[发明专利]锻造压力机的解脱闷车装置

说明书

技术领域

本发明涉及锻压机械的零部件，尤其是一种锻造压力机的解脱闷车装置。

背景技术

压力机在对工件进行锻压时，由于操作失误或因坯料温度过低会造成闷车故障。现有的锻造压力机，在解脱闷车时一般采用手动调节解脱，因锻造压力机工作环境差，工作台易锈蚀，手动调节解脱闷车时，往往采用汽割的方式割开模具以解脱闷车故障。为了减少对模具的损坏，降低生产成本，2007年4月25日公告的CN2892321Y中国发明专利说明书中公开了一种“一种热模锻压力机多缸式液压解脱闷车装置”，其包括安装在分体式机架内的拉杆，安装在拉杆一端上用于紧固机架的紧固螺母，安装在拉杆另一端上用于紧固机架的液压紧固螺母；所说的液压紧固螺母，包括紧靠机架安装的多瓣承载垫，设有数个油腔并压靠在多瓣承载垫上的液压缸体螺母，安装在液压缸体螺母油腔内的数个柱塞体，安装在柱塞体上的密封件。该多缸式液压解脱闷车装置在解脱闷车故障时，是利用高压油将拉杆再次拉长，当液压缸体螺母与接触平面有一定间隙时，把多瓣承载垫安装上去，放出高压油，以解脱闷车。但是这种结构的解脱闷车装置在解脱闷车后，拉杆、机架的长度及滑块的行程精度、机床的精度发生变化，影响了锻件的加工精度，若要解决上述加工精度问题，则需要反复调整装模高度，并且还要重新调整机床的精度，存在着调整麻烦的不足。

发明内容

为了克服现有技术中解脱闷车装置在解脱闷车后，拉杆、机架的长度及滑块的行程精度、机床的精度发生变化，影响了锻件的加工精度，需要反复调整装模高度及机床精度的不足，本发明提供一种锻造压力机的解脱闷车装置，该锻造压力机的解脱闷车装置不仅结构简单，而且操作使用简便，运行可靠，无噪音。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑块、动力驱动件，特点是在滑块上固定安装有油缸，油缸的油压室内装配有活塞，在该活塞与所述的动力驱动件之间设置有承压件，在油缸缸体内开设有连通油压室的油道，在油缸缸体外对应该油道安装有封堵泄油阀，在所述的封堵泄油阀的阀腔内设有封堵油缸油道的阀芯，在所述的封堵泄油阀的阀体上分别设有连通阀腔的加油阀和泄油阀。本发明正常工作时，在油缸的油压室内注入预定油压的高压油后，由活塞顶靠与动力驱动件之间的承压件。闷车时，打开封堵泄油阀上的阀芯及泄油阀，油缸油压室中的高压油迅速泄出，滑块与动力驱动件留出间隙，动力驱动系统可带动滑块回到上死点位置，然后经加油阀给油缸的油压室内注入预定油压的高压油，机床便恢复正常工作。并且压力机锻压作业时，产生的冲击力由高压油承载，起到了缓冲和吸收作用，压力机锻压作业平稳无噪音。

所述的固定安装在滑块上的油缸，其油压室为至少2个串联的油压室，所述的活塞分别对应装配在油压室中。

所述的加油阀是由阀体和在阀体上开设的加油油道组成，在所述的加油油道内设置有由弹簧和阀球组成的单向打开的阀门。

所述的泄油阀是由阀体和在阀体上开设的泄油油道组成，在所述的泄油油道内安装有泄油螺钉和由该泄油螺钉顶靠用来封堵泄油油道的阀球。

本发明的有益效果是，结构简单合理，解脱闷车迅速、可靠，操作使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的一种结构主剖视图。

图2是图1中的A-A放大剖视图。

图3是本发明另一种实施例的结构剖视图。

图中1.滑块，2.动力驱动件，3.油缸，4.油压室，5.活塞，6.承压件，7.油道，8.封堵泄油阀，9.阀腔，10.阀芯，11.加油阀，12.泄油阀，13.阀体，14.加油油道，15.弹簧，16.阀球，17.阀体，18.泄油油道，19.泄油螺钉，20.阀球。

具体实施方式

在图1中，一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑块(1)、动力驱动件(2)，滑块(1)可在动力驱动件(2)的驱动下，做往复的直线运动。

如图1所示，在滑块1的内腔中固定安装有油缸(3)。在图1中，为了适合滑块1的内腔大小、保证装配便利、油缸承受的压力载荷均匀，将油缸(3)的油压室(4)设计成2个串联的油压室，在每个油压室(4)内分别对应装配有活塞(5)，活塞(5)可在油压室(4)内移动。

在活塞(5)与动力驱动件(2)之间设置有承压件(6)，该承压件(6)可将活塞(5)传递来的油压载荷、动力驱动件(2)传递来的动力载荷、压力机锻压作业时的冲击载荷均匀地承受。在油缸(3)的缸体内开设有连通油压室(4)的油道(7)，在油缸(3)的缸体外对应油道(7)安装有封堵泄油阀(8)。