[发明专利]气体燃烧式打入工具无效
申请号: | 200680017322.0 | 申请日: | 2006-05-17 |
公开(公告)号: | CN101180160A | 公开(公告)日: | 2008-05-14 |
发明(设计)人: | 竹村元;田村纯一;村山惠司郎;村山胜彦 | 申请(专利权)人: | 美克司株式会社 |
主分类号: | B25C1/08 | 分类号: | B25C1/08;B25C1/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;王爱华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 燃烧 打入 工具 | ||
技术领域
本发明涉及一种气体燃烧式打入工具。
背景技术
作为气体燃烧式打入工具的一例,公知的是下述燃烧气体驱动式打入机:向密闭在机壳内的燃烧室内注入可燃性气体,在燃烧室内搅拌可燃性气体和空气的混合气体,使搅拌后的混合气体在燃烧室内燃烧,从而在燃烧室内产生高压的燃烧气体,使该高压燃烧气体作用于收容在打击气缸内的打击活塞,以在打击气缸内冲击性地驱动打击活塞,通过结合在该打击活塞的下表面一侧的钉入器向钢板或混凝土打入供给至机壳下方的机头部的钉。在这种燃烧气体驱动式打入机中,通过将填充有可燃性气体的储气瓶等容器安装到工具内并将用于点燃可燃性气体的电力源即蓄电池安装到工具内而形成有可携带的工具,从而可以不受电力或压缩空气等动力供给源约束地进行钉或销的打入作业。
在上述气体燃烧式打入工具中,设有将收容在钉匣内的连接扣钉依次送入机头部的进给机构。作为该进给机构,在鞘状的钉匣内收容笔直地连接多个扣钉而形成的连接扣钉,通过恒力弹簧始终向机头部一侧推压该连接扣钉,将供给到机头部内的射出口的前头的扣钉打入后,立即将下一个扣钉供给到机头部内。
但是,由于这种直型钉匣内可收容的扣钉的数量较少,所以有的气体燃烧式打入工具安装有能够收容使多个扣钉围卷成线圈状而形成的连接扣钉的圆筒型钉匣。
作为上述圆筒型钉匣中的扣钉的进给机构,一般多采用进给活塞/气缸机构。该进给活塞/气缸机构,在滑动自如地收容在进给气缸中的进给活塞上设置与收容在钉匣内的连接扣钉扣合或分离的进给棘爪,使该进给棘爪在向机头部一侧进给的钉进给方向和与其相反的退避方向上往复移动。
在同时采用上述进给活塞/气缸机构和圆筒型钉匣的气体燃烧式打入工具的情况下,进给活塞/气缸机构的进给活塞能够利用弹簧与燃烧室的燃烧气体的压力进行往复移动。具体而言,通过气体管路连接燃烧室和进给气缸的前侧,利用弹簧进行进给活塞的进给动作,而利用气体压力进行退避动作,如此往复移动。
但是,在上述构成中,当打入时钉入器与打击活塞一起被驱动并打入扣钉时,同时将燃烧室的燃烧气体输送至进给气缸而使进给活塞退避。然后,当燃烧气体冷却而使燃烧室变成负压时,虽然打击活塞也会因压差返回,但是由于进给气缸的气体输送侧也同时变成负压,所以进给活塞通过弹簧作用力向钉进给方向动作。此时,由于通过弹簧作用力产生的进给活塞的移动比因压差而产生的打击活塞的返回移动的速度快,所以有时候会产生通过进给活塞的进给棘爪进给至机头部的扣钉碰到返回途中的钉入器的现象。即,由于扣钉被弹簧作用力向钉供给方向施力,而燃烧室变成负压时对打击活塞产生的返回力并没有那么大,所以前头的扣钉与钉入器摩擦。结果,因摩擦引起的摩擦阻力有时会产生钉入器的返回不良。
因此,例如在实开平5-72380号公报中公开了下述技术:在上述气体管路上设置止回阀,并且在上述进给气缸的前侧配置排气阀,将燃烧气体输送至进给气缸的前侧而使进给活塞退避并保持该进给活塞,在打入结束后,打开上述排气阀以将进给气缸前侧的气体排出,从而控制进给棘爪的进给动作。
但是,上述止回阀或排气阀设置在机头部的前端附近,该部分容易曝露在易于附着木屑或混凝土粉尘等灰尘的环境中。因此,难以确保在这种环境中进行开闭的阀的密封性,在无法可靠密封的情况下,由于无法保持对进给活塞的压力,导致进给活塞的延迟动作不可靠,所以存在产生摩擦的问题。
发明内容
根据本发明的一个或一个以上实施例,提供一种气体燃烧式打入工具,其能够使扣钉的进给活塞/气缸机构中的进给活塞的进给动作比打击活塞的返回动作延迟,从而可靠地防止与钉入器的摩擦。
根据本发明的一个或一个以上实施例,其气体燃烧式打入工具,燃烧将可燃性气体和空气搅拌混合而得到的混合气体的燃烧室;通过燃烧气体的作用进行驱动的打击活塞;结合在所述打击活塞的下表面一侧的钉入器;滑动引导所述钉入器并打出扣钉的机头部;与收容在钉匣内的连接扣钉扣合或分离的进给棘爪;与所述进给棘爪连接,使该进给棘爪沿着朝向所述机头部一侧的扣钉进给方向往复移动的进给活塞;设置在收容所述进给活塞的进给气缸的后端的止回阀;和与所述进给气缸的后侧连通的开放阀;所述进给活塞被弹簧向所述扣钉进给方向施力;所述进给气缸的前侧与所述燃烧室连通;所述开放阀,在所述打击活塞的返回结束后或即将结束前进行开放动作。
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