[发明专利]气隔船

权利要求书

1.本发明是一种完全靠船体自身速度，利用斜通管在水中移动时，管内 水位下降的原理，不断地将船首前的部分空气，从船首外部送入船首的浅水 域中，形成浮箱空气层和输气带空气层，再用输气带将这些空气输送到船底 的气槽内，形成船底空气层，然后再使这些空气，从阻气板的内、外排气孔、 船壁排气孔和导气板下缘，不断地排入水中，产生无数多的气泡，气泡沿船 体外壁上浮的同时，体积逐步扩大，形成阻气板的内、外壁气泡层、船壁气 泡层和船尾旋流气泡层，三个空气层和四个气泡层连成一片，将水面下的船 体的绝大部分表面与水隔离，变水阻力为空气阻力和气泡阻力的气隔船.

2.根据权力要求1所述的斜通管，其特征是：在船首外部的两侧，各安 装一根上粗下细的斜通管，斜通管由进气口、伸缩管和出气口组成，进气口 呈喇叭形，在水面之上，朝向船体前方，出气口为扁平长方形，在水面之下 的浅水域内，朝向船体后方，其底部安装一个或几个叶轮，其上部为一个或 几个截面为梭形的连接管，连接管的截面宽度，等于或小于出气口上部宽度 的五分之二，伸缩管在斜通管的中部，将进气口和出气口连成一体。

3.根据权力要求1所述的浮箱，其特征是：浮箱安装在出气口之后，浮 箱与出气口相连，两者之间有一定的空隙，上水流从此降落时，将空隙充满， 形成水封，浮箱两边有翼缘，进入浮箱底的空气，形成浮箱底 空气层，将浮箱底面与水隔离，浮箱外侧安装锯齿形导轨，由于伸缩管的伸 缩，浮箱可带动出气口沿导轨移动，使出气口始终处在船首的浅水域内。

4.根据权力要求3所述的导轨，其特征是：导轨为上、下双导轨，上导 轨为锯齿形，锯齿的平齿面与水平面的夹角为8度左右，立齿面与垂直面的 夹角为5度左右，平齿面和立齿面相交处倒圆角，下导轨为平杆形，在出气 口的上部安装上顶块，在浮箱的下部安装下顶块，上顶块、下顶块与平齿面 及立齿面相接触的面为圆弧面，浮箱和出气口沿导轨移动时，顶块不阻挡移 动，不出导轨，船航行时，顶块紧顶在立齿面上，船吃水深度的改变，船头 波浪的起伏，以及出气口水正压力的变化，都对出气口的吃水深度影响很小。

5.根据权力要求1所述的输气带，其特征是：在船首底面之下安装电机、 电磁铁、转换轮、上转轮、下转轮、中转轮和输气带，输气带外侧安装许多 可转动的，带有小支架的输气板，输气板处在上层输气带之上的位置时，往 后倒下，处在下层输气带之下的位置时，垂直向下，进入下层输气带之下的 空气，形成输气带空气层，将下层输气带底面与水隔离，启动电机时，电磁 铁同时带电，使转换轮上移，与电机及上转轮接触，加速输气带转动，当下 层输气带向后下方移动速度的水平分量，等于或略大于航行速度与水流速度 之和的绝对值时，输气带、输气板上的水正压力就消失了。

6.根据权力要求1所述的气隔船，其特征是：在船两边侧壁上安装裙板， 裙板底边取平，底边与船底面最低部位接近，裙板与船底之间形成气槽，气 槽不少于两个，由输气带不断送来的空气，在气槽内形成船底空 气层，将船底面与水隔离，在裙板的中下部开若干个扁平排气孔，当船底空 气层的厚度超过裙板排气孔的位置时，排气孔可将船底气槽内的30％左右空 气排入水中，产生大量气泡，气泡沿船壁侧面上浮，形成船壁气泡层，将船 壁侧面与水隔离。

7.根据权力要求1所述的阻气板，其特征是：在船首两侧面安装阻气板， 阻气板与船首底相连，阻气板上有一个挡水板和两个洞口，挡水板和上洞口 在下层输气带之上，水进入后，在下层输气带的两侧和挡水板之间，形成缝 隙水封，下洞口在下层输气带之下，阻气板的下缘安装回气管，回气管从船 底气槽起，沿阻气板的下缘通到船首水面之下，回气管上部开齿形槽，阻气 板的下缘嵌入槽齿内，形成许多阻气板的内、外侧排气孔，当船底空气层的 厚度超过回气管的入口位置时，这些排气孔可将船底气槽内的15％的空气排 入水中，产生大量气泡，气泡沿阻气板的内、外侧面上浮，形成阻气板的内、 外侧气泡层，将阻气板的内、外侧面与水隔离。