[发明专利]用于控制轮胎充气压力的设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制轮胎充气压力的设备(轮胎压力引入设备)，具体而言，涉及用于对以从压力产生装置供应的加压空气至少通过设置在车轴轮毂中的供应通路和设置在可移除地安装到车轴轮毂的凸缘部分上的车辆车轮组件的车轮中的引导通路被引入轮胎气室进行的充气压力的控制。

背景技术

例如，日本专利申请公开(kokai)第Hei 11-139118号(此后称作专利文献1)揭示了这种用于控制轮胎充气压力的设备。在专利文献1所述的用于控制轮胎充气压力的设备中，从压力产生装置供应的加压空气能够被引导(供应)到车辆车轮组件的轮胎气室中，能够确保轮胎气室内的气压。

同时，专利文献1所述的用于控制轮胎充气压力的设备是以如下方式构造的：设置在车轴轮毂中的供应通路通过气管连通地连接到设置在车辆车轮组件的车轮中的引导通路。因此，当将车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上时，需要相对调节设置在车轴轮毂中的供应通路的位置与设置在车辆车轮组件中的引导通路的位置，并将设置在车轴轮毂中的供应通路通过气管连通地连接到设置在车辆车轮组件中的引导通路，由于安装的困难而带来了改善的余地。

发明内容

本发明意图解决上述问题，以提供一种用于控制轮胎充气压力的设备，其以如下方式构造：从压力产生装置供应的加压空气通过设置在车轴轮毂中的供应通路和设置在车辆车轮组件的车轮中的引入通路引入所述车辆车轮组件的轮胎气室中，所述车轮可拆卸地安装到所述车轴轮毂的凸缘部分上，其特征在于：所述供应通路的入口侧端部在所述车轴轮毂的所述凸缘部分中的车辆外侧端面上开口，并且所述引入通路的入口侧端部在所述车辆车轮组件的所述车轮中的车辆内侧端面上开口，并通过(或当)将所述车辆车轮组件的所述车轮安装到所述车轴轮毂的所述凸缘部分上(时)，所述供应通路的所述出口侧端部和所述引入通路的所述入口侧端部气密地互相连接。

在该用于控制充气压力的设备中，供应通路的入口侧端部在车轴轮毂的凸缘部分中的车辆外侧端面上开口，并且引入通路的出口侧端部在车辆车轮组件的车轮中的车辆内侧端面上开口，并且通过将车辆车轮组件的车轮安装到车轴轮毂的凸缘部分上，引入通路的出口侧端部和引入通路的入口侧端部气密地互相连接。因此，当正当车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上时，与其中供应通路通过气管与引入通路连通地连接的传统设备相比，可以提高将车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上的方便性。

在此情况下，优选地，设置多个数量的所述供应通路的所述入口侧端部和多个数量的所述引入通路的所述引入侧端部，并且所述出口侧端部和所述入口侧端部以等角度间隔布置以与所述车辆车轮组件相对于所述车轴轮毂的安装相位(即，车辆车轮组件与车轴轮毂之间的相对角位置，其通常由安装到车轴轮毂的凸缘部分上的轮毂螺栓的周向上的间隔确定)相匹配(或相对应)。在此情况下，当正将车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上时，因为自动地进行供应他能公路的出口侧端部和引入通路的入口侧端部的位置之间的相对调节，所以可以进一步提高将车辆车轮组件安装(或组装)到车轴轮毂的凸缘部分上的方便性。

此外，在本发明的实践中，优选地，将供应通路的出口侧端部与引入通路的入口侧端部连通的圈形通路设置在车轴轮毂的凸缘部分中的车辆外侧端面与车辆车轮组件的车轮中的车辆内侧端面之间的连接部分处。在此情况下，即使供应通路的入口侧端部的数量是一个并且引入通路的入口侧端部的数量是一个，也不需要相对调节供应通路的出口侧端部的位置对于引入通路的入口侧端部的位置。其原因在于即使在将车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上时不相对调节供应通路的出口侧端部的位置和引入通路的入口侧端部的位置，也可以将供应通路的出口侧端部通过环形连通通路连通地连接到引入通路的入口侧端部。因此，可以有利地提高在将车辆车轮组件安装到车轴轮毂的凸缘部分上时的方便性。

此外，当设置多个数量的供应通路的出口侧部分和多个数量的引入通路的入口侧端部时，因为以与上述相似的方式而不需要相对调节供应通路的出口侧端部与引入通路的入口侧端部之间的相对位置，所以可以预期相似的效果。同时，无论供应通路的出口侧端部和引入通路的入口侧端部的数量如何，仅需要两个密封构件(即，需要沿着圈形连通通路的外周设置的仅一个环形(或圈形)密封构件和沿着圈形连通通路内周设置的仅一个环形(或圈形)密封构件)(即，如果每个数量都是四个，且不设置圈形连通通路，则总共需要四个密封构件)。因此，设备可以具有简单结构。