[发明专利]锁定组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定组件。虽然本发明的锁定组件可具有广泛应用，包括用于任何门或锁的情况，但接下来的描述将集中在航空航天工业中使用的锁定组件，尤其是在飞机的乘客座椅或储藏间中出现的那些锁定组件。然而，应当理解本发明并不限制在这些应用中。

背景技术

在飞机中，乘客座椅是非常重要的安全部件。在将座位设计为向乘客提供一定程度的舒适性的同时，还必须在航行中提供安全性。因此，虽然在安全的天气条件下，在巡航高度航行时乘客可以斜倚座椅，但在起飞期间、滑行时、着陆时或在恶劣天气下航行时，乘客必须坐于直立位置。

在致力于为乘客提供安全而舒适的座椅方面，飞机已经允许乘客控制他们自己的座椅位置。在为了乘客安全而不应斜倚座椅的情况下，航空公司工作人员通常广播要求使所有座椅靠背回到其直立位置，然后机组人员进行目视检查以保证所有乘客都正确地落座。这种检查乘客座椅的方式的问题是总有一些人为错误的空间。可能的是座椅仅仅视觉上被忽略而并未正确地处于其位置。此外，乘客可能为了应付检查而将其座椅放于直立位置，但是在检查后斜倚座椅，因此危害安全性。

某些现行的乘客座椅使用电磁致动器来保证为了安全座椅在紧急时刻被正确地固定。然而，这些锁定机构的使用者发现他们要使用过多的动力并且非常重，这两个特征不适合于航线航行。出于飞机安全，飞机必须考虑重量因素并且在乘客登机和行李装载之前向飞机增加重量是不希望的特点。而且，使用过多的动力是对飞机在空中的有限资源的浪费。因此，航空公司要求一种较轻、节省动力、便于维护和没有常见污染的锁定机构。

飞机中的典型存储单元利用机械锁定机构或电子-机械锁定机构。闩锁通常由在门关闭时接合销钉或卡钉的机构组成。在关闭位置，闩锁与凸形部分保持接合。为了松开门，使用者简单地提起闩锁把手，或者在电磁闩锁的情况下按下开关，从而松开门。虽然这类系统已经在航行期间的物品装载方面取得成功，但还是有问题。飞行期间在门和座舱之间存在相当大量的运动，这就造成该机构和销之间的定位问题。

用于座椅和吊挂箱的现行的锁定机构还具有碎屑、水或其它污染物妨碍锁定动作的的问题。该锁定机构对这些元件开放并易于受到由于这些污染物造成的损坏。因此，锁定机构不能正确地或按要求牢固地装配在一起。不能固定的锁定机构可造成乘客安全方面的问题，并且造成飞机在维修这些锁定机构方面的问题。锁定机构、控制系统或电源的故障可阻止锁定机构处于安全状态。一旦锁定机构损坏或失效，乘客安全就受到危害，并且常常可能需要大修，造成航空公司并最终造成乘客的高成本。

发明内容

本发明旨在通过各种方式解决或至少减轻上述问题。首先，本发明的锁定组件具有帮助锁定机构和销定位的导向件。本发明的锁定组件可以为乘客座椅或存储箱提供自动定位的锁定机构。这种自动定位特征使得锁定机构不会不正确地固定，使锁定机构不易受故障或不正确定位的影响。

接下来，本发明的锁定组件可能不需要物理上接触到连接件来固定吊挂箱。这种锁定组件可以遥控启动，而不需要由使用者或经由硬布线物理操作，并且可以使用软件来报告吊挂箱已经固定。这种技术可有效地实现软件控制的组装、拆卸、维护和使用，因此使这种锁定组件为“智能的”锁定组件。

本发明还可以包括对座椅状态和吊挂箱状态的自动监测，因此在飞行的安全-紧急阶段中没有固定的座椅或箱可以被报告到中央单元(central location)，来让机舱乘务组采取改正措施。

本发明在解决上述问题方面也是独特的，因为在一个实施例中，提供了密封的锁定组件。锁定组件可利用从不允许相关部件彼此完全脱离接合的关系。这种密封关系可以防止碎屑或例如灰尘或水的其它污染物妨碍锁定组件的功能。

与现有技术的电磁致动器相比，本发明还能够显著地减少重量和动力消耗，同时能够检测错误并向使用者报告问题。它还可以通过提供无声运转来增强乘客的舒适性。

概括地，本发明提供一种锁定组件，包括：

锁定栓，具有锁定腔；

孔，用于容纳锁定栓；

锁定装置，适于在锁定栓容纳于孔中时接合锁定栓的锁定腔；

开锁装置，包括适于在受到激发时收缩的材料以允许从锁定腔脱离接合；和

锁定栓导向装置，适于朝向孔引导锁定栓。

锁定栓可从适合形状的大范围内选择。作为一个实例，锁定栓可在横截面大体为圆形，朝向基部逐渐变细。锁定栓可与要被紧固的元件一体形成或附接于其上。附接可通过粘合剂、夹具或其它合适的装置来实现。