[发明专利]秸秆燃料输送机无效
申请号: | 200710012140.0 | 申请日: | 2007-07-17 |
公开(公告)号: | CN101092214A | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 贝洪毅;袁承世 | 申请(专利权)人: | 贝洪毅;袁承世 |
主分类号: | B65G33/24 | 分类号: | B65G33/24;F23K3/14 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 | 代理人: | 李丛 |
地址: | 110179辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 秸秆 燃料 输送 | ||
技术领域
本发明涉及一种输送机,特别是涉及一种秸秆气化装置中的秸秆燃料输送机。
背景技术
秸秆气化集中供气技术是我国农村近十几年来兴起的一种新技术,涉及气化、净化、输配、使用四大系统。气化系统中的燃料输送作为第一道工序在整个气化系统中具有相当重要的作用。
目前国内各厂家生产的气化机组其气化系统中自动上料设施多数采用螺旋输送系统,使用过程中经常出现卡料挤死现象,产生这种现象后司炉人员用手盘车、用手抠料的现象时有发生,产生很多不安全因素。是气化生产中一大安全隐患。也有的厂家出于安全考虑干脆将自动上料改为手动上料,虽然安全问题得到了保证,但大大增加了司炉人员的劳动强度。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单、安全可靠、免司炉人员维护修理的自动上料输送系统。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
秸秆燃料输送机,包括有调速换向器、储能器和弹射器,所述的调速换向器包括电机和减速机,电机的输出轴与减速机的输入轴相连接,减速机固定在方箱上;所述的储能器是由双面扇齿轮与双齿条组成,减速机的轴出轴与双面扇齿轮相连接,双面扇齿轮啮合在双齿条上,双齿条固定在方箱上,方箱的内部设置有挡板,定向轴的两端分别穿过挡板上设置的孔,通过螺丝固定在挡板上,定向轴上设置有储能弹簧,方箱的下面设置有能够在方箱上滑行的滑轮,方箱的一端设置有输送口,方箱的上方靠近输送口的位置处设置有卡料口。
所述的方箱的侧面也设置有与方箱相匹配的能够在方箱上滑行的滑轮。
所述的电机和减速机的外部包覆有方箱。
所述的方箱的下方与卡料口相对应的位置处设置有出渣口。
本发明所具有的优点与效果是:
1、本发明秸秆燃料输送机由于调速换向器的外部设置有方箱,避免将电机和减速机裸露在外对设备造成的影响以及对人体造成的危害。
2、本发明秸秆燃料输送机由于设置有调速换向器、储能器、弹射器以及滑轮和方箱,因此在发生卡料时弹射器的储能弹簧长度缩短,储能能量增强,对自动上料输送系统的正常输送能力没有任何影响,调速换向器、储能器、弹射器以及滑轮和方箱照样工作,在第二次、第三次直到N循环时将卡住的杂物送到炉膛中去,不需用手盘车、用手抠料。
3、本发明秸秆燃料输送机由于设计了出渣口,避免了因长时间运行中秸秆粉末堵塞造成的自动上料输送系统“死机”等问题。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
其中:调速换向器1;储能器2;弹射器3;方箱4;电机5;减速机6;双面扇齿轮7;双齿条8;卡料口9;输送口10;挡板11;挡板12;定向轴13;储能弹簧14;滑轮15;方箱16;方箱17;出渣口18。
具体实施方式
如图1所示,本发明秸秆燃料输送机包括有调速换向器1、储能器2和弹射器3。所述的调速换向器1包括电机5和减速机6,电机5的输出轴与减速机6的输入轴相连接,减速机6固定在方箱16上。本发明中使用的减速机是1∶60双输出轴减速机。在电机5和减速机6的外部包覆有方箱4。所述的储能器2是由双面扇齿轮7与双齿条8组成,减速机6的轴出轴与双面扇齿轮7相连接,双面扇齿轮7啮合在双齿条8上,双齿条8通过螺丝固定在方箱17上,方箱17的内部设置有挡板11和挡板12,挡板11、12上分别开有孔,定向轴13的两端分别穿过挡板11、12上设置的孔,通过螺丝固定在挡板上,定向轴13上设置有储能弹簧14,方箱17的下面以及侧面分别设置有与方箱16相配合的能够在方箱16上滑行的滑轮15,方箱16的一端设置有输送口10,方箱16的上方靠近输送口的位置处设置有卡料口9,方箱16的下方与卡料口9相对应的位置处设置有出渣口18。
本发明在使用时,调速换向器1中的电动机带动1∶60双输出轴减速机6输出能量,带动储能器2中的双面扇齿轮7及与其配合的双齿条8;储能器2将调速换向器1的旋转运动转换成往复直线运动;储能器2中的齿条8与弹射器3、方箱、滑轮15等部件的结合体相配合,实现将储能器2的能量转换到弹射器3中的储能弹簧14上,当储能器2中的双面扇齿轮及与其配合的双齿条传动到上止点时储能器2中的双面扇齿轮空转,双齿条静止。这时弹射器3中的储能弹簧储能最大,并沿定向轴方向释放出来,经方箱、滑轮推动燃料经卡料口9进入输送口10落入炉体,完成一个循环。这样,按一定速比控制减速机转数就能均匀连续不断的把燃料输送到炉膛中去。
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