[发明专利]啮合旋转发动机

说明书

所属技术领域：

本发明涉及一种依靠高于大气压的压强产生的压力作为动力来做功的发动机，优其是使用圆环形气缸、转动活塞与齿轮同步啮合旋转做功的啮合旋转发动机。

技术背景：

目前，人们生活水平不断提高，追求安静、舒适的乘车环境已是购车者的首选。但是，公知的发动机是将压缩空气混合燃料在气缸内点火爆炸产生高于大气压的压强来提供动力，推动活塞做往复运动带动连杆使曲轴转动来对外做功。因为活塞做往复运动克服自身加上连杆的惯性，使得发动机噪声和振动较大。另外，活塞往复二次四冲程、曲轴旋转二周发动机单缸活塞才能做一次功，使得曲轴转速较高磨损较大，从而降低了发动机使用寿命。

发明内容：

为了克服现有的发动机活塞高速往复运动分散能量使发动机振动较大、转速较高的不足，本发明提供一种啮合旋转发动机，该啮合旋转发动机不但不用往复运动，而且动力轴转一周可使单缸做功二次，使得在不降低发动机功率的前提下来降低发动机的转速，克服了往复活塞连杆式发动机的转速高、振动大的缺点。以下图表中的数据仅供参考：

发动机型号  某一型号柴油机参数  (以下为某发动机厂  家提供数据) 啮合旋转发动机参数 (为了便于理解，以下数据为个人计算值 或估算值，只供参考)柴油机形式  立式、直列  啮合、旋转进气方式  废气涡轮增压  大功率涡轮增压，或其它形式大功率增  压气缸数  4  2气缸截面面积(mm²)  9160  6400活塞行程(mm)  115  312活塞总排量(L)  4.214  15.98压缩比  17∶1  17∶1标定功率kW  90  90标定转速(r/min)  2800  350外形尺寸(长*宽*高)(mm)  1006*630*872  1000*700*800

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：