[实用新型]可变减速伞

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种用于在空气或水中，或水面上的减速缓冲装置，尤其是能改变减速阻力面积的可变减速伞。

背景技术：

目前公开的在流体中的减速装置主要有人用或货物空投用降落伞、用于飞行器返回的减速缓冲伞，其中有单一伞体结构的，缺点是应用面窄适应性差；也有分多级减速结构的，或分主伞副伞结构的，结构复杂，操作困难；还有一种是可变伞孔的降落伞，及收口型减速伞，受伞孔或收口的限制，可变范围小可靠性差，伞体伸缩不方便。而在水中或水面上极少使用伞形减速装置，但现代高速艇，气垫船的兴起仍会引发碰撞事故，主要问题是没有合适的减速装置，而以上提到的减速装置均不能解决。

发明内容：

为了克服当前各种伞形减速装置应用面窄、适应性差、可变范围小的缺点和不足，本实用新型提供一种可任意调节减速阻力面积的可变减速伞。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：和一般的降落伞一样由伞衣和伞绳及伞衣包构成，不同的是在伞衣顶中心位置有一绳索连接到伞衣包中，通过调节伞顶中心位置的伞绳(以下简称为中心伞绳)的长短，使伞衣由顶部向前收缩或向后扩张，从而方便地改变伞体在流体中的受力面积，实现减速的改变。例如：当中心伞绳比普通伞绳长约一个伞衣顶高度(伞衣完全张开时形成的伞衣圆顶的高度)时，伞衣完全张开，当中心伞绳约等于普通伞绳时伞衣处半开状态，当中心伞绳比普通伞绳短一个伞衣半径以上时伞衣完全收缩。中心伞绳在伞体弹出时一般是固定在收缩状态。在伞衣包中还可设置一个减速控制机构，比如，用适当夹紧程度的夹具夹住中心位置的伞绳，或将中心位置的伞绳绕卷在转轴或轮子上用夹具或减速齿轮限制其释放速度，使中心伞绳按预设的速度或时间逐渐释放，受阻力面积也逐渐扩大，避免开伞时的冲击力，使货物也可实现自动变速空投，以适应不同的应用。中心位置伞绳也可由环或其它类似功能的圈将其限制在普通伞绳附近，一般是在中间。

回收中心伞绳，使伞衣完全收缩，即可将整个伞体快速回收并还可以立即再次使用，便于船、艇的减速。在用于水中减速时，伞衣面积则比较小，伞衣伞绳要足够坚韧。

本实用新型的有益效果是，应用范围广，适应性强，结构简单，减速效果好。

附图说明：

图1为可变减速伞构造示意图

图2为可变减速伞实施例一构造示意图

图3为可变减速伞半开时的正侧面示意图

图中，1.伞衣，2.中心位置的伞绳，3.普通伞绳，4.伞衣包

以上各图中，为了便于观察，将伞衣包(4)单独放大8倍进行绘画.

具体实施方式：

在图1中，和一般的降落伞一样由伞衣(1)和普通伞绳(3)及伞衣包(4)构成，不同的是在伞衣(1)顶中心位置有一绳索连接到伞衣包(4)中，通过调节伞顶中心位置的伞绳(2)的长短，使伞衣(1)由顶部向前收缩或向后扩张，从而方便地改变伞体在流体中的受力面积，实现减速的改变。

在实施实例一中，和一般的降落伞一样由伞衣(1)和普通伞绳(3)及伞衣包(4)构成，不同的是在伞衣(1)顶中心位置有一绳索连接到伞衣包(4)中，通过调节伞顶中心位置的伞绳(2)的长短，使伞衣(1)由顶部向前收缩或向后扩张，从而方便地改变伞体在流体中的受力面积，实现减速的改变。必要时可在伞衣包(4)内增设一个用于绕卷中心位置的伞绳(2)的轮轴。便于调节中心位置的伞绳(2)按预设的速度或时间逐渐释放，受阻力面积也逐渐扩大，避免开伞时的冲击力，使货物也可实现自动变速空投。回收中心位置的伞绳(2)，使伞衣(1)完全收缩，即可将整个伞体快速回收并还可以立即再次使用，可用于船、艇的减速。