[发明专利]压缩机

说明书

本发明涉及在制冷装置中使用的压缩机，其中制冷剂流体通过连接机构输送到吸气消音器(suction muffler)。

在优选地被制冷装置采用的密封压缩机中，用塑料材料制成的吸气消音器被用于减小由温度和压力降低的制冷液和制冷剂蒸汽所产生的噪音，该制冷液和制冷剂蒸汽从蒸发器接收，被通过连接导管传输到吸气消音器或汽缸盖上的吸气容积当中。在这些实施当中，由于从蒸发器输送来的制冷剂流体没有和压缩机外壳中的高温气体混合，因此当它到达汽缸时没有被加热，但是，在它流经导管时压力损失增加，且压缩机在启动时产生应变。在制冷剂流体被直接输送到吸气消音器或汽缸的实施当中，压缩机外壳内部件(如电动机，曲柄，活塞杆等)的振动可通过导管传输到外壳上。所述连接导管由能够在长期振动和高温条件下工作的附加连接零件支撑；但是，这些附加零件使得压缩机的组装更加困难，并且由于外壳较小的尺寸以及其他几何限制，无法获得足够的性能。为了减小可移动部件的振动，并在压缩机入口和吸气消音器之间提供一定的柔性，采用了类似波纹管的连接零件，但是依然无法达成想要的长期机能和耐用性结果。虽然具有类似波纹管结构的连接导管提供了想要的柔性和防渗漏能力，但是经过一段时间后，它们容易在工作条件下变形，以及磨损或被刺穿，从而无法再发挥作用。在一些实施当中，在彼此相对移动的连接导管之间装配O形环以提供柔性和防渗漏能力，但是，这种O形环不足以减少这种类型连接的振动，并最终会由于摩擦而磨损。

在第US4160625号美国专利中，对封闭压缩机中实施的一种直接吸气系统进行了描述。在这个系统中汽缸盖的吸气口被通过连接管直接连接到压缩机入口，旨在将制冷剂不经过加热就输送给汽缸。这种连接管位于从汽缸盖的吸气口伸出的管道和形成压缩机入口的管道之间，通过O形环和两端的放射状空腔来减小压缩机的移动，所述放射状空腔和另一个金属接头形成活动接合。

在第US5803717号美国专利中，说明了一种直接吸气系统，该系统由以下部件形成：在吸气消音器入口和吸气连接器以一定角度布置的法兰，前端与此法兰完全接触的伸缩管，以及用来限制所述伸缩管位置的螺旋弹簧。外壳中的压力通过压缩机吸气通道和与压缩器管道相配合的伸缩管之间留出的间隙来平衡。

在第US6155800号美国专利中，给出了一种对直接吸气系统的描述，其中吸气消音器位于封闭外壳之外，而来自消音器的气体被通过柔性连接管输送到吸气室，该连接管可像波纹管一样压缩和伸展。

在第US4793775号美国专利中，描述了一种直接吸气系统，该系统由类似波纹管的连接导管构成，该连接导管位于压缩机吸气入口管和消音器入口之间。在连接导管的一端和消音器入口(形状为一个塞子)配合后，另一端被挤压，与面向压缩机吸气入口管道的外壳壁内表面形成弹性接合。在所述连接导管中有积油的情况下，挤压在外壳上的一端向下弯曲，从而使油能够再次排入外壳。

在第US6390788号美国专利中，给出了对一种直接吸气系统的描述，该系统由一个连接帽形成，该连接帽将吸气消音器连接到压缩机吸气管，吸气管的顶端被插入消音器，有一个弹性构件将其保持在位置上；而吸气管的底端有一个限定表面，用来稳固地将连接帽固定在所述吸气消音器上。在连接帽和压缩机吸气管之间安排有一个螺旋弹簧，用来直接吸气和压力平衡，并减小电动机振动。

本发明的目的是实现一种制冷装置中采用的压缩机，此压缩机包括一种连接机构，该机构用来将制冷剂流体输送到吸气消音器，并防止电动机的振动被传递到外壳上。

权利要求中阐明了为达成本发明目的而实现的压缩机。

在本发明的压缩机中，压缩机入口管从外面伸入外壳中，它给从制冷循环返回的制冷剂流体提供了入口；此压缩机入口管被连接到吸气管，吸气管通过连接机构连接到吸气消音器或汽缸盖；在这个连接机构中，由诸如电动机、活塞、汽缸等零件的工作所产生的吸气管振动被减小。所述连接机构允许一定量的制冷剂流体进入外壳，从而提供所述外壳中的压力平衡。

连接机构包括一个柔性的碟形振动衰减元件，径向和轴向的振动通过位于此衰减元件外壳结构内的弹簧部分被减小。

所述衰减元件到压缩机入口管和吸气管的连接构造防止低振幅的振动被传递给外壳，并且压缩机的噪音水平也被降低。

附图显示了为达成本发明目的而实现的压缩机，其中：

图1-是压缩机的剖视图。

图2-是吸气管的剖视图。

图3-是压缩机入口管的剖视图。

图4-是阻尼器的透视图。

图5-是阻尼器的A-A剖视图。

图6-是压缩机入口管的透视图。