[发明专利]承载式全密封铰链装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种具有承载能力和密封性能的插接式铰链装置，可广泛应用 于厢式车、集装箱、折叠方舱等需密封铰接的领域。

背景技术：目前，厢式车辆、集装箱等领域大多采用传统结构的铰链装置， 采用螺丝固定在箱体或门板的外面，承载能力低，使用一段时间后，铰链结构 变形，与其相连的门板很容易与整体结构脱节，甚至有时造成脱落，严重影响 使用的安全性。此外，以往的这些铰链装置都不具有密封结构，都需要其他部 件的辅助才能实现其密封的目的。还有，以往的铰链外露，在防尘、防雨性能 等方面都很差，使铰链装置不灵活、使用不便等缺点。

发明内容：

1、发明目的：本发明提供一种具有承载能力和密封性能的插接式铰链装 置，其目的是解决以往的铰链在承载能力、密封性能、铰链外露、装置不灵活、 使用不便等方面存在的问题。

2、技术方案：本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种承载式全密封铰链装置，其特征在于：该铰链装置由连接件、第一铰 链副、第二铰链副和铰链轴组成，连接件、第一铰链副、第二铰链副和铰链轴 是通过插接而成；其中第一铰链副的下部设有一个第一凹槽，它与连接件的凸 起相匹配，第一铰链副的上部设有半圆形凸起；第二铰链副的下部设有一个第 二凹槽，它与连接件的凸起相匹配，第二铰链副的上部为一个圆形凸起，在圆 形凸起的两侧形成两个第三凹槽；第二铰链副的圆形凸起与第一铰链副上部的 半圆形凸起内径相匹配，第一铰链副上部半圆形凸起的两侧插接到第二铰链副 上的第三凹槽内；第二铰链副的圆形凸起中心位置设有插接的铰链轴。

上部为圆形凸起的第二铰链副上的第二凹槽的插口方向与上部为半圆形 凸起的第一铰链副之间最大夹角为90°。在第二铰链副的第二凹槽的上方设 有轴，该轴的横截面直径大于铰链轴的直径。

3、优点及效果：本发明所设计的铰链为模具成型，与箱板或门板无缝结 合，无需螺丝固定，安装简便，而且铰链的长度可根据箱体的长度随意进行调 整，整体结构稳固美观、开闭灵活。该铰链最大特点是承载能力强，尤其是 90～180°铰链，特别适用于大型的箱体、门板等领域。所有连接件采用插接 的方式，装配十分简便，活动铰链通过自身的转轴与固定铰链插接，内藏于箱 门与箱板内，避免了铰链外露给使用带来的不便。

附图说明：附图1为本发明0～90°铰链的立体分解图；

附图2为本发明90～180°铰链的立体分解图；

附图3为本发明0～90°铰链的结构示意图；

附图4为附图3的伸直状态示意图；

附图5为本发明90～180°铰链的结构示意图；

附图6为附图5的合拢状态示意图。

具体实施方式：

该型铰链是一种通用性强，承载能力大、密封性能好的插接式铰链装置。 可广泛应用于厢式车、集装箱、折叠方舱等领域，也可用于其它需密封铰接的 结构。见附图1、2所示，本发明为两种形式的铰链，一个是0～90°铰链， 另一个是90～180°铰链。这两种形式的铰链都是由连接件1、第一铰链副2、 第二铰链副4和铰链轴3组成，连接件1、第一铰链副2、第二铰链副4和铰 链轴3都是通过插接而成；连接块1的下部设有一个凹槽，可与箱板或箱门插 入粘合在一起。连接块1的上部设有一个凸起7，它与第一铰链副2、第二铰 链副4一端的凹槽6、10相匹配，通过它们之间的插接固定在一起。第一铰链 副2的上部为半圆形凸起8，第二铰链副4的上部为一个圆形凸起11，第二铰 链副4的圆形凸起11与第一铰链副2上部的半圆形的内径相匹配；在第二铰 链副4圆形凸起11的两侧形成两个凹槽9，第一铰链副2上部的半圆形凸起8 的两端插入到两个凹槽9内，凹槽9的行程要大于凸起8的行程，使凸起8 在凹槽9内能够转动而不从凹槽9内脱落；上部为圆形凸起11的第二铰链副 4其凹槽10的插口方向与上部为半圆形凸起8的第一铰链副2之间的最大夹 角为90°；这样，铰链副一端为固定端，一端为转动端，实现0°～90°的封 闭转动或90°～180°的封闭折叠，见附图3、4、5、6所示，分别表示它们 的弯曲、伸直和折叠的使用状态。

第二铰链副4的圆形凸起11中心位置设有插接的铰链轴3，铰链轴3的 两端固定在箱板上，通过它该铰链能够承载很厚重的箱门或箱板。