[发明专利]电灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具有近光束功能的机动车前灯的电灯。

背景技术

具有近光束功能的机动车前灯在本发明的范围内是指产生亮暗断续区(cut-off)的所有的那些前灯，例如纯近光束前灯、组合的远光束的和近光束前灯、纯雾前灯、组合的近光束的和雾前灯、和曲线照明(curve illumination)前灯。

通常，具有近光束功能的前灯配备能够在所有的空间方向辐射基本上相同颜色的可见光的灯，因此在此情况下通常获得用均匀颜色照明的交通空间。

借助常规的涂层，特别是按已知的方式在电灯上提供的涂层，可以实现相应的期望的和/或需要的光的颜色。

已知的是，在交通空间中，浅蓝色(bluish)光能够较好地受到障碍物例如交通标志的反射，因此可由照明相应交通空间的机动车的驾驶员较好地或者较早地观察到，以致由此通常提高了交通安全性。对比之下，黄色光，对于迎面而来的机动车的驾驶员的部分，将导致较低的眩光灵敏度(glare sensitivity)。

在US6331750B1中公开了一种产生具有多种颜色的光的光源设备，所说光源设备包括发射可见光的一个光源以及一个外壳，所说的外壳具有一个明亮部分和一层二向色材料。光源发射白光，彩色光谱的黄色分量穿过二向色材料，而光谱的蓝色分量通过外壳或灯泡的明亮部分反射回去。于是，灯的一半发射黄色光，灯的另一半发射青白色(bluish-white)光。所述的设备的一个缺点是，外壳处的两个不同部分是必需的，具体来说即一个明亮部分和一个涂层。

在US2005/0212434A1中描述了一种用于反射前灯的灯，所述灯在灯的外壳内有一个光源，灯的外壳包括部分涂层。只在外壳的外部表面的一部分上安排全部所述部分涂层。外壳还有一个区域没有涂层，因此从这一区域主要发出未经过滤的光。部分涂层的一个部分是由吸收涂层形成。其缺点是，在所说灯内消耗或吸收掉这些未经选择的或者不期望出现的光，在这里不期望出现的波长是作为热消耗掉的。

发明内容

本发明的目的是消除上述的缺点。具体来说，本发明的目的就是提供一种电灯，它的配置廉价、小型、简单，借此当实现了近光束功能时在不增加眩光灵敏度的条件下实现了较好的交通安全性。

这个目的是由本发明的权利要求1教导的电灯实现的。在从属权利要求中定义了本发明设备的有益实施例。

因此，提供一种用于具有近光束功能的机动车前灯的电灯，所述的电灯包括：发射可见光的一个光源；具有外部表面和内部表面用于封闭所述光源的透明外壳；在外壳的外部表面上提供至少一个多层结构；其中，基本上呈青白色的第一部分光直接透过多层结构，并且，基本上呈淡黄色(yellowish)的第二部分光，具体来说即呈黄调红(yellowish-red)色的第二部分光，在多层结构上反射之后也透过多层结构，其中按下述方式提供由非光吸收材料构成的多层结构：在多层结构上反射的一个标准光源A发出的光的颜色位于CIE 1931Yxy颜色空间中的一个三角形内，三角形由xy坐标(0.58；0.42)、(0.58；0.30)、和(0.70；0.30)定义，其中的亮度Y范围是2.5≤Y≤17.5，由此所述的多层结构几乎不吸收任何发射的可见光。

本发明的一个优点是，所实现的电灯改善了机动车驾驶员的彩色光可视性，同时在夜间不会干扰其它道路上的参与者。本电灯可应用到照明设备，尤其是可应用到汽车前灯，特别是可应用到摩托车的白天灯泡。这种电灯的主要优点之一是，多层结构同时提供了光束图案的淡黄色调谐光和浅蓝色光。在白天，淡黄色光改善了迎面而来的驾驶员可见度，而在夜间或者在恶劣天气条件下，浅蓝色的调谐光可改善周围区域的可见度。令人惊奇的是已经发现，在所述本发明的多层结构上反射的第二光明显地改善了白天期间机动车信号功能，其中的眩光灵敏度减小了。优选的是，完整的外壳包括了多层结构。于是，就可以在工业批量生产制造过程中高效地制造具有所述多层结构的这种灯。

在电灯操作期间，光源发出可见光，可见光向外壳辐射。所发射的可见白光撞击透明外壳，具体来说就是撞击多层结构，而彩色光谱青白色分量则基本上通过所述的多层结构。所发射的可见光的另一部分，作为包括前灯中浅黄色的第二光，受到了反射。这个第二光在外壳的另一侧，具体来说即在第一反射区的相对侧，透过多层结构。有益的是，所发射的任何可见光都没受到多层结构的阻断，所述的多层结构是由非吸收材料构成的。于是，可以实现没有任何热能积累的电灯。