与所述的第一前轮支架相转动连接；

第二下撑杆，所述的第二下撑杆的前部与所述的第二前轮支架相转动连接；

第一上撑杆，所述的第一上撑杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；

第二上撑杆，所述的第二上撑杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连接；

第一推把杆，所述的第一推把杆的上部与所述的第一上撑杆的上部相转动连接，所述的第一推把杆的下部与所述的第一下撑杆相转动设置；

第二推把杆，所述的第二推把杆的上部与所述的第二上撑杆的上部相转动连接，所述的第二推把杆的下部与所述的第二下撑杆相转动设置；

底撑架，所述的底撑架是由第一杆件、第二杆件相交叉并在交叉处相枢轴连接构成的，所述的第一杆件的前端部与所述的第一前轮支架通过第一转动关节相转动地设置，所述的第一转动关节使得所述的第一杆件的前端部与所述的第一前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一杆件的后端部与所述的第二推把杆通过第四转动关节相转动地设置，所述的第四转动关节使得所述的第一杆件的后端部与所述的第二推把杆之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件的前端部与所述的第二前轮支架通过第二转动关节相转动地设置，所述的第二转动关节使得所述的第二杆件的前端部与所述的第二前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件的后端部与所述的第一推把杆通过第三转动关节相转动地设置，所述的第三转动关节使得所述的第二杆件的后端部与所述的第一推把杆之间至少可以在两个相交的平面方向上转动；

至少一个可折叠的后撑架，所述的后撑架设置于所述的第一推把杆与所述的第二推把杆之间；

所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部，所述的第二前轮组件设置于所述的第二前轮支架的下部，所述的第一后轮组件设置于所述的第一推把杆的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第二推把杆的下部。

当所述的双向折叠车处于折叠状态下，所述的第一前轮组件与所述的第一后轮组件之间的距离、所述的第二前轮组件与所述的第二后轮组件之间的距离都较大，因而折叠后体积较大。

发明内容

本发明目的是提供一种双向折叠车，其折叠后体积较小。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双向折叠车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架的左右两侧底前部的第一前轮组件及第二前轮组件、设置在所述的推车车架的左右两侧底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述的推车车架包括

第一前轮支架，所述的第一前轮支架位于所述的推车车架的一侧部；

第二前轮支架，所述的第二前轮支架位于所述的推车车架的另一侧部，所述的第一前轮支架的下部与所述的第二前轮支架的下部相转动地设置；

第一后轮支架，所述的第一后轮支架的前部与所述的第一前轮支架相转动连接；

第二后轮支架，所述的第二后轮支架的前部与所述的第二前轮支架相转动连接；

第一推把杆，所述的第一推把杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；

第二推把杆，所述的第二推把杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转动连接；

第一撑杆，所述的第一撑杆的上部与所述的第一推把杆的上部相转动连接，所述的第一撑杆的下部与所述的第一后轮支架相转动设置；

第二撑杆，所述的第二撑杆的上部与所述的第二推把杆的上部相转动连接，所述的第二撑杆的下部与所述的第二后轮支架相转动设置；