[发明专利]绞车计数和测力装置无效
| 申请号: | 200710020098.7 | 申请日: | 2007-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN101244795A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
| 发明(设计)人: | 顾耀民;索成将 | 申请(专利权)人: | 索成将 |
| 主分类号: | B66D1/54 | 分类号: | B66D1/54 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224300江苏省射阳县射阳经济开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 绞车 计数 测力 装置 | ||
技术领域:
本发明涉及一种用于船舶装备等的绞车,尤其是一种绞车的排绳机构,在钢丝绳或尼龙绳收放过程中,用于对其进行计数和测力的装置。
背景技术:
原有技术的绞车排绳装置的作用是在钢丝绳或尼龙绳收放过程中,能够有规则的卷进和放出绳子,使绳子在卷筒上有规则地排列。但对于收放绳子的长度和绳端拉力的数据无法掌握,有些厂家或船研所对此进行了攻关,目前能够装备于绞车的只有机械式测长计数器,对于收放绳子的长度实现了计量。但在实际使用中存在许多的问题:一是使用寿命短,由于船舶工作环境主要是海洋作业,空气湿度大,机械式计数器的金属部件很快被腐蚀或锈蚀而瘫痪;二是精度低,纯粹依靠机械传递,受加工精度和装配工艺的制约,精度不可能做得很高;三是操作的不方便性,机械式计数只能安装在排绳装置上随导螺杆左右不停的运动,要想知道长度值,在运动中读数很难看清,也不方便。而且读数面板因在设备本体处于露天,老化模糊后造成读数困难甚至无法读数。四是无法实现远程控制,不能在设备操作台和集中控制室进行监控或遥控。因此,使得盲目操作使绳子拉断造成设备损坏或掉落海里、钢丝绳弹伤人等设备事故和安全事故的问题时有发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种克服上述缺点的,能自动测出排绳长度与排绳拉力,并且可实现远程控制的绞车计数和测力装置。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为:该装置包括安装在绞车机架与底座上的液压马达、变速装置、卷筒装置、刹车装置、排绳装置及电器控制装置等,其特征在于:在排绳装置上配有旋转编码器和荷重传感器;旋转编码器的旋转编码器信号输出端口中的屏蔽信号线与计数器相连接;荷重传感器的荷重传感器信号输出端口中的屏蔽信号线与数字显示器相连接。
所述的一种绞车计数和测力装置,其特征在于:滑轮组中的滑轮固定在滑轮轴上,滑轮轴的两端配在轴承座上,旋转编码器配在滑轮轴轴端盖上,旋转编码器信号输入端通过弹性连轴节与滑轮轴的轴端相连接。
所述的一种绞车计数和测力装置,其特征在于:荷重传感器配在支架上,荷重传感器的信号输入端与滑轮组中的一滑轮外周或其滑轮轴相接触。
本发明与现有技术相比的有益效果:
本装置解决了计数和测力的技术问题,具有使用寿命长、精度高、使用维护方便等特点。该装置机电一体化,提高了设备操作的智能性、合理性、可靠性及安全性。可实现远程控制,可以在中央控制室完成对远距离绞车的监控,实现了船舶设备的集中监控和两地操作,填补了船舶行业这一领域的空白。
附图说明:
图1绞车的主视图;图2为图1的俯视图;
图3为排绳装置的主视剖面图;图4为图3的左视剖面图;
图5为绞车计数装置电器接线图;图6为绞车测力装置电器接线图。
具体实施方式:
如图1-图4所示,该装置包括安装在绞车机架1与底座上的液压马达5、变速装置、卷筒装置2、刹车装置7、排绳装置3及电器控制装置等绞车的卷绕控制机构,在排绳装置3上配有旋转编码器12和荷重传感器10。旋转编码器12的旋转编码器信号输出端口14中的屏蔽信号线与计数器相连接;荷重传感器10的荷重传感器信号输出端口9中的屏蔽信号线与数字显示器相连接。
如图3所示,滑轮组中的滑轮15通过键销固定在滑轮轴11上,滑轮轴11的两端配在轴承座上,旋转编码器12配在滑轮轴11轴端盖上,旋转编码器信号输入端13通过弹性连轴节与滑轮轴11的轴端相连接。当钢丝绳16经过的滑轮15同轴安装的旋转编码器12,将线速度转换角速度,然后经过旋转编码器12输出脉冲信号,由屏蔽信号线将该信号传送到远程的KC01加减二段设定计数器。通过绞车专用计数器菜单的研制,设定或选择相应的计数速度、输入方式、计数值保存、计数方向、段数设定、输出方式、输出时间、预置比例、小数点、复位健保护等。能够实现各种速度、长度、方向、精度等不同绞车、不同用途的要求,测量出准确的收、放钢绳的长度。具备记忆、复位、精确度调整等功能。
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