[发明专利]AC连接双方向DC-DC转换器、使用了该转换器的混合电源系统及混合动力车辆

权利要求书

1.一种AC连接双方向DC-DC转换器，串联连接一方的电压型逆 变器的正极直流端子和另一方的电压型逆变器的负极直流端子，以使两个 电压型逆变器的直流端子成为加极性，所述各电压型逆变器的多个交流端 子与变压器连接，经由所述变压器将所述两个电压型逆变器相互AC连接， 所述一方的电压型逆变器的交流端子与所述变压器的初级线圈连接，所述 另一方的电压型逆变器的交流端子与所述变压器的次级线圈连接，所述另 一方的电压型逆变器的正极直流端子和所述一方的电压型逆变器的负极 直流端子分别经由正极线以及负极线与主电源连接，

所述一方的电压型逆变器连接有能量蓄积装置，在所述一方的电压型 逆变器的正极直流端子，除了与所述另一方的电压型逆变器的负极直流端 子连接之外，还与所述能量蓄积装置的正极连接；在所述一方的电压型逆 变器的负极直流端子，除了与所述主电源的负极线连接之外，还与所述能 量蓄积装置的负极连接；

在所述AC连接双方向DC-DC转换器的直流端子间施加的所述主电 源的电压，被所述各电压型逆变器分压，并且，从与所述一方的电压型逆 变器连接的所述能量蓄积装置流出的电流，被所述一方的电压型逆变器和 所述另一方的电压型逆变器分流。

2.根据权利要求1所述的AC连接双方向DC-DC转换器，其特征 在于，

在控制所述电压型逆变器时，使用所述变压器的漏电感。

3.根据权利要求2所述的AC连接双方向DC-DC转换器，其特征 在于，

所述变压器的漏电感，通过调整所述变压器的初级线圈与次级线圈的 间隙而产生。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的AC连接双方向DC-DC转 换器，其特征在于，

根据所述电压型逆变器的分压比，设定所述变压器的绕组比。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的AC连接双方向DC-DC转 换器，其特征在于，

所述电压型逆变器的控制通过相位差控制来进行。

6.根据权利要求5所述的AC连接双方向DC-DC转换器，其特征 在于，

所述电压型逆变器的控制同时还进行频率控制。

7.一种混合电源系统，具备权利要求1～6中任意一项所述的AC连 接双方向DC-DC转换器、与所述AC连接双方向DC-DC转换器的一 方的电压型逆变器连接的能量蓄积装置；与所述AC连接双方向DC-DC 转换器连接的主电源；和由被所述主电源的电力驱动的逆变器以及电动机 构成的电动装置。

8.一种混合动力车辆，搭载有权利要求7所述的混合电源系统。