[发明专利]带有优化的链节铰链和增大的外齿面角的齿链

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有交替的并且分别借助于链节铰链相互连接的内链节和外链节的齿链。在本发明的一种实施形式中，内链节具有至少一个内链板和至少两个横向穿过该内链板延伸的铰接套筒(Gelenkhuelsen)，并且外链节具有至少两个外链板和至少两个横向穿过所述外链板的铰链栓，其中，为形成链节铰链，每个外链节的铰链栓分别延伸穿过内链节的铰接套筒。

背景技术

这种齿链例如由GB 2373833B公开。在这种链中，内链节由两个相互平行设置的内链板组成，其借助于两个铰链套筒在平行的间隔上相互固定。为此，铰链套筒压入链板。外链节由两个相互平行设置的链板和位于外侧的导向板组成。至少所述导向板借助于两个压入该导向板的铰链栓连接。外链节的铰链栓各以小的间隙延伸穿过一个内链节的套筒。这种齿链的外齿面角制造为60度。就此而言，该角度是重要的，因为，位于链轮上的链通过其外齿面与链轮的轮齿相接触。这种齿链尤其应用于汽车电机的控制链传动。由于在该领域存在的高成本压力始终有这样的追求，即，改进这种链的耐久性，而不导致价格的提高。此外，处于该应用领域的齿链处于其负荷极限，因此，电机少许的功率提升就会导致整个链传动的完全重新设计。相应地，齿链较小的寿命改进也导致显著的优点。

EP 1293704A2公开了一种没有铰链套筒的齿链，其中减小了朝向铰链栓的冲击力矩。为此，优选使用≥64°并且≤68°的外齿面角α。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种齿链，其具有改善的寿命，并且会导致整个链传动装置有利的结构。

按照本发明，该技术问题在开头所述类型的齿链中由此解决，即，一由链板的两个外齿面给定的外齿面角α≥65°并且≤75°，并且齿链的节距T和铰链栓的外径d_Ba之间的尺寸比≤2.65并且≥2.15。相应地，在8mm链中，最大可选择的外径d_Bama×＝3.81mm。这在恰当并且通过节距限制的链板长度的基础上保证铰链套筒足够的剩余厚度。

通过这种针对性的结构干预实现了对链轮轮齿的更坚固的设计。因此，齿链也可以与链轮啮合，其具有减小的齿数。链轮因此可以减少到18个齿。因此，在8mm-链中，最小的预定的铰链栓的外径d_Ba是3.019mm。

在此要说明的是，替代于借助铰链栓外径进行定义，也可以借助铰链套筒内径进行定义。

由于几何情况可以按照一种变型，也选择较大的铰链套筒的外径d_Ha。为此，可以将齿链的节距T和铰链套筒的外径d_Ha之间的尺寸比V_Bi选择为≤1.85。

因此，链板有足够的剩余壁厚，按另一种变型规定，即，尺寸比V_Bi≤1.85并且≥1.45。允许的最大链板长度主要取决于节距，因此铰链套筒的外径d_Ha应尽可能大，但出于强度原因不允许超过一定值。按照这个规定，例如在8mm齿链中可能的最大外径d_Ha＝5.517mm，相反，可选择的最小外径是4.324mm。

在一尤其优选的实施形式中规定，外齿面角α大约为70°。该外齿面角在强度考虑方面被尤其有利地制造。由此，尤其也可以以恰当的方式影响链轮的强度。

此外，外链节可以具有两个分别设置在铰链栓外侧的导向板。该导向板在链轮上引导齿链。其优点在于，即，无需特别的链轮，仅需将这种变型构造得更宽。

在另一种实施形式中规定，即，内链节具有至少一个设置在铰链套筒上的导向板。尽管链轮在这种变型中必须具有一恰当的导向槽，但这种实施形式构造得更窄，因为不需要超出链轮宽度之外的侧向超出高度。

本发明还涉及一种齿链，其内链节没有铰链套筒，而是铰链栓直接设置在内链板铰链孔内。相应地，内链节具有至少一个内链板和两个横向穿过该链板延伸并由该链板形成的铰链孔，外链节具有至少两个外链板和至少两个横向穿过该外链板延伸的铰链栓，其中，为形成链结，每个外链节的铰链栓延伸穿过一个内链节的至少一个内链板的铰链孔，并且，内链节的至少一个内链板和/或外链节的外链板被构造为分别带有两个各自由外齿面和内齿面限定边界的齿的链板。在此，按本发明规定为，即，由链板的两个外齿面预先给定的外齿面角α≥65°并且≤75°，并且，齿链的节距T和铰链栓的外径d_Ba之间的尺寸比V_Ba≤2.2，优选≤2.0。