[发明专利]净化器燃烧的柴油机燃料

说明书

技术领域

本发明提供了基于生物柴油和低芳烃含量的超低硫柴油机燃料(dieselfuel)的共混物的改进的柴油机燃料，特别是具有含有含燃料携带的催化剂(fuel borne catalyst)(FBC)的浓缩物的燃料添加剂。

背景技术

美国专利申请No.10/290,798中，描述了一种低排放柴油机燃料，其包括Jet A和FBC。

美国专利申请No.10/357,027中，描述了一种低排放柴油机燃料，其包括Jet A和FBC的乳液。

美国专利申请No.10/401,367中，描述了一种低排放柴油机燃料，其包括JetA、生物柴油和FBC。

这些燃料确实有效，但是存在对其他柴油机燃料的持续需求，由此提供在污染物产生方面，尤其是NO_x和微粒排放方面的进一步降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的柴油机燃料以降低未燃烧的烃、一氧化碳、微粒和NO_x的排放。

本发明的另一目的是提供一种燃料，其采用具有期望的氢/碳平衡的可再生资源材料，该燃料可以通过这种方式减少二氧化碳排放，并且提供由于有害污染物的排放也得到控制而产生的燃料经济性。

这些和其它目的通过本发明来实现，本发明提供了基于生物柴油和低芳烃含量的超低硫柴油机燃料的共混物的改进的柴油机燃料，特别是具有含有含燃料携带的催化剂(FBC)浓缩物的燃料添加剂的该共混物。

下面将描述本发明的优选方面。

具体实施方式

本发明提供了基于生物柴油和低芳烃含量的超低硫柴油机燃料的共混物的改进的柴油机燃料，特别是具有含有含燃料携带的催化剂(FBC)浓缩物的燃料添加剂。

作为本发明的燃料共混物的主要组分，提供了低芳烃(LA)含量、超低硫柴油(ULSD)燃料。本文中使用的术语低芳烃含量的含义是，所述燃料的该组分具有小于10％的体积百分比的芳烃含量，且优选为1～8％，特别是在2～5％的范围。下表显示了2号柴油和低芳烃的超低硫柴油LA ULSD的常见分析组成，以及根据本发明的优选制剂(具有FBC和20％生物柴油的LA ULSD)。也可以采用具有相同基本功能的等价物和组成上变化最高达50％、优选小于20％、例如不大于10％的那些。