[发明专利]免维护扼流变压器

说明书

技术领域

本发明涉及铁路轨道线路，更具体地说是扼流变压器。

背景技术

现有技术中铁路信号轨道电路使用的扼流变压器由扼流变压器铁芯、线圈和接线端子构成。实际使用中扼流变压器安装在铁道一侧，必需通过信号连接线和钢轨实现电连接。尤其是为了保证牵引电流平衡，必须使用等阻抗信号连接线。现有技术中铁路信号轨道电路使用的扼流变压器存在着如下弊端：传输特性不良、可靠性差、制造成本高、安装维修不便、难于防盗、不能满足现行铁路信号维修体制的使用要求。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种传输特性优良、可靠性高、制造成本低、安装维修方便、易于防盗、能够满足现行铁路信号维修体制使用要求的免维护扼流变压器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：免维护扼流变压器牵引电流线圈导线焊接塞钉，直接和钢轨实现电连接。免维护扼流变压器安装在轨道和绝缘节中间。免维护扼流变压器焊接塞钉的牵引电流线圈导线从免维护扼流变压器箱体两侧离钢轨最近处直接引出，连接钢轨。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用绞合线焊接塞钉。免维护扼流变压器线圈导线亦可使用钢芯铝绞合线或者铝绞合线。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用的绞合线外侧被覆绝缘护套。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线的护套采用交联聚乙烯材料。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线的外层护套采用交联聚乙烯材料。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线的内层护套采用聚乙烯材料或者聚氯乙烯材料。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用有专用标志的铝芯绞合线或者钢芯铝绞合线。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线的专用标志在拉线过程中用字模滚轮压制在铝线上。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线在拉线过程中印制在铝线上。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线从箱体引出处设置了紧固器和防水护套。

与现有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明因为免维护扼流变压器牵引电流线圈导线焊接塞钉，直接和钢轨实现电连接，省去了扼流变压器接线端子，可靠性提高，在使用过程中实现了免维护，电气特性亦有提高。

2、扼流变压器通过箱体支架安装在轨道和绝缘节中间。扼流变压器焊接塞钉的牵引电流线圈导线从免维护扼流变压器箱体两侧离钢轨最近处直接引出，连接钢轨，最大程度的提高了可靠性，减少了成本，安装维修方便。

3、免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用绞合线焊接塞钉。尤其是使用铝绞合线或者钢芯铝绞合线，使得扼流变压器的性价比提高。

4、本发明的结构设计，免维护扼流变压器不使用等阻抗信号连接线，亦可保证牵引电流平衡。

5、本发明免维护扼流变压器线圈导线使用钢芯铝绞合线。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用有专用标志的铝芯绞合线。钢芯铝绞合线一般的剪切、锯割难于破坏。钢芯铝绞合线由于铝的比重小，废旧物资市场又是依据重量计价，减少了盗窃发生几率。有专用标志的钢芯铝绞合线即使发生盗窃，也易于破案。所以本实用新型免维护扼流变压器的防盗作用是十分显著的。

附图说明：

附图1为本发明免维护扼流变压器的结构示意图。

附图2为本发明免维护扼流变压器的钢轨连接结构示意图。

具体实施方式

参见附图1。1是免维护扼流变压器铁芯，可以采用矽钢带卷绕的铁芯。600-800安免维护扼流变压器铁芯截面是45*45mm。1000安免维护扼流变压器铁芯截面是60*60mm。2是免维护扼流变压器箱体，采用压铸铝制造，出线处设置紧固器。参见附图2。3是二次防水焊接护套，使用301奥氏体不锈钢管。4是塞钉，使用20号钢制造。5是防松弹垫。6是塞钉螺纹。7是免维护扼流变压器使用的防盗螺帽。8是内层护套，采用聚乙烯材料或者聚氯乙烯材料。9是外层护套，采用交联聚乙烯材料。10是钢芯铝绞合线，600-800安免维护扼流变压器采用截面为50平方毫米钢芯铝绞合线。1000安免维护扼流变压器采用截面为70平方毫米钢芯铝绞合线。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线的生产采用电缆生产工艺。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线使用有专用标志的铝芯线。专用标志可以是路徽，也可以是“铁路专用物资，盗窃犯罪”字符。铝芯线的专用标志在拉线过程中用字模滚轮压制在铝线上。铝芯线的专用标志也可以在拉线过程中印制在铝线上。印制设备和油墨均采用电缆生产专用设备和油墨。18根直径2.14毫米的铝线绞合在0.27*7的钢丝绳上，可以得到截面为70平方毫米钢芯铝绞合线。二次挤塑得到外层护套采用交联聚乙烯材料，内层护套采用聚乙烯材料材料的护套钢芯铝绞合电缆。在护套钢芯铝绞合电缆出箱体位置套上防水护套。剥头后，套压二次防水焊接护套。使用5吨摩擦焊机完成免维护扼流变压器牵引电流线圈导线和塞钉的焊接。在免维护扼流变压器铁芯上串绕线圈。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线作为轨道连接线，绕过紧固器，穿出免维护扼流变压器箱体。N1-1和N1-2分别安装在轨道电路A的钢轨两侧。N2-1和N2-1分别安装在轨道电路B的钢轨两侧。紧固器和防水护套共同完成箱体出线处的防水。免维护扼流变压器牵引电流线圈导线焊接的塞钉，直接和钢轨实现电连接。